ለ Tesla supercharging ጣቢያ NACS ማገናኛ ምንድነው?

ለ Tesla supercharging ጣቢያ NACS ማገናኛ ምንድነው?

በሰኔ 2023፣ ፎርድ እና ጂኤም ከተቀላቀለ የኃይል መሙያ ስርዓት (ሲሲኤስ) ወደ ቴስላ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS) ማገናኛዎች ለወደፊት EVs እንደሚቀይሩ አስታውቀዋል። አንድ ወር ባልሞላ ጊዜ ውስጥ ማርሴዲስ ቤንዝ፣ ፖለስታር፣ ሪቪያን እና ቮልቮ በሚቀጥሉት አመታት የአሜሪካ ተሽከርካሪዎቻቸውን NACS መስፈርት እንደሚደግፉ አስታውቀዋል። ከሲሲኤስ ወደ ኤንኤሲኤስ መቀየሩ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪን (EV) ቻርጅ መሙያ ገጽታን ያወሳሰበ ይመስላል፣ነገር ግን ለቻርጅ መሙያ አምራቾች እና ቻርጅ ነጥብ ኦፕሬተሮች (ሲፒኦዎች) ትልቅ እድል ነው። በNACS፣ ሲፒኦዎች በአሜሪካ ውስጥ በመንገድ ላይ ከ1.3 ሚሊዮን በላይ ቴስላ ኢቪዎችን ማስከፈል ይችላሉ።

NACS ምንድን ነው?
NACS የቴስላ ከዚህ ቀደም የባለቤትነት ቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) ፈጣን የኃይል መሙያ ማገናኛ መስፈርት ነው—የቀድሞው በቀላሉ “Tesla charging connector” በመባል ይታወቃል። ከ 2012 ጀምሮ ከቴስላ መኪናዎች ጋር ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን የማገናኛ ዲዛይኑ በ 2022 ለሌሎች አምራቾች ተገኝቷል. ለቴስላ 400 ቮልት ባትሪ አርክቴክቸር የተሰራ እና ከሌሎች የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያ ማገናኛዎች በጣም ያነሰ ነው. የኤንኤሲኤስ ማገናኛ ከ Tesla superchargers ጋር ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም በአሁኑ ጊዜ እስከ 250 ኪ.ወ.

የ Tesla Magic Dock ምንድን ነው?
Magic Dock የቴስላ ኃይል መሙያ ጎን NACS ወደ CCS1 አስማሚ ነው። በዩኤስ ውስጥ 10 በመቶ ያህሉ የቴስላ ቻርጀሮች በማጂክ ዶክ የተገጠሙ ሲሆን ይህም ተጠቃሚዎች ሲሞሉ የሲሲኤስ1 አስማሚን እንዲመርጡ ያስችላቸዋል። ኢቪ አሽከርካሪዎች Magic Dock CCS1 adapter በሚጠቀሙበት ጊዜም ቢሆን ኢቪያቸውን በቴስላ ቻርጅ ለመሙላት የቴስላ መተግበሪያን በስልካቸው መጠቀም አለባቸው። የአስማት ዶክ በተግባር ላይ ያለውን ቪዲዮ እነሆ።

CCS1/2 ምንድን ነው?
የCCS (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት) ደረጃ የተፈጠረው በ2011 በአሜሪካ እና በጀርመን አውቶሞቢሎች መካከል በመተባበር ነው። መስፈርቱ በቻርኢን ፣የአውቶ ሰሪዎች እና አቅራቢዎች ቡድን ይቆጣጠራል። CCS ሁለቱንም ተለዋጭ የአሁን (AC) እና የዲሲ ማገናኛዎችን ይዟል። GM በማምረቻ ተሽከርካሪ ላይ ሲሲኤስን የተጠቀመ የመጀመሪያው የመኪና አምራች ነበር—የ2014 Chevy Spark። በአሜሪካ የCCS አያያዥ በተለምዶ “CCS1” ተብሎ ይጠራል።

CCS2 እንዲሁ የተፈጠረው በቻርኢን ነው፣ ነገር ግን በዋነኛነት በአውሮፓ ጥቅም ላይ ይውላል። የአውሮፓ ባለ ሶስት-ደረጃ የኤሲ ሃይል ፍርግርግ ለማስተናገድ ከCCS1 የበለጠ መጠን እና ቅርፅ ነው። ባለ ሶስት ፎቅ የኤሲ ኤሌክትሪክ አውታር በዩኤስ ውስጥ ከተለመዱት ነጠላ-ደረጃ ፍርግርግ የበለጠ ኃይል አላቸው ነገር ግን ከሁለት ይልቅ ሶስት ወይም አራት ገመዶችን ይጠቀማሉ።

ሁለቱም CCS1 እና CCS2 የተነደፉት ከ ultrafast 800v የባትሪ አርክቴክቸር እና የኃይል መሙያ ፍጥነት እስከ 350 ኪ.ወ.

ስለ CHAdeMOስ?
CHAdeMO በ 2010 በ CHAdeMo ማህበር የተሰራ ሌላው የኃይል መሙያ መስፈርት ሲሆን በቶኪዮ ኤሌክትሪክ ኃይል ኩባንያ እና በአምስት ዋና ዋና የጃፓን አውቶሞቢሎች መካከል ያለው ትብብር። ስሙ የ"ቻርጅ ደ ሞቭ" ምህፃረ ቃል ነው ( ድርጅቱ "ለመንቀሳቀስ ክፍያ" ተብሎ ይተረጎማል) እና "o CHA deMO ikaga desuka" ከሚለው የጃፓን ሀረግ የተገኘ ሲሆን "ስለ ሻይ እንዴት ነው?" መኪና ለመሙላት የሚወስደውን ጊዜ በመጥቀስ. CHAdeMO በተለምዶ በ 50kW የተገደበ ቢሆንም አንዳንድ የኃይል መሙያ ስርዓቶች 125 ኪ.ወ.

የኒሳን ቅጠል በዩኤስ ውስጥ በጣም የተለመደው CHAdeMO የታጠቀ ኢቪ ነው። ነገር ግን፣ በ2020፣ ኒሳን ለአዲሱ Ariya crossover SUV ወደ CCS እንደሚሸጋገር እና በ2026 አካባቢ ቅጠሉን እንደሚያቋርጥ አስታውቋል። አሁንም በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ቅጠል ኢቪዎች በመንገድ ላይ አሉ እና ብዙ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች አሁንም የCHAdeMO ማገናኛዎችን እንደያዙ ይቆያሉ።

ሁሉም ማለት ምን ማለት ነው?
ኤንኤሲኤስን የሚመርጡ የመኪና አምራቾች በአጭር ጊዜ ውስጥ በ EV ቻርጅ ኢንደስትሪ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖራቸዋል። እንደ የዩኤስ የኃይል ዲፓርትመንት አማራጭ ነዳጆች መረጃ ማዕከል፣ በአሜሪካ ውስጥ በግምት ወደ 1,800 የሚጠጉ የቴስላ ቻርጅ ጣቢያዎች ከ5,200 CCS1 የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አሉ። ነገር ግን ከ10,000 CCS1 ወደቦች ጋር ሲወዳደር ወደ 20,000 የሚጠጉ የግለሰብ ቴስላ ኃይል መሙያ ወደቦች አሉ።

የክፍያ ነጥብ ኦፕሬተሮች ለአዲስ ፎርድ እና ጂኤም ኢቪዎች ክፍያ ማቅረብ ከፈለጉ አንዳንድ የCCS1 ቻርጅ ማያያዣዎቻቸውን ወደ NACS መለወጥ አለባቸው። እንደ Tritium's PKM150 ያሉ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች በቅርብ ጊዜ ውስጥ የNACS ማገናኛዎችን ማስተናገድ ይችላሉ።

እንደ ቴክሳስ እና ዋሽንግተን ያሉ አንዳንድ የአሜሪካ ግዛቶች በብሔራዊ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) የገንዘብ ድጋፍ የሚደረጉ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን በርካታ የኤንኤሲኤስ ማገናኛዎችን እንዲያካትቱ ሐሳብ አቅርበዋል። የእኛ NEVI ታዛዥ ፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓት የNACS ማገናኛዎችን ማስተናገድ ይችላል። 150kW ወደ አራት ኢቪዎች በአንድ ጊዜ የማድረስ አቅም ያላቸው አራት PKM150 ቻርጀሮች አሉት። በቅርብ ጊዜ ውስጥ እያንዳንዱን PKM150 ቻርጀሮቻችንን በአንድ CCS1 ማገናኛ እና አንድ የNACS ማገናኛ ማስታጠቅ ይቻላል።

ስለ ባትሪ መሙያዎቻችን እና ከNACS ማገናኛዎች ጋር እንዴት መስራት እንደሚችሉ የበለጠ ለማወቅ ዛሬውኑ ከባለሙያዎቻችን አንዱን ያግኙ።

የ NACS ዕድል
የቻርጅ ነጥብ ኦፕሬተሮች ለብዙ ወደፊት ፎርድ፣ ጂኤም፣ ሜርሴዲስ ቤንዝ፣ ፖሌስታር፣ ሪቪያን፣ ቮልቮ እና ሌሎች በNACS ማገናኛ የተገጠመላቸው ኢቪዎችን መሙላት ከፈለጉ አሁን ያሉትን ባትሪ መሙያዎች ማዘመን አለባቸው። በኃይል መሙያ ውቅር ላይ በመመስረት የNACS ማገናኛ ማከል ኬብልን የመተካት እና የባትሪ መሙያ ሶፍትዌሮችን የማዘመን ያህል ቀላል ሊሆን ይችላል። እና NACS ን ካከሉ፣ በመንገድ ላይ በግምት 1.3 ሚሊዮን የቴስላ ኢቪዎችን ማስከፈል ይችላሉ።