شاحن EV محمول
المنزل EV Wallbox
محطة شاحن العاصمة
وحدة شحن السيارة الكهربائية
ناكس وCCS1 وCCS2
إكسسوارات المركبات الكهربائية
وحدة شحن السيارة الكهربائية شاحن سيارات كهربائية وحدة الطاقة 20 كيلو واط لكومة الشحن السريع EV DC
التكنولوجيا المتقدمة
TH20F10025C7، الوحدة ذات تصميم معزول، تدعم القابس الساخن، مع عزل الري العكسي للإخراج، لضمان السلامة الشخصية وسلامة نظام شاحن السيارة الكهربائية.
كفاءة عالية والحفاظ على الطاقة
نطاق طاقة ثابت واسع للإخراج
استهلاك الطاقة الاحتياطية منخفضة للغاية
درجة حرارة التشغيل واسعة للغاية
وحدة شاحن EV بقدرة 20 كيلو وات
وحدة شاحن EV بقدرة 20 كيلو وات (مدخلين)
وحدة شحن السيارة الكهربائية 03
وحدة شحن السيارة الكهربائية 04
نطاق جهد إخراج واسع جدًا
متوافق مع كل متطلبات سعة بطارية السيارة الكهربائية
نطاق إخراج واسع جدًا 50-1000 فولت، يلبي أنواع السيارات في السوق ويتكيف مع المركبات الكهربائية عالية الجهد في المستقبل.
● متوافق مع منصة 200 فولت - 800 فولت الحالية ويوفر شحنًا كاملاً للطاقة للتطوير المستقبلي فوق 900 فولت وهو قادر على تجنب الاستثمار في إنشاء ترقية شاحن EV عالي الجهد.
● دعم CCS1، CCS2، CHAdeMO، GB/T ونظام تخزين الطاقة.
● تلبية الاتجاه المستقبلي لشحن السيارات الكهربائية ذات الجهد العالي، المتوافق مع تطبيقات الشحن المختلفة وأنواع السيارات.
التحكم الذكي من أجل الأمان و
شحن موثوق
تحديد
| وحدة شحن تيار مستمر بقدرة 20 كيلو وات | ||
| رقم الموديل | MD100020FEU | |
| مدخلات التيار المتردد | تصنيف الإدخال | الفولطية المقدرة 380 فولت تيار متردد، ثلاث مراحل (بدون خط مركزي)، نطاق التشغيل 274-487 فولت تيار متردد |
| اتصال إدخال التيار المتردد | 3 لتر + بي | |
| تردد الإدخال | 50±5 هرتز | |
| عامل طاقة الإدخال | ≥0.99 | |
| حماية المدخلات من الجهد الزائد | 490 ± 10 فولت تيار متردد | |
| حماية المدخلات من انخفاض الجهد | 270 ± 10 فولت تيار متردد | |
| إخراج العاصمة | طاقة الإخراج المقدرة | 20 كيلو واط |
| نطاق الجهد الناتج | 50-1000 فولت تيار مستمر | |
| نطاق الإخراج الحالي | 0.5-67A | |
| نطاق الطاقة الثابت للإخراج | عندما يكون جهد الخرج 300-1000Vdc، سوف يخرج 20kW ثابت | |
| كفاءة الذروة | ≥ 96% | |
| وقت البدء الناعم | 3-8 ثانية | |
| حماية ماس كهربائى | حماية التراجع الذاتي | |
| دقة تنظيم الجهد | ± ± 0.5% | |
| ثد | ≥5% | |
| دقة التنظيم الحالي | ± ± 1% | |
| خلل المشاركة الحالي | ± ± 5% | |
| عملية بيئة | درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | -40 درجة مئوية ~ +75 درجة مئوية، الانحراف عن 55 درجة مئوية |
| رطوبة (٪) | ≥95% رطوبة نسبية، غير متكثفة | |
| الارتفاع (م) | ≥2000 م، التخفيض فوق 2000 م | |
| طريقة التبريد | تبريد المروحة | |
| ميكانيكية | استهلاك الطاقة في وضع الاستعداد | <10 واط |
| بروتوكول الاتصالات | يستطيع | |
| إعداد العنوان | شاشة عرض رقمية، تشغيل المفاتيح | |
| البعد الوحدة | 460*218*84 مللي متر (الطول * العرض * الارتفاع) | |
| الوزن (كجم) | ≥ 13 كجم | |
| حماية | حماية المدخلات | OVP، OCP، OPP، OTP، UVP، الحماية من الطفرة |
| حماية الإخراج | SCP، OVP، OCP، OTP، UVP | |
| العزل الكهربائي | مخرج تيار مستمر معزول ومدخل تيار متردد | |
| MTBF | 500000 ساعة | |
| أنظمة | شهادة | UL2202، IEC61851-1، IEC61851-23، IEC61851-21-2 الفئة ب |
| أمان | م، توفالو | |
الميزات الأساسية
وحدة الشاحن هي وحدة الطاقة الداخلية لمحطات الشحن التي تعمل بالتيار المستمر (الأكوام)، وتقوم بتحويل طاقة التيار المتردد إلى تيار مستمر من أجل شحن المركبات. تأخذ وحدة الشاحن مدخلات تيار ثلاثية الطور ثم تقوم بإخراج جهد التيار المستمر بمقدار 150VDC-1000VDC، مع مخرج تيار مستمر قابل للتعديل لتلبية مجموعة متنوعة من متطلبات حزمة البطارية.
تم تجهيز وحدة الشاحن بوظيفة POST (اختبار الطاقة الذاتي)، وحماية إدخال التيار المتردد الزائد/الجهد المنخفض، وحماية الإخراج الزائد، وحماية درجة الحرارة الزائدة وميزات أخرى. يمكن للمستخدمين توصيل وحدات شحن متعددة بطريقة متوازية بخزانة إمداد طاقة واحدة، ونحن نضمن أن تكون شواحن EV المتعددة المتصلة لدينا موثوقة للغاية وقابلة للتطبيق وفعالة وتتطلب القليل جدًا من الصيانة.
المزايا
خيارات متعددة
قوة عالية تصل إلى 20 كيلو واط
جهد الخرج يصل إلى 1000 فولت
موثوقية عالية
مراقبة درجة الحرارة الشاملة
الدفاعات من الرطوبة ورذاذ الملح والفطريات
MTBF> 100000 ساعة
آمنة ومأمونة
نطاق جهد الإدخال واسع 270 ~ 480 فولت تيار متردد
نطاق درجة حرارة العمل واسعة -30 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية
استهلاك منخفض للطاقة
وضع السكون الفريد، طاقة أقل من 2 وات
كفاءة تحويل عالية تصل إلى 96%
الوضع الموازي الذكي، يعمل بأفضل كفاءة
التطبيقات
يمكن استخدام وحدات الشاحن في محطات الشحن السريع DC للمركبات الكهربائية والحافلات الإلكترونية.
ملاحظة: لا تنطبق وحدة الشاحن على أجهزة الشحن الموجودة على متن السيارة (داخل السيارات).
