ባለሁለት አቅጣጫ መሙላት ምንድነው?

በአብዛኛዎቹ ኢቪዎች፣ ኤሌክትሪክ በአንድ መንገድ ይሄዳል - ከቻርጅ መሙያው፣ ከግድግዳ መውጫ ወይም ሌላ የኃይል ምንጭ ወደ ባትሪው ይገባል። ለተጠቃሚው ለኤሌክትሪክ ግልጽ የሆነ ወጪ አለ፣ እና ከግማሽ በላይ የሚሆነው የመኪና ሽያጮች በአስር አመታት መጨረሻ ኢቪዎች ይሆናሉ ተብሎ የሚጠበቀው፣ አስቀድሞ ከመጠን በላይ በተጣለባቸው የመገልገያ መረቦች ላይ ያለው ሸክም እየጨመረ ነው።

ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ኃይልን በሌላ መንገድ ከባትሪው ወደ ከመኪናው አሽከርካሪነት ወደ ሌላ ነገር እንዲያንቀሳቅሱ ያስችልዎታል። በመቋረጡ ጊዜ፣ በትክክል የተገናኘ ኢቪ ኤሌክትሪክን ወደ ቤት ወይም ቢዝነስ መልሶ መላክ እና ለብዙ ቀናት ኃይሉን ማቆየት ይችላል፣ ይህ ሂደት ከተሽከርካሪ ወደ ቤት (V2H) ወይም ከተሽከርካሪ ወደ ግንባታ (V2B)።

በትልቅ ጉጉት፣ የእርስዎ ኢቪ ፍላጎት ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ለአውታረ መረቡ ኃይል ሊሰጥ ይችላል - በሙቀት ማዕበል ወቅት ሁሉም ሰው የአየር ማቀዝቀዣዎቻቸውን ሲያካሂዱ - እና አለመረጋጋትን ወይም መቋረጥን ያስወግዱ። ያ ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ (V2G) በመባል ይታወቃል።

አብዛኞቹ መኪኖች 95% ቆመው ተቀምጠዋል የሚለውን ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ አጓጊ ስልት ነው።

ነገር ግን ባለሁለት አቅጣጫዊ አቅም ያለው መኪና መኖሩ የእኩልታው አካል ብቻ ነው። በተጨማሪም ኃይል በሁለቱም መንገድ እንዲፈስ የሚያስችል ልዩ ባትሪ መሙያ ያስፈልግዎታል. ያንን በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ማየት እንችላለን፡ በሰኔ ወር በሞንትሪያል ላይ የተመሰረተ ዲሲቤል የ R16 Home Energy ጣቢያ በዩኤስ ውስጥ ለመኖሪያ አገልግሎት የተረጋገጠ የመጀመሪያው ባለሁለት አቅጣጫዊ ኢቪ ቻርጀር መሆኑን አስታውቋል።

ሌላ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀር፣ Quasar 2 ከዎልቦክስ፣ በ2024 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ለኪያ ኢቪ9 ይገኛል።

ከሃርድዌር በተጨማሪ፣ ሃይል ወደላይ መላክ ፍርግርግ እንዳይጨናነቅ መሆኑን በማረጋገጥ ከኤሌክትሪክ ኩባንያዎ የግንኙነት ስምምነትም ያስፈልግዎታል።

እና የተወሰነውን ኢንቬስትመንት በV2G ለማካካስ ከፈለጉ፣ መልሰው ለሚሸጡት ሃይል ምርጡን ዋጋ እያገኙ የተመቹዎትን የክፍያ ደረጃ ለመጠበቅ ስርዓቱን የሚመራ ሶፍትዌር ያስፈልግዎታል። የዚያ አካባቢ ትልቁ ተጫዋች በ 2010 የተመሰረተው በቻርሎትስቪል፣ ቨርጂኒያ የሚገኝ ኩባንያ የሆነው ፈርማታ ኢነርጂ ነው።

ዴቪድ ስሉትስኪ መስራች “ደንበኞቻችን ለመድረክ ደንበኝነት ተመዝግበናል እና ሁሉንም የፍርግርግ ነገሮችን እናደርጋለን” ብሏል። "ስለሱ ማሰብ የለባቸውም."

ፌርማታ በመላው ዩኤስ ከበርካታ የV2G እና V2H አብራሪዎች ጋር ተባብራለች። በአሊያንስ ሴንተር፣ በዴንቨር ውስጥ ዘላቂነት-አስተሳሰብ ያለው የትብብር ቦታ፣ የኒሳን ቅጠል በፌርማታ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀር ላይ እየተሰካ ሲሆን በዙሪያው እየተነዳ ካልሆነ። ማዕከሉ የፌርማታ የፍላጎት-ፒክ ትንበያ ሶፍትዌር በወር 300 ዶላር በኤሌክትሪክ ሂሳቡ ሊያጠራቅመው እንደሚችል ተናግሯል ከሜትር ጀርባ የፍላጎት ክፍያ አስተዳደር።

በበርሪልቪል፣ ሮድ አይላንድ፣ በቆሻሻ ውሃ ማከሚያ ጣቢያ ላይ የቆመ ቅጠል በሁለት የበጋ ወራት ወደ 9,000 ዶላር የሚጠጋ ገቢ አግኝቷል ሲል ፌርማታ ተናግራለች።

በአሁኑ ጊዜ አብዛኛው የV2G ውቅሮች አነስተኛ የንግድ ሙከራዎች ናቸው። ነገር ግን Slutzky የመኖሪያ አገልግሎት በቅርቡ በሁሉም ቦታ ይሆናል ይላል.

“ይህ ወደፊት አይደለም” ብሏል። “በእርግጥ እየሆነ ነው። መጠኑ ሊጨምር ነው እንጂ።

ባለሁለት አቅጣጫ መሙላት፡ ተሽከርካሪ ወደ ቤት
በጣም ቀላሉ የሁለት አቅጣጫዊ ሃይል አይነት ለመጫን ተሽከርካሪ ወይም V2L በመባል ይታወቃል። በእሱ አማካኝነት የካምፕ መሳሪያዎችን, የኃይል መሳሪያዎችን ወይም ሌላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (V2V በመባል የሚታወቀው) መሙላት ይችላሉ. የበለጠ አስገራሚ የጉዳይ አጠቃቀሞች አሉ፡ ባለፈው አመት የቴክሳስ ኡሮሎጂስት ክሪስቶፈር ያንግ መሳሪያዎቹን በሪቪያን R1T ፒክ አፕ ውስጥ በባትሪው በማብቃት በመቋረጡ ወቅት ቫሴክቶሚ ማጠናቀቁን አስታውቋል።

እንዲሁም V2X የሚለውን ቃል ወይም ለሁሉም ነገር ተሽከርካሪ ሊሰሙ ይችላሉ። ለV2H ወይም V2G ዣንጥላ ቃል ሊሆን የሚችል ትንሽ ግራ የሚያጋባ ቻርጅ ነው ወይም እንዲያውም የሚተዳደር ቻርጅ፣ V1G በመባል ይታወቃል። ነገር ግን ሌሎች በአውቶ ኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ እግረኞችን፣ የመንገድ መብራቶችን ወይም የትራፊክ ዳታ ማእከሎችን ጨምሮ በተሽከርካሪው እና በሌላ አካል መካከል ያለውን ማንኛውንም አይነት ግንኙነት ለማመልከት ምህጻረ ቃልን በተለያየ አውድ ይጠቀማሉ።

የሰው ልጅ የአየር ንብረት ለውጥ እና በደንብ ያልተጠበቁ የኤሌትሪክ አውታረ መረቦች መቆራረጥ በጣም የተለመዱ በመሆናቸው ከተለያዩ የሁለትዮሽ ባትሪ መሙላት፣ V2H ሰፋ ያለ ድጋፍ አለው። እ.ኤ.አ. በ 2020 በመላው ዩኤስ ከ180 በላይ የተስፋፋ ቀጣይነት ያለው መስተጓጎል እንደነበሩ የዎል ስትሪት ጆርናል የፌደራል መረጃ ግምገማ በ2000 ከሁለት ደርዘን በታች ነበር።

የኢቪ ባትሪ ማከማቻ በናፍታ ወይም በፕሮፔን ጀነሬተሮች ላይ በርካታ ጥቅሞች አሉት፣ ከእነዚህም መካከል፣ ከአደጋ በኋላ፣ ኤሌክትሪክ አብዛኛውን ጊዜ ከሌሎች የነዳጅ አቅርቦቶች በበለጠ ፍጥነት ይመለሳል። እና ባህላዊ ጄነሬተሮች ጮክ ያሉ እና አስቸጋሪ እና ጎጂ ጭስ የሚተፉ ናቸው።

የአደጋ ጊዜ ሃይል ከማቅረብ በተጨማሪ፣ V2H ገንዘብን ሊቆጥብልዎት ይችላል፡ የመብራት ዋጋ ከፍ ባለበት ጊዜ የተከማቸ ሃይል ተጠቅመው ቤትዎን ከተጠቀሙ፣ የሃይል ሂሳቦችን መቀነስ ይችላሉ። እና ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ እየገፉ ስላልሆኑ የግንኙነት ስምምነት አያስፈልግዎትም።

ነገር ግን V2Hን በጥቁር መጥፋት መጠቀም ለአንድ ነጥብ ብቻ ትርጉም ይሰጣል ይላል የኢነርጂ ተንታኝ አይዝለር።

“ፍርግርግ የማይታመንበት እና አልፎ ተርፎም ሊበላሽ የሚችልበትን ሁኔታ እየተመለከቱ ከሆነ ያ ብልሽት ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል” በማለት እራስዎን መጠየቅ አለብዎት። "በሚፈልጉበት ጊዜ ያንን ኢቪ መሙላት ይችላሉ?"

ተመሳሳይ ትችት ከቴስላ መጣ - በመጋቢት ወር በተመሳሳይ ባለሀብቶች ቀን ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ባለሁለት አቅጣጫ ተግባራትን እንደሚጨምር አስታውቋል። በዚያ ዝግጅት ላይ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኢሎን ማስክ ባህሪውን “በጣም የማይመች” ሲል አሳንሶታል።

"መኪናህን ነቅለህ ከሆነ ቤትህ ይጨልማል" ሲል ተናግሯል። እርግጥ ነው፣ V2H ለቴስላ ፓወርዎል፣ ለሙስክ የፀሃይ ባትሪ ባትሪ ቀጥተኛ ተፎካካሪ ይሆናል።

ባለሁለት አቅጣጫ መሙላት፡ ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ

በብዙ ግዛቶች ውስጥ ያሉ የቤት ባለቤቶች የሚያመነጩትን ትርፍ ሃይል በሰገነት ላይ ባሉ የፀሐይ ፓነሎች ወደ ፍርግርግ በመመለስ መሸጥ ይችላሉ። በዚህ አመት በአሜሪካ ይሸጣሉ ተብሎ የሚጠበቀው ከ1 ሚሊየን በላይ ኢቪዎች ተመሳሳይ ነገር ቢያደርጉስ?

የሮቼስተር ዩኒቨርሲቲ ተመራማሪዎች እንደሚሉት፣ አሽከርካሪዎች በዓመት ከ120 እስከ 150 ዶላር የሚደርስ የሃይል ክፍያ መቆጠብ ይችላሉ።

V2G ገና በጅምር ላይ ነው - የኃይል ኩባንያዎች አሁንም ፍርግርግ እንዴት እንደሚዘጋጁ እና ኪሎዋት ሰዓት ለሚሸጡ ደንበኞች እንዴት እንደሚከፍሉ እያወቁ ነው። ነገር ግን የሙከራ መርሃ ግብሮች በአለም ዙሪያ እየጀመሩ ነው፡ የካሊፎርኒያ ፓሲፊክ ጋዝ እና ኤሌክትሪክ የዩኤስ ትልቁ መገልገያ ደንበኞቹን በ11.7 ሚሊዮን ዶላር ፓይለት በመመዝገብ ደንበኞችን መመዝገብ ጀምሯል።

በእቅዱ መሰረት የመኖሪያ ደንበኞች ሁለት አቅጣጫዊ ቻርጀር ለመግጠም እስከ 2,500 ዶላር የሚደርስ ክፍያ ያገኛሉ እና የሚጠበቀው እጥረት ሲኖር ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ ለመመለስ ይከፈላቸዋል። እንደየፍላጎቱ ክብደት እና ሰዎች ለመልቀቅ ፈቃደኛ በሆኑት አቅም ላይ በመመስረት ተሳታፊዎች በአንድ ክስተት ከ10 እስከ 50 ዶላር ሊያገኙ ይችላሉ ሲሉ የPG&E ቃል አቀባይ ፖል ዶሄርቲ በዲሴምበር ላይ ለዶቲ.ኤል.ኤ ተናግረዋል ።

PG&E በ2030 በአገልግሎት አካባቢው 3 ሚሊዮን ኢቪዎችን የመደገፍ ግብ አውጥቷል፣ ከ2 ሚሊዮን በላይ የሚሆኑት ቪ2ጂን መደገፍ ይችላሉ።