NACS Tesla መደበኛ CCS ጥምረት እየሞላ

ከ CCS EV ቻርጅ ደረጃ ጀርባ ያለው ማህበር ለቴስላ እና ፎርድ ሽርክና በ NACS ክፍያ ደረጃ ላይ ምላሽ ሰጥቷል።

በዚህ ደስተኛ አይደሉም፣ ግን እዚህ ላይ የሚሳሳቱት ነገር አለ።

ባለፈው ወር፣ ፎርድ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ ለማድረግ ባለፈው አመት የተከፈተውን NACSን፣ የቴስላን ክፍያ ማገናኛን ወደፊት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንደሚያዋህድ አስታውቋል።

ይህ ለ NACS ትልቅ ድል ነበር።

የቴስላ ማገናኛ ከሲሲኤስ የተሻለ ዲዛይን ስላለው በሰፊው ይታወቃል።

አውቶሞካሪው በገበያው ላይ ባደረገው ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ መጠን ምስጋና ይግባውና NACS በሰሜን አሜሪካ ከሲሲኤስ የበለጠ ታዋቂ ነበር ፣ ግን የበለጠ ቀልጣፋ ዲዛይኑ ካልሆነ ፣ ለግንኙነቱ ብቸኛው ነገር ነበር።

ሁሉም ሌሎች አውቶሞካሪዎች CCSን ተቀብለዋል።

የፎርድ መርከቧ ላይ መግባቱ ትልቅ ድል ነበር፣ እና ብዙ አውቶሞቢሎች ለተሻለ የግንኙነት ንድፍ እና ለቴስላ ሱፐርቻርጀር አውታረመረብ ቀላል ተደራሽነት ደረጃውን በመቀበል የዶሚኖ ተፅእኖ ሊፈጥር ይችላል።

ቻርኢን ብቸኛው “ዓለም አቀፋዊ መስፈርት” መሆኑን ለሁሉም ለማሳሰብ ሲሞክር ለፎርድ እና ቴስላ አጋርነት ምላሽ ሲሰጥ ቻርኢን አባላቱን NACS እንዳይቀላቀል ለማድረግ እየሞከረ ያለ ይመስላል።

የፎርድ ሞተር ኩባንያ እ.ኤ.አ. በግንቦት 25 የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS) የባለቤትነት ኔትወርክን በ2025 Ford EV ሞዴሎች ለመጠቀም ባወጣው ማስታወቂያ ምላሽ፣ የቻርጅንግ ኢንተርፌስ ኢኒሼቲቭ (ቻርን) እና አባላቶቹ የኢቪ አሽከርካሪዎች እንከን የለሽ እና እርስ በርስ የሚደጋገፉ የኃይል መሙያዎችን ለማቅረብ ቁርጠኞች ናቸው። የተቀናጀ የኃይል መሙያ ስርዓት (CCS) የመጠቀም ልምድ።

ድርጅቱ የውድድር ደረጃው እርግጠኛ አለመሆን እየፈጠረ ነው ብሏል።

ዓለም አቀፉ የኢቪ ኢንዱስትሪ በበርካታ ተፎካካሪ የኃይል መሙያ ሥርዓቶች ማደግ አይችልም።CharIN አለምአቀፍ ደረጃዎችን ይደግፋል እና መስፈርቶቹን በአለምአቀፍ አባላቱ ግብአት መሰረት ይገልጻል።CCS ዓለም አቀፋዊ መስፈርት ነው ስለዚህም በአለም አቀፍ መስተጋብር ላይ ያተኩራል እና ከNACS በተለየ መልኩ ከህዝብ ዲሲ ፈጣን ክፍያ ባሻገር ሌሎች በርካታ የአጠቃቀም ጉዳዮችን ለመደገፍ ወደፊት የተረጋገጠ ነው።ቀደምት ፣ ያልተጠናከሩ የለውጥ ማስታወቂያዎች በኢንዱስትሪው ውስጥ እርግጠኛ አለመሆንን ይፈጥራሉ እና ወደ ኢንቨስትመንት እንቅፋቶች ያመራሉ ።

ቻሪን NACS ትክክለኛ መስፈርት እንዳልሆነ ይከራከራሉ።

በሚያስገርም አስተያየት፣ ድርጅቱ “ለመያዝ” ስለሚከብድ የኃይል መሙያ አስማሚውን እንደማይቀበለው ገልጿል።

በተጨማሪም፣ ቻሪን በብዙ ምክንያቶች የኃይል መሙያ መሳሪያዎችን አያያዝ ላይ የሚያስከትለውን አሉታዊ ተፅእኖ እና የተጠቃሚውን ተሞክሮ ፣ የስህተት እድሎችን መጨመር እና በተግባራዊ ደህንነት ላይ ተፅእኖዎችን ጨምሮ የአስማሚዎችን ልማት እና ብቃትን አይደግፍም።

የCCS ክፍያ ማገናኛ በጣም ትልቅ እና ለማስተናገድ አስቸጋሪ መሆኑ ሰዎች ኤንኤሲኤስን ለመቀበል ከሚገፋፉበት ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው።

CharIn ለኃይል መሙያ ጣቢያዎች የህዝብ ገንዘብ መሰጠት ያለበት CCS ማገናኛ ላላቸው ብቻ ነው ብሎ የሚያምንበትን እውነታ CharIn አይደብቅም፡

የህዝብ የገንዘብ ድጋፍ ወደ ክፍት ደረጃዎች መሄድ መቀጠል አለበት, ይህም ሁልጊዜ ለተጠቃሚው የተሻለ ነው.የሕዝብ ኢቪ መሠረተ ልማት ፈንድ፣ እንደ ብሔራዊ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፕሮግራም፣ በፌዴራል አነስተኛ መመዘኛዎች መመሪያ መሠረት ለCCS-መደበኛ የነቁ ቻርጀሮች ብቻ መፈቀዱን መቀጠል አለበት።

“ዓለም አቀፋዊ መመዘኛ” ነኝ በማለቴም ተናድጃለሁ።በመጀመሪያ ፣ ስለ ቻይናስ?በተጨማሪም የ CCS ማገናኛዎች በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ ተመሳሳይ ካልሆኑ በእርግጥ ዓለም አቀፋዊ ነው?

ፕሮቶኮሉ አንድ ነው፣ ግን የእኔ ግንዛቤ የNACS ፕሮቶኮል ከCCS ጋር ተኳሃኝ ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ CCS በሰሜን አሜሪካ ደረጃውን የጠበቀ የመሆን ዕድሉ ነበረው ነገር ግን በክልሉ ውስጥ ያሉ የኃይል መሙያ ኔትወርክ ኦፕሬተሮች የቴስላ ሱፐርቻርጀር ኔትወርክን በመለኪያ፣ በአጠቃቀም ቀላልነት እና በአስተማማኝነት እስከ አሁን ድረስ መከታተል አልቻሉም።

NACSን መስፈርቱ ለማድረግ በመሞከር ላይ ለቴስላ የተወሰነ ጥቅም እየሰጠ ነው፣ እና ለጥሩ ምክንያቶች የተሻለ ዲዛይን ነው።CCS እና NACS በቀላሉ በሰሜን አሜሪካ ውስጥ መቀላቀል አለባቸው እና CCS የ Tesla ቅጽ ፋክተርን ሊቀበል ይችላል።