የኢንዶኔዥያ ገበያ ለኢቪ ሽያጭ እና ማምረት ተስፋዎች

ኢንዶኔዥያ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ኢንዱስትሪዋን ለማልማት እንደ ታይላንድ እና ህንድ ካሉ ሀገራት ጋር እየተፎካከረች ትገኛለች እና ከቻይና የአለም ቀዳሚ የኢቪ አምራች ነች።ሀገሪቱ የጥሬ ዕቃ አቅርቦት እና የኢንዱስትሪ አቅም ለኢቪ ሰሪዎች ተወዳዳሪ መሰረት እንድትሆን እና የሀገር ውስጥ የአቅርቦት ሰንሰለት እንድትገነባ እንደሚያስችላት ተስፋ አድርጋለች።የምርት ኢንቨስትመንቶችን እና የኢቪዎችን የሀገር ውስጥ ሽያጭ ለማበረታታት ደጋፊ ፖሊሲዎች ተዘጋጅተዋል።

የሀገር ውስጥ ገበያ እይታ
ኢንዶኔዢያ በ2025 2.5 ሚሊዮን የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ተጠቃሚዎችን ለመድረስ በማቀድ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) ኢንዱስትሪ ውስጥ ታዋቂ የሆነ መገኘትን ለመፍጠር በንቃት እየሰራች ነው።

ነገር ግን፣ የገበያው መረጃ እንደሚያመለክተው በአውቶ የሸማቾች ልማዶች ላይ የሚደረግ ለውጥ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል።የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በኢንዶኔዥያ መንገዶች ላይ ካሉት መኪኖች አንድ በመቶ ያነሱ ናቸው ሲል የሮይተርስ የነሐሴ ዘገባ።ባለፈው ዓመት ኢንዶኔዥያ የተመዘገበው 15,400 የኤሌክትሪክ መኪና ሽያጭ እና ወደ 32,000 የሚጠጉ የኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል ሽያጭ ብቻ ነው።እንደ ብሉበርድ ያሉ ታዋቂ የታክሲ ኦፕሬተሮች የኢቪ መርከቦችን ከዋና ዋና የቻይና አውቶሞቢል ቢአይዲ ለመግዛት እንደሚያስቡት -የኢንዶኔዥያ መንግስት ትንበያ እውን ለመሆን ብዙ ጊዜ ይፈልጋል።

ቀስ በቀስ የአስተሳሰብ ለውጥ እየመጣ ያለ ይመስላል።በምእራብ ጃካርታ፣ የመኪና አከፋፋይ ፒቲ ፕሪማ ዋሃና አውቶሞቢል በኢቪ ሽያጭ ላይ እያደገ የመጣ አዝማሚያ ተመልክቷል።በዚህ አመት ሰኔ ወር ላይ ከቻይና ዴይሊ ጋር የተነጋገረ የኩባንያው የሽያጭ ተወካይ እንደገለጸው፣ በኢንዶኔዥያ ያሉ ደንበኞች ዉሊንግ ኤር ኢቪን እንደ ሁለተኛ ደረጃ ተሽከርካሪ እየገዙ እና እየተጠቀሙበት ነው።

የዚህ ዓይነቱ የውሳኔ አሰጣጥ ለኢቪ መሙላት እና ከሽያጭ አገልግሎቶች በኋላ እንዲሁም የኢቪ ክልል በሚፈጠረው መሠረተ ልማት ዙሪያ ካሉ ስጋቶች ጋር የተገናኘ ሊሆን ይችላል፣ ይህም መድረሻ ለመድረስ የሚያስፈልገውን የባትሪ ክፍያን ያመለክታል።በአጠቃላይ፣ የኢቪ ወጪዎች እና በባትሪ ኃይል ዙሪያ ያሉ ስጋቶች የመጀመሪያ ጉዲፈቻን ሊያደናቅፉ ይችላሉ።

ሆኖም የኢንዶኔዢያ ምኞቶች ሸማቾች ንፁህ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን እንዲቀበሉ ከማበረታታት ባለፈ ነው።ሀገሪቱ በ EV አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ራሷን እንደ ዋና ማዕከል ለማስቀመጥም ጥረት እያደረገች ነው።ደግሞም ኢንዶኔዥያ በደቡብ ምስራቅ እስያ ትልቁ የአውቶሞቲቭ ገበያ ሲሆን ከታይላንድ በመቀጠል በክልሉ ውስጥ ሁለተኛው ትልቅ የምርት ማእከል ሆና ትገኛለች።

በሚቀጥሉት ክፍሎች፣ ይህንን የኢቪ ፒቮት የሚያሽከረክሩትን ቁልፍ ነገሮች እንመረምራለን እና ኢንዶኔዥያ በዚህ ክፍል ለውጭ ኢንቨስትመንት ተመራጭ መዳረሻ የሚያደርገውን እንወያይበታለን።

የመንግስት ፖሊሲ እና የድጋፍ እርምጃዎች
የጆኮ ዊዶዶ መንግስት የኢ.ቪ ምርትን በ ASEAN_Indonesia_Master Plan የኢንዶኔዥያ ኢኮኖሚ ልማት ማፋጠን እና ማስፋፋት 2011-2025 ውስጥ አካትቷል እና የኢቪ መሠረተ ልማት ልማት በናራሲ-RPJMN-2020-2024-versi-ባሃሳ-ኢንጊሪስ (ብሔራዊ መካከለኛ) 2020-2024)።

በ2020-24 እቅድ መሰረት በሀገሪቱ ያለው ኢንዱስትሪያላይዜሽን በዋናነት በሁለት ቁልፍ ዘርፎች ላይ ያተኩራል፡ (1) የግብርና፣ የኬሚካል እና የብረታ ብረት ምርቶችን ወደ ላይ በማምረት እና (2) ዋጋን እና ተወዳዳሪነትን የሚያጎለብቱ ምርቶችን በማምረት ላይ ነው።እነዚህ ምርቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ የተለያዩ ዘርፎችን ያካትታሉ.የዕቅዱ አፈጻጸም በአንደኛ ደረጃ፣ በሁለተኛ ደረጃ እና በከፍተኛ ደረጃ ፖሊሲዎችን በማጣጣም ይደገፋል።
በዚህ አመት በነሀሴ ወር ኢንዶኔዥያ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማበረታቻዎች የብቁነት መስፈርቶችን እንዲያሟሉ ለአውቶሞቢሎች የሁለት አመት ማራዘሚያ አስታወቀች።አዲስ በተዋወቀው፣ ለዘብተኛ የኢንቨስትመንት ደንቦች፣ አውቶሞቢሎች ለማበረታቻ ብቁ ለመሆን በ2026 በትንሹ 40 በመቶ የኢቪ ክፍሎችን በኢንዶኔዥያ ለማምረት ቃል መግባት ይችላሉ።በቻይና የኔታ ኢቪ ብራንድ እና በጃፓኑ ሚትሱቢሺ ሞተርስ ከፍተኛ የኢንቨስትመንት ቃል ኪዳኖች ተደርገዋል።ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ፒቲ ሃዩንዳይ ሞተርስ ኢንዶኔዥያ በአፕሪል 2022 በአገር ውስጥ የመጀመሪያውን ኢቪ አስተዋወቀ።

ቀደም ሲል ኢንዶኔዥያ በአገሪቱ ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ ለሚያስቡት የኢቪ አምራቾች የማስመጣት ቀረጥ ከ50 በመቶ ወደ ዜሮ የመቀነስ ፍላጎት እንዳላት አስታውቃለች።

እ.ኤ.አ. በ2019፣ የኢንዶኔዥያ መንግስት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራቾች፣ የትራንስፖርት ድርጅቶች እና ሸማቾች ላይ ያነጣጠሩ ማበረታቻዎችን ዘርግቷል።እነዚህ ማበረታቻዎች በ EV ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ ማሽነሪዎች እና ቁሳቁሶች ላይ የተቀነሰ የገቢ ታሪፍ ያካተቱ ሲሆን ለ EV አምራቾች ቢያንስ 5 ትሪሊዮን ሩፒያ (ከ 346 ሚሊዮን የአሜሪካ ዶላር ጋር የሚመጣጠን) በሀገሪቱ ውስጥ ኢንቨስት ለሚያደርጉ የግብር በዓል ጥቅማ ጥቅሞች ለ 10 ዓመታት ያህል አቅርበዋል ።

የኢንዶኔዥያ መንግስት በተጨማሪ እሴት ታክስ በኢቪዎች ላይ ከ11 በመቶ ወደ አንድ በመቶ ብቻ ዝቅ ብሏል።ይህ እርምጃ በጣም ተመጣጣኝ በሆነው Hyundai Ioniq 5 የመነሻ ዋጋ ላይ ጉልህ የሆነ ቅናሽ አስከትሏል፣ ከUS$51,000 በላይ ወደ US$45,000 ዝቅ ብሏል።ይህ አሁንም ለአማካይ የኢንዶኔዥያ መኪና ተጠቃሚ ፕሪሚየም ክልል ነው።በኢንዶኔዥያ ውስጥ በጣም ውዱ ቤንዚን የሚሠራ መኪና ዳይሃትሱ አይላ የሚጀምረው ከ9,000 ዶላር በታች ነው።

ለኢቪ ማምረቻ የእድገት ነጂዎች
ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ማምረቻ ግፋ ጀርባ ያለው ዋና አሽከርካሪ የኢንዶኔዢያ የተትረፈረፈ የቤት ውስጥ የጥሬ ዕቃ ማጠራቀሚያ ነው።

አገሪቷ በዓለም ቀዳሚ የኒኬል አምራች ነች፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ለማምረት በጣም አስፈላጊው ንጥረ ነገር ለ EV ባትሪዎች ቀዳሚ ምርጫ ነው።የኢንዶኔዥያ የኒኬል ክምችት ከ22-24 በመቶ የሚሆነውን ከአለም አቀፉ አጠቃላይ ድርሻ ይይዛል።በተጨማሪም ሀገሪቱ የ EV ባትሪዎችን እድሜ የሚያራዝም ኮባልት እና በአሉሚኒየም ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ባውክሲት በኢቪ ማምረቻ ውስጥ ቁልፍ አካል አላት ።ይህ ዝግጁ የሆነ የጥሬ ዕቃ አቅርቦት የምርት ወጪን በከፍተኛ ኅዳግ ሊቀንስ ይችላል።

ከጊዜ በኋላ የኢንዶኔዥያ ኢቪ የማምረት አቅም ማዳበር ክልላዊ ወደ ውጭ የሚላከውን ምርት ሊያጠናክር ይችላል፣ ጎረቤት ኢኮኖሚዎች የኢቪዎች ፍላጎት መጨመር ካጋጠማቸው።መንግሥት በ2030 ወደ 600,000 የሚጠጉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት አቅዷል።

ከምርት እና የሽያጭ ማበረታቻዎች በተጨማሪ ኢንዶኔዢያ በጥሬ ዕቃ ወደ ውጭ በመላክ ላይ ያላትን ጥገኛ በመቀነስ ወደ ከፍተኛ እሴት ወደ ውጭ ወደ ውጭ መላክ ትፈልጋለች።በእርግጥ ኢንዶኔዢያ በጥር 2020 የኒኬል ማዕድን ወደ ውጭ መላክን አግዳለች፣ ይህም በተመሳሳይ ጊዜ ጥሬ ዕቃ የማቅለጥ፣ የኢቪ ባትሪ የማምረት እና ኢቪ የማምረት አቅሟን ያሳድጋል።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2022 የሃዩንዳይ ሞተር ኩባንያ (ኤችኤምሲ) እና ፒቲ አዳሮ ማዕድን ኢንዶኔዥያ፣ ቲቢክ (ኤኤምአይ) እየጨመረ የመጣውን የመኪና ማምረቻ ፍላጎት ለማሟላት ወጥ የሆነ የአሉሚኒየም አቅርቦትን ለማረጋገጥ ያለመ የመግባቢያ ስምምነት (MoU) ገብተዋል።ትብብሩ ዓላማው በኤኤምአይ የተመቻቸ የምርት እና የአሉሚኒየም አቅርቦትን በሚመለከት አጠቃላይ የትብብር ስርዓትን ለመፍጠር ከሱ ስር ካለው ፒቲ ካሊማንታን አልሙኒየም ኢንዱስትሪ (KAI) ጋር በመተባበር ነው።

በኩባንያው ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ እንደተገለጸው፣ የሃዩንዳይ ሞተር ኩባንያ በኢንዶኔዥያ በሚገኘው የማምረቻ ተቋም ውስጥ ሥራ የጀመረ ሲሆን ከኢንዶኔዥያ ጋር በተለያዩ ጎራዎች በመተባበር በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የወደፊት ውህደቶችን በመመልከት በንቃት እየተሳተፈ ነው።ይህ ለባትሪ ሴል ማምረቻዎች በጋራ ቬንቸር ላይ ኢንቨስትመንቶችን ማሰስን ይጨምራል።በተጨማሪም የኢንዶኔዥያ አረንጓዴ አልሙኒየም፣ አነስተኛ የካርቦን ፣ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ፣ ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ የኢነርጂ ምንጭ በመጠቀም ተለይቶ የሚታወቅ ፣ ከHMC የካርቦን-ገለልተኛ ፖሊሲ ጋር ይጣጣማል።ይህ አረንጓዴ አልሙኒየም በአውቶሞቢሎች መካከል እየጨመረ ያለውን የአለም አቀፍ ፍላጎት ለማሟላት ይጠበቃል።
ሌላው አስፈላጊ ግብ የኢንዶኔዥያ ዘላቂነት አላማዎች ነው።የሀገሪቱ ኢቪ ስትራቴጂ ኢንዶኔዢያ የተጣራ ዜሮ ልቀት ኢላማዎችን ለማሳደድ አስተዋፅኦ ያደርጋል።ኢንዶኔዥያ በቅርቡ የልቀት ቅነሳ ግቦቿን በማፋጠን በ2030 በ32 በመቶ (ከ29 በመቶ) ቅናሽ ለማድረግ አቅዳለች። ​​መንገደኞች እና የንግድ ተሽከርካሪዎች በመንገድ ተሽከርካሪዎች ከሚመነጩት ልቀቶች ውስጥ 19.2 በመቶውን ይሸፍናሉ። አጠቃላይ ልቀትን በእጅጉ ይቀንሳል።

የማዕድን ስራዎች በኢንዶኔዥያ በጣም የቅርብ ጊዜ አዎንታዊ የኢንቨስትመንት ዝርዝር ውስጥ የሉም፣ ይህ ማለት በቴክኒካል ለ100 በመቶ የውጭ ባለቤትነት ክፍት ናቸው።

ነገር ግን፣ የውጭ ባለሀብቶች የ2020 የመንግስት ደንብ ቁጥር 23 እና የ2009 ህግ ቁጥር 4 (የተሻሻለው) እንዲያውቁት አስፈላጊ ነው።እነዚህ ደንቦች የውጭ አገር የማዕድን ኩባንያዎች የንግድ ምርት በጀመሩ በመጀመሪያዎቹ 10 ዓመታት ውስጥ ቢያንስ 51 በመቶ ድርሻቸውን ለኢንዶኔዥያ ባለአክሲዮኖች ቀስ በቀስ ማጥፋት እንዳለባቸው ይደነግጋል።

በ EV አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ የውጭ ኢንቨስትመንት
ባለፉት ጥቂት አመታት ኢንዶኔዢያ በኒኬል ኢንዱስትሪዋ ከፍተኛ የውጭ ኢንቨስትመንቶችን ስቧል፣ ይህም በዋናነት በኤሌክትሪክ ባትሪ ምርት እና ተያያዥ የአቅርቦት ሰንሰለት እድገቶች ላይ ያተኮረ ነው።

ታዋቂ ድምቀቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

ሚትሱቢሺ ሞተርስ ሚኒካብ-ሚኢቪ የኤሌትሪክ መኪናን ጨምሮ ለማምረት ወደ 375 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ መድቧል።
የኔታ፣ የቻይናው ሆዞን አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ቅርንጫፍ ለኔታ ቪ ኢቪ ትእዛዝ የመቀበል ሂደቱን የጀመረ ሲሆን በ2024 ለአገር ውስጥ ምርት በማዘጋጀት ላይ ነው።
ሁለት አምራቾች፣ ዉሊንግ ሞተርስ እና ሀዩንዳይ፣ ለሙሉ ማበረታቻዎች ብቁ ለመሆን የተወሰነውን የምርት እንቅስቃሴያቸውን ወደ ኢንዶኔዢያ አዛውረዋል።ሁለቱም ኩባንያዎች ፋብሪካዎችን ከጃካርታ ውጭ ያካሂዳሉ እና በሀገሪቱ የኢቪ ገበያ በሽያጭ ግንባር ቀደም ተፎካካሪዎች ናቸው።
የቻይና ባለሀብቶች በከፍተኛ የኒኬል ክምችት በምትታወቅ ደሴት ሱላዌሲ ውስጥ በሚገኙ ሁለት ዋና ዋና የኒኬል ማዕድን እና የማቅለጥ ስራዎች ላይ ተሰማርተዋል።እነዚህ ፕሮጀክቶች በይፋ ከሚሸጡት ኢንዶኔዥያ ሞሮዋሊ ኢንዱስትሪያል ፓርክ እና በጎነት ድራጎን ኒኬል ኢንዱስትሪ ጋር የተገናኙ ናቸው።
እ.ኤ.አ. በ2020 የኢንዶኔዥያ የኢንቨስትመንት ሚኒስቴር እና LG በ EV አቅርቦት ሰንሰለት ላይ ኢንቨስት ለማድረግ የ9.8 ቢሊዮን ዶላር የመግባቢያ ስምምነት ለLG Energy Solution ተፈራርመዋል።
እ.ኤ.አ. በ2021 ኤልጂ ኢነርጂ እና ሃዩንዳይ ሞተር ግሩፕ 10 GWh አቅም እንዲኖረው ታስቦ በ1.1 ቢሊዮን ዶላር የኢንቨስትመንት ዋጋ ያለው የኢንዶኔዥያ የመጀመሪያውን የባትሪ ሴል ፋብሪካ ልማት ጀመሩ።
እ.ኤ.አ. በ2022 የኢንዶኔዥያ የኢንቨስትመንት ሚኒስቴር ከፎክስኮን፣ ጎጎሮ ኢንክ፣ አይቢሲ እና ኢንዲካ ኢነርጂ ጋር የባትሪ ማምረቻ፣ ኢ-ተንቀሳቃሽነት እና ተዛማጅ ኢንዱስትሪዎችን ያካተተ የመግባቢያ ስምምነት ገብቷል።
የኢንዶኔዥያ ግዛት የማዕድን ኩባንያ አኔካ ታምባንግ ከቻይና CATL ቡድን ጋር በ EV ማምረቻ፣ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና የኒኬል ማዕድን ማውጣት ስምምነት ላይ አጋርቷል።
ኤልጂ ኢነርጂ በማዕከላዊ ጃቫ ግዛት 150,000 ቶን ኒኬል ሰልፌት የማምረት አቅም ያለው 3.5 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር የስሜልተር እየገነባ ነው።
ቫሌ ኢንዶኔዥያ እና ዠይጂያንግ ሁአዩ ኮባልት ከፎርድ ሞተር ጋር በመተባበር በደቡብ ምስራቅ ሱላዌሲ ግዛት ውስጥ የሃይድሮክሳይድ ዝናብ (MHP) ፋብሪካ ለማቋቋም 120,000 ቶን አቅም ያለው እና 60,000 ቶን አቅም ያለው ሁለተኛ ኤም ኤችፒ ፋብሪካን ጨምሮ።