الاختلافات الأساسية

إذا كنت تمتلك سيارة كهربائية، فعاجلاً أم آجلاً، سوف تجد بعض المعلومات حول الشحن بالتيار المتردد مقابل التيار المستمر. ربما تكون على دراية بهذه الاختصارات بالفعل ولكن ليس لديك أدنى فكرة عن مدى ارتباطها بسيارتك الكهربائية.

ستساعدك هذه المقالة على فهم الفرق بين أجهزة شحن التيار المستمر والتيار المتردد. وبعد قراءتها، ستعرف أيضًا ما هي طريقة الشحن الأسرع وأيها أفضل لسيارتك.

لنبدأ!

الفرق رقم 1: موقع تحويل الطاقة

هناك نوعان من أجهزة إرسال الكهرباء التي يمكن استخدامها لشحن السيارات الكهربائية. يطلق عليهم طاقة التيار المتردد (AC) والتيار المباشر (DC).

الطاقة القادمة من شبكة الكهرباء هي دائمًا تيار متناوب (AC). ومع ذلك، فإن بطارية السيارة الكهربائية قادرة على قبول التيار المباشر (DC) فقط. الفرق الرئيسي بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر هوالموقع الذي يتم فيه تحويل طاقة التيار المتردد. يمكن تحويله خارج أو داخل السيارة.

عادةً ما تكون أجهزة شحن التيار المستمر أكبر حجمًا نظرًا لوجود المحول داخل محطة الشحن. وهذا يعني أنه أسرع من شواحن التيار المتردد عندما يتعلق الأمر بشحن البطارية.

على النقيض من ذلك، إذا كنت تستخدم الشحن بالتيار المتردد، فإن عملية التحويل تبدأ فقط داخل السيارة. تحتوي السيارات الكهربائية على محول AC-DC مدمج يسمى "الشاحن الموجود على متن الطائرة" والذي يحول طاقة التيار المتردد إلى طاقة تيار مستمر. بعد تحويل الطاقة، يتم شحن بطارية السيارة.

الفرق رقم 2: الشحن في المنزل باستخدام شواحن التيار المتردد

من الناحية النظرية، يمكنك تركيب شاحن DC في المنزل. ومع ذلك، فإنه لا معنى له.

تعتبر شواحن التيار المستمر أغلى بكثير من شواحن التيار المتردد.

إنها تشغل مساحة أكبر وتتطلب قطع غيار أكثر تعقيدًا لعمليات مثل التبريد النشط.

من الضروري وجود اتصال عالي الطاقة بشبكة الطاقة.

علاوة على ذلك، لا يُنصح باستخدام الشحن المستمر بالتيار المستمر – سنتحدث عن هذا لاحقًا. بالنظر إلى كل هذه الحقائق، يمكنك استنتاج أن شاحن التيار المتردد هو خيار أفضل بكثير للتركيب المنزلي. توجد نقاط الشحن بالتيار المستمر في الغالب على طول الطرق السريعة.

الفرق رقم 3: شحن الهاتف المحمول بالتيار المتردد

يمكن أن تكون أجهزة شحن التيار المتردد فقط متنقلة. وهناك سببان رئيسيان لذلك:

أولاً، يحتوي شاحن التيار المستمر على محول طاقة ثقيل للغاية. لذلك، حملها معك في رحلة أمر مستحيل. ولذلك، لا توجد سوى نماذج ثابتة من أجهزة الشحن هذه.

ثانيًا، يتطلب هذا الشاحن مدخلات تزيد عن 480 فولت. لذا، حتى لو كان جهازًا متنقلًا، فمن غير المرجح أن تجد مصدر طاقة مناسبًا في العديد من الأماكن. علاوة على ذلك، توفر غالبية محطات شحن السيارات الكهربائية العامة شحنًا بالتيار المتردد، في حين أن شواحن التيار المستمر موجودة بشكل أساسي على طول الطرق السريعة.

الفرق رقم 4: الشحن بالتيار المستمر أسرع من الشحن بالتيار المتردد

هناك فرق مهم آخر بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر وهو السرعة. كما تعلم بالفعل، يحتوي شاحن التيار المستمر على محول بداخله. وهذا يعني أن الطاقة الخارجة من محطة الشحن بالتيار المستمر تتجاوز الشاحن الموجود في السيارة وتنتقل مباشرة إلى البطارية. توفر هذه العملية الوقت نظرًا لأن المحول الموجود داخل شاحن السيارة الكهربائية أكثر كفاءة بكثير من المحول الموجود داخل السيارة. لذلك، يمكن أن يكون الشحن بالتيار المباشر أسرع بعشر مرات أو أكثر من الشحن بالتيار المتردد.

الفرق رقم 5: طاقة التيار المتردد مقابل طاقة التيار المستمر – منحنى شحن مختلف

الفرق الأساسي الآخر بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر هو شكل منحنى الشحن. في حالة الشحن بالتيار المتردد، تكون الطاقة التي يتم توصيلها إلى السيارة الكهربائية مجرد خط مسطح. والسبب في ذلك هو صغر حجم الشاحن الموجود على متن الطائرة وبالتالي قوته المحدودة.

وفي الوقت نفسه، يخلق الشحن بالتيار المستمر منحنى شحن متدهورًا، حيث تقبل بطارية السيارة الكهربائية في البداية تدفقًا أسرع للطاقة، ولكنها تتطلب تدريجيًا أقل عندما تصل إلى السعة القصوى.

الفرق رقم 6: الشحن وصحة البطارية

إذا كان عليك أن تقرر ما إذا كنت تريد قضاء 30 دقيقة أو 5 ساعات في شحن سيارتك، فإن اختيارك واضح جدًا. لكن الأمر ليس بهذه البساطة، حتى لو كنت لا تهتم بفارق السعر بين الشحن السريع (DC) والشحن العادي (AC).

المشكلة هي أنه إذا تم استخدام شاحن التيار المستمر بشكل مستمر، فقد يضعف أداء البطارية ومتانتها. وهذه ليست مجرد أسطورة مخيفة في عالم التنقل الإلكتروني، ولكنها تحذير فعلي حتى أن بعض الشركات المصنعة للسيارات الإلكترونية تدرجها في كتيباتها.

تدعم معظم السيارات الكهربائية الجديدة الشحن الحالي الثابت عند 100 كيلووات أو أكثر، لكن الشحن بهذه السرعة يخلق حرارة زائدة ويضخم ما يسمى بالتأثير المموج - يتقلب جهد التيار المتردد كثيرًا على مصدر طاقة التيار المستمر.

شركة تكنولوجيا المعلومات تقارن تأثير شواحن التيار المتردد والتيار المستمر. وبعد 48 شهرًا من تحليل حالة بطاريات السيارات الكهربائية، وجدت أن السيارات التي تستخدم الشحن السريع أكثر من ثلاث مرات شهريًا في المناخات الموسمية أو الحارة شهدت تدهورًا في البطارية بنسبة 10% أكثر من تلك التي لم تستخدم أبدًا أجهزة الشحن السريع التي تعمل بالتيار المستمر.

الفرق رقم 7: الشحن بالتيار المتردد أرخص من الشحن بالتيار المستمر

أحد الفروق المهمة بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر هو السعر، حيث أن استخدام شواحن التيار المتردد أرخص بكثير من استخدام شواحن التيار المستمر. الحقيقة هي أن أجهزة شحن التيار المستمر أغلى ثمناً. علاوة على ذلك، فإن تكاليف التركيب وتكاليف الاتصال بالشبكة أعلى بالنسبة لهم.

عندما تقوم بشحن سيارتك بنقطة طاقة تيار مستمر، يمكنك توفير الكثير من الوقت. لذا فهو مثالي للمواقف التي تكون فيها في عجلة من أمرك. وفي مثل هذه الحالات، يكون من المعقول دفع سعر أعلى مقابل زيادة سرعة الشحن. وفي الوقت نفسه، يعد الشحن باستخدام طاقة التيار المتردد أرخص ولكنه يستغرق وقتًا أطول. إذا كان بإمكانك شحن سيارتك الكهربائية بالقرب من المكتب أثناء العمل، على سبيل المثال، فلن تكون هناك حاجة إلى دفع مبالغ زائدة مقابل الشحن فائق السرعة.

عندما يتعلق الأمر بالسعر، فإن الشحن المنزلي هو الخيار الأرخص. لذا فإن شراء محطة الشحن الخاصة بك هو الحل الذي يناسب محفظتك بالتأكيد.

في الختام، كلا النوعين من الشحن لهما فوائدهما. يعد الشحن بالتيار المتردد بالتأكيد أكثر صحة لبطارية سيارتك، بينما يمكن استخدام متغير التيار المستمر في المواقف التي تحتاج فيها إلى إعادة شحن البطارية على الفور. من خلال تجربتنا، ليست هناك حاجة حقيقية للشحن فائق السرعة، حيث يقوم معظم مالكي المركبات الكهربائية بشحن بطاريات سياراتهم ليلاً أو عند ركنها بالقرب من المكتب. لذلك، يمكن أن يكون صندوق الحائط AC مثل go-e Charger Gemini flex أو go-e Charger Gemini حلاً ممتازًا. يمكنك تثبيته في المنزل أو في مبنى شركتك، مما يجعل الشحن المجاني للمركبات الكهربائية ممكنًا لموظفيك.

ستجد هنا جميع الأساسيات حول شحن التيار المتردد مقابل التيار المباشر والفرق بينهما: