ቻይና አዲስ የዲሲ ባትሪ መሙላት መደበኛ የቻኦጂ አያያዥን አጸደቀች።

ቻይና፣ በአለም ትልቁ የአዲስ መኪና ገበያ እና ለኢቪዎች ትልቁ ገበያ፣ የራሷን ብሄራዊ የዲሲ ፈጣን ክፍያ ደረጃ ትቀጥላለች።

በሴፕቴምበር 12፣ የቻይና ግዛት አስተዳደር ለገቢያ ደንብ እና ብሔራዊ አስተዳደር በአሁኑ ጊዜ በቻይና ገበያ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን የጂቢ/ቲ ደረጃውን የሚቀጥለው ትውልድ የ ChaoJi-1 ሶስት ቁልፍ ገጽታዎች አጽድቋል።ተቆጣጣሪዎች አጠቃላይ መስፈርቶችን፣ ቻርጅ መሙያዎችን እና ተሽከርካሪዎችን የግንኙነት ፕሮቶኮሎችን እና የግንኙነት መስፈርቶችን የሚገልጹ ሰነዶችን አውጥተዋል።

የቅርብ ጊዜው የጂቢ/ቲ ስሪት ለከፍተኛ ኃይል መሙላት ተስማሚ ነው - እስከ 1.2 ሜጋ ዋት - እና ደህንነትን ለማሻሻል አዲስ የዲሲ መቆጣጠሪያ አብራሪ ወረዳን ያካትታል።እንዲሁም ከCHAdeMO 3.1 ጋር ተኳሃኝ እንዲሆን የተነደፈ ነው፣የቅርብ ጊዜው የCHAdeMO ስታንዳርድ ስሪት በአብዛኛው በአለምአቀፍ አውቶሞቢሎች ዘንድ ተቀባይነት አጥቷል።የቀድሞዎቹ የጂቢ/ቲ ስሪቶች ከሌሎች ፈጣን ባትሪ መሙላት ደረጃዎች ጋር ተኳሃኝ አልነበሩም።

ChaoJI GB/T ባትሪ መሙያ አያያዥ

የተኳሃኝነት ፕሮጀክቱ በ 2018 በቻይና እና በጃፓን መካከል በመተባበር የጀመረ ሲሆን በኋላም ወደ "ዓለም አቀፍ የትብብር መድረክ" አድጓል, ከ CHAdeMO ማህበር ጋዜጣዊ መግለጫ.የመጀመሪያው የተጣጣመ ፕሮቶኮል ChaoJi-2 በ2020 ታትሟል፣ በ2021 የሙከራ ፕሮቶኮሎች ተዘጋጅተዋል።

ቻዴሞ 3.1፣ አሁን በጃፓን ከወረርሽኝ-ነክ መዘግየቶች በኋላ በሙከራ ላይ ያለ፣ ከCHAdeMO 3.0 ጋር በቅርበት የተዛመደ፣ በ2020 ተገለጸ እና እስከ 500 ኪሎ ዋት ድረስ ቀርቧል—የኋላ-ተኳሃኝነትን (ተገቢውን አስማሚ የተሰጠው) ከተዋሃደ የኃይል መሙያ ደረጃ ( ሲ.ሲ.ኤስ.) 

ምንም እንኳን የዝግመተ ለውጥ ቢሆንም፣ በዋናው CHAdeMO ውስጥ የመስራች ሚና የነበራት ፈረንሳይ አዲሱን የትብብር ስሪት ከቻይና በመራቅ በምትኩ ወደ CCS ቀይራለች።የCHAdeMO በጣም ታዋቂ ከሆኑ ተጠቃሚዎች አንዱ የነበረው ኒሳን እና ከፈረንሣይ አውቶሞቲቭ Renault ጋር በመተባበር በ2020 ወደ CCS ተቀይሯል ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለመጡ አዳዲስ ኢቪዎች -ከአሜሪካ ጀምሮ ከአሪያ።ቅጠሉ ተሸካሚ ሞዴል ስለሆነ ለ2024 CHAdeMO ይቀራል።

ቅጠሉ ከCHAdeMO ጋር ብቸኛው አዲሱ የዩኤስ-ገበያ ኢቪ ነው፣ እና ይህ ሊለወጥ የማይችል ነው።ረጅም የምርት ስሞች የቴስላን የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ (NACS) ወደ ፊት ተቀብለዋል።ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም, NACS ገና ደረጃ አይደለም, ነገር ግን የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር (SAE) በእሱ ላይ እየሰራ ነው.