CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS እና Tesla's NACS በሰሜን አሜሪካ በፍጥነት ለሚሞሉ ኢቪዎች ዋና የዲሲ መሰኪያ መስፈርቶች ናቸው። የ CCS ማገናኛዎች ከፍተኛ የአሁኑን እና የቮልቴጅ አቅርቦትን ሊያቀርቡ ይችላሉ, የ Tesla's NACS ግን የበለጠ አስተማማኝ የኃይል መሙያ አውታር እና የተሻለ ንድፍ አለው. ሁለቱም ኢቪዎችን ከ30 ደቂቃ በታች 80% ማስከፈል ይችላሉ። የ Tesla NACS በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በዋና ዋና አውቶሞቢሎች ይደገፋል። ገበያው ዋናውን መስፈርት ይወስናል, ነገር ግን የ Tesla NACS በአሁኑ ጊዜ በጣም ታዋቂ ነው.

በሰሜን አሜሪካ በፍጥነት የሚሞሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዋናነት ሁለት የዲሲ መሰኪያ ደረጃዎችን ይጠቀማሉ፡ CCS እና Tesla's NACS። የCCS ስታንዳርድ ፈጣን ባትሪ መሙያ ፒኖችን ወደ SAE J1772 AC አያያዥ ያክላል፣ የ Tesla's NACS ግን ሁለቱንም የ AC እና DC ፈጣን ባትሪ መሙላትን የሚደግፍ ባለ ሁለት ፒን መሰኪያ ነው። የTesla NACS በትንንሽ እና ቀላል መሰኪያዎች እና አስተማማኝ የኃይል መሙያ አውታረመረብ በተሻለ ሁኔታ የተነደፈ ቢሆንም፣ የ CCS ማገናኛዎች ከፍተኛ የአሁኑን እና የቮልቴጅ አቅርቦትን ሊሰጡ ይችላሉ። በመጨረሻም ዋናው መስፈርት በገበያው ይወሰናል.

በሰሜን አሜሪካ ያሉ አብዛኛዎቹ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች የተቀናጀ ቻርጅንግ ሲስተም (CCS) ወይም የቴስላ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS) በመጠቀም በፍጥነት ይሞላሉ። CCS በሁሉም የቴስላ ኢቪዎች ጥቅም ላይ ይውላል እና የቴስላ የባለቤትነት የሱፐርቻርጀር ጣቢያዎችን መዳረሻ ይሰጣል። በሲሲኤስ እና በኤንኤሲኤስ መካከል ያለው ልዩነት እና በ EV መሙላት ላይ ያለው ተጽእኖ ከዚህ በታች ተዳሷል።

የሰሜን አሜሪካው የCCS ስሪት ፈጣን ባትሪ መሙያ ፒኖችን ወደ SAE J1772 AC አያያዥ ያክላል። እስከ 350 ኪ.ወ ሃይል ማድረስ ይችላል፣ ብዙ የኢቪ ባትሪዎችን ወደ 80% ከ20 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ መሙላት ይችላል። በሰሜን አሜሪካ ያሉት የCCS ማገናኛዎች በType 1 አያያዥ ዙሪያ የተነደፉ ናቸው፣ የአውሮፓ ሲሲኤስ መሰኪያዎች ግን ሜንኬስ በመባል የሚታወቁት ዓይነት 2 ማገናኛዎች አሏቸው። በሰሜን አሜሪካ ያሉ ቴስላ ያልሆኑ ኢቪዎች፣ ከኒሳን ቅጠል በስተቀር፣ አብሮ የተሰራ የCCS ማገናኛን ለፈጣን ባትሪ ይጠቀሙ።

የ Tesla NACS ሁለቱንም AC እና ዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላትን የሚደግፍ ባለ ሁለት ፒን መሰኪያ ነው። እንደ CCS ያለ የJ1772 አያያዥ የተዘረጋ ስሪት አይደለም። በሰሜን አሜሪካ ያለው ከፍተኛው የኤንኤሲኤስ የኃይል መጠን 250 ኪሎ ዋት ሲሆን ይህም በV3 Supercharger ጣቢያ በ15 ደቂቃ ውስጥ 200 ማይል ክልልን ይጨምራል። በአሁኑ ጊዜ የቴስላ ተሽከርካሪዎች ብቻ ከኤንኤሲኤስ ወደብ ጋር ይመጣሉ፣ ነገር ግን ሌሎች ታዋቂ አውቶሞቢሎች በNACS የታጠቁ ኢቪዎችን በ2025 መሸጥ ይጀምራሉ።

NACS እና CCSን ሲያወዳድሩ፣ በርካታ የግምገማ መስፈርቶች ወደ ጨዋታ ይመጣሉ። በንድፍ ረገድ፣ የNACS መሰኪያዎች ከሲሲኤስ መሰኪያዎች ያነሱ፣ ቀላል እና የበለጠ የታመቁ ናቸው። የNACS ማገናኛዎች በተጨማሪ የመሙያ ወደብ መቀርቀሪያ ለመክፈት በእጁ ላይ አንድ አዝራር አላቸው። የCCS ማገናኛን መሰካት የበለጠ ፈታኝ ሊሆን ይችላል፣በተለይ በክረምት ወቅት ረጅም፣ ወፍራም እና ከባድ በሆኑ ኬብሎች የተነሳ።

ከአጠቃቀም ቀላልነት አንጻር የCCS ኬብሎች በተለያዩ የኢቪ ብራንዶች ውስጥ የተለያዩ የኃይል መሙያ ወደብ ቦታዎችን ለማስተናገድ ይረዝማሉ። በአንፃሩ፣ ከሮድስተር በስተቀር፣ የቴስላ ተሽከርካሪዎች፣ በግራ የኋላ ጅራት ብርሃን ውስጥ NACS ወደቦች አሏቸው፣ ይህም አጭር እና ቀጭን ገመዶችን ይፈቅዳል። የቴስላ ሱፐርቻርጀር አውታረመረብ ከሌሎች የኢቪ ቻርጅ ኔትወርኮች የበለጠ አስተማማኝ እና ሰፊ ነው ተብሎ ይታሰባል፣ ይህም የ NACS ማገናኛዎችን ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል።

የCCS መሰኪያ ደረጃ በቴክኒካል ለባትሪው ተጨማሪ ሃይል ማድረስ ቢችልም፣ ትክክለኛው የኃይል መሙያ ፍጥነት በ EV ከፍተኛው የኃይል መሙያ ግብዓት ሃይል ላይ ይወሰናል። የቴስላ ኤንኤሲኤስ ተሰኪ በከፍተኛው 500 ቮልት የተገደበ ሲሆን የሲሲኤስ ማገናኛዎች እስከ 1,000 ቮልት ሊያደርሱ ይችላሉ። በኤንኤሲኤስ እና በሲሲኤስ ማገናኛ መካከል ያሉ ቴክኒካዊ ልዩነቶች በሰንጠረዥ ውስጥ ተዘርዝረዋል።

ሁለቱም የNACS እና CCS ማገናኛዎች ኢቪዎችን ከ30 ደቂቃ በታች ከ0% ወደ 80% በፍጥነት መሙላት ይችላሉ። ሆኖም፣ NACS በትንሹ በተሻለ ሁኔታ የተነደፈ እና ይበልጥ አስተማማኝ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ መዳረሻን ይሰጣል። የ CCS ማገናኛዎች ከፍተኛ የአሁኑን እና የቮልቴጅ አቅርቦትን ሊያቀርቡ ይችላሉ, ነገር ግን ይህ በ V4 Superchargers መግቢያ ሊለወጥ ይችላል. በተጨማሪም፣ ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ከተፈለገ፣ CHAdeMO አያያዥ ከሚጠቀም የኒሳን ቅጠል በስተቀር፣ ከሲሲኤስ ማያያዣዎች ጋር አማራጮች አስፈላጊ ናቸው። Tesla በ 2025 ሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙላት አቅምን ወደ ተሽከርካሪዎቹ ለመጨመር አቅዷል።

ኢቪ ጉዲፈቻ እየጨመረ ሲመጣ ገበያው በመጨረሻ የተሻለውን የኢቪ ቻርጅ ማገናኛን ይወስናል። የቴስላ ኤንኤሲኤስ በዋና ዋና አውቶሞቢሎች የተደገፈ እና በዩኤስ ውስጥ ያለው ተወዳጅነት እንደ አውራ መስፈርት ይወጣል ተብሎ ይጠበቃል።