በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ጣቢያ እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል?

በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ጣቢያ እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ማደያ ገበያ በአለም አቀፍ ደረጃ ከ400 ቢሊዮን ዶላር እንደሚበልጥ ይገመታል። ህንድ በዘርፉ ውስጥ በጣም ጥቂት የሀገር ውስጥ እና አለምአቀፍ ተጫዋቾች ካሉት አዳዲስ ገበያዎች አንዷ ነች። ይህ ህንድን በዚህ ገበያ ውስጥ ከፍ ለማድረግ ትልቅ አቅም ያላት ነው። በዚህ ጽሁፍ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያህን በህንድ ወይም በአለም ላይ ከማዘጋጀትህ በፊት ግምት ውስጥ ማስገባት ያለብህን 7 ነጥቦች እንጠቅሳለን።

የአውቶሞቢል ኩባንያ በኤሌክትሪክ መኪኖች ላይ ካለው እምቢተኝነት በስተጀርባ ያለው በቂ የኃይል መሙያ መገልገያዎች ሁል ጊዜ በጣም ተስፋ አስቆራጭ ምክንያቶች ናቸው።

በህንድ ያለውን አጠቃላይ ሁኔታ በጥንቃቄ በማጤን የህንድ መንግስት 500 ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎችን በህንድ ውስጥ በየሶስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደ አንድ ጣቢያ በመግፋት ትልቅ ትልቅ ተስፋ አድርጓል። ዒላማው በየ25 ኪሜው በሁለቱም የአውራ ጎዳናዎች ላይ የኃይል መሙያ ጣቢያ ማዘጋጀትን ያካትታል።

በመጪዎቹ ዓመታት በዓለም ዙሪያ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ገበያ ከ 400 ቢሊዮን ዶላር እንደሚበልጥ ይገመታል ። እንደ ማሂንድራ እና ማሂንድራ፣ ታታ ሞተርስ፣ ወዘተ የመሳሰሉ አውቶሞቲቭ ግዙፍ ኩባንያዎች እና እንደ ኦላ እና ኡበር ያሉ የካቢ አገልግሎት አቅራቢዎች በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችን ለማቋቋም ከሚፈልጉ የሀገር በቀል ምርቶች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው።

ወደ ዝርዝሩ መጨመር እንደ NIKOL ኢቪ፣ ዴልታ፣ ኤክሲኮም እና ጥቂት የኔዘርላንድስ ኩባንያዎች ያሉ ብዙ አለም አቀፍ ብራንዶች ናቸው፣ ይህም በመጨረሻ ህንድን በዘርፉ ውስጥ ካሉ አዳዲስ ገበያዎች አንዷ ነች።

በህንድ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያን እንዴት ማዋቀር እንደሚቻል ለማወቅ ከምስሉ በታች ይሸብልሉ።
ይህ ህንድን በዚህ ገበያ ውስጥ ከፍ ለማድረግ ትልቅ አቅም ያላት ነው። የማቋቋሚያ ሂደቱን ለማቃለል የህንድ መንግስት የህዝብ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችን ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚደረጉ እንቅስቃሴዎችን ፈላጊዎች ግለሰቦቹን እንዲያራዝሙ ያስችላቸዋል ነገር ግን በተደነገገው ታሪፍ። ይህ ምን ማለት ነው? ይህ ማለት ማንኛውም ግለሰብ በህንድ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ ማቋቋም ይችላል ማለት ነው፣ ጣቢያው በ Govt የተቀመጡትን ቴክኒካል መለኪያዎች ካሟላ።
የኢቪ ቻርጅ ማደያ ለማቋቋም ተገቢው መገልገያ ያለው ጣቢያ ለማቋቋም የሚከተሉትን ነጥቦች ግምት ውስጥ ማስገባት ሊኖርበት ይችላል።
የዒላማ ክፍል፡ ለኤሌክትሪክ 2 እና 3 ዊልስ መሙላት መስፈርቶች ከኤሌክትሪክ መኪናዎች የተለየ ነው። የኤሌክትሪክ መኪና በጠመንጃ መሙላት ሲቻል, ለ 2 ወይም 3 ጎማዎች, ባትሪዎችን ለማስወገድ እና ለመሙላት ያስፈልጋል. ስለዚህ, ዒላማ ማድረግ የሚፈልጉትን ተሽከርካሪዎች ዓይነት ይወስኑ. ባለ 2 እና 3 መንኮራኩሮች ቁጥር 10x ከፍ ያለ ቢሆንም ለነጠላ ክፍያ የሚወስዱት ጊዜም ከፍ ያለ ይሆናል።
የመሙያ ፍጥነት፡ አንዴ የታለመው ክፍል ከታወቀ በኋላ የሚፈለገውን የኃይል መሙያ ክፍል ይወስኑ? ለምሳሌ, AC ወይም DC. ለኤሌክትሪክ 2 እና 3 ጎማዎች የኤሲ ዘገምተኛ ቻርጀር በቂ ነው። ለኤሌክትሪክ መኪናዎች ሁለቱም አማራጮች (ኤሲ እና ዲሲ) ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፣ ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ መኪና ተጠቃሚ ሁልጊዜ የዲሲ ፈጣን ቻርጀር መምረጥ ይችላል። እንደ NIKOL EV ካሉ ኩባንያዎች የፍራንቻይዝ ሞጁሎች ጋር አብሮ መሄድ ይችላል አንድ ግለሰብ ተሽከርካሪውን ለሞርሞር የሚያቆምበት እና አንዳንድ መክሰስ የሚመገብበት ፣ በአትክልት ስፍራ ዘና ይበሉ ፣ በእንቅልፍ ውስጥ መተኛት ወዘተ.
ቦታ: በጣም አስፈላጊ እና የሚወስነው ቦታው ነው. የውስጥ የከተማ መንገድ ባለ 2 ዊልስ እና 4 ዊልስን ያቀፈ ሲሆን ባለ 2 መንኮራኩሮች ቁጥር 5x ከ 4 መንኮራኩሮች የበለጠ ሊሆን ይችላል። በሀይዌይ ጉዳይ ላይም ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ ምርጡ መፍትሄ የኤሲ እና ዲሲ ቻርጀሮች በውስጥ መንገዶች እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች መኖር ነው።
ኢንቬስትመንት፡- ሌላው በውሳኔው ላይ ተፅዕኖ የሚያሳድርበት ሌላው ምክንያት በፕሮጀክቱ ውስጥ የሚያስገቡት የመጀመሪያ ኢንቨስትመንት (CAPEX) ነው። ማንኛውም ግለሰብ የኢቪ ቻርጅንግ ጣቢያ ንግድን ከትንሽ Rs ኢንቨስትመንት መጀመር ይችላል። ከ15,000 እስከ 40 Lakhs እንደ ቻርጀሮች አይነት እና እንደሚያቀርቡት አገልግሎት። ኢንቨስትመንቱ እስከ Rs ክልል ውስጥ ከሆነ. 5 Lakhs፣ ከዚያ 4 Bharat AC ቻርጀሮችን እና 2 ዓይነት-2 ቻርጀርን ይምረጡ።
ፍላጎት፡ በሚቀጥሉት 10 ዓመታት አካባቢው የሚያመነጨውን ፍላጎት አስላ። ምክንያቱም የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ በሄደ ቁጥር የኃይል መሙያ ጣቢያውን ለማሞቅ በቂ የኤሌክትሪክ አቅርቦት እንዲኖርም ያስፈልጋል። ስለዚህ ፣ እንደወደፊቱ ፍላጎት ፣ የሚፈልጉትን ኃይል ያሰሉ እና ለዚያ አቅርቦትን ያስቀምጡ ፣ በካፒታል ወይም በኤሌክትሪክ ፍጆታ።
የሥራ ማስኬጃ ዋጋ፡ የኢቪ ቻርጅ ጣቢያን ማቆየት እንደ ቻርጅ መሙያው ዓይነት እና አቀማመጥ ይወሰናል። ከፍተኛ አቅም ያለው እና ተጨማሪ አገልግሎቶችን (ማጠቢያ፣ ሬስቶራንት ወዘተ) የመሙያ ጣቢያን መስጠት የነዳጅ ፓምፕ ከመጠበቅ ጋር ተመሳሳይ ነው። CAPEX ማንኛውንም ፕሮጀክት ከመጀመራችን በፊት መጀመሪያ ላይ የምናስበው ነገር ነው, ነገር ግን ዋናው ችግር የሚፈጠረው የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ከሥራ ማስኬጃ ንግድ ካልተመለሱ ነው. ስለዚህ ከኃይል መሙያ ጣቢያው ጋር የተያያዙ የጥገና/የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን ያሰሉ።
የመንግስት ደንቦች፡ በእርስዎ አካባቢ ያሉትን የመንግስት ደንቦች መረዳት። አማካሪ መቅጠር ወይም በ EV ዘርፍ ውስጥ ስላሉት የቅርብ ጊዜ ህጎች እና ደንቦች ወይም ድጎማዎች ከስቴት እና ከማዕከላዊ መንግስት ድህረ ገጾች ይመልከቱ።
በተጨማሪ አንብብ፡ በህንድ ውስጥ የኢቪ ኃይል መሙያ ጣቢያን የማዘጋጀት ወጪ