Wat is die verskil tussen Tesla-aanjaers en ander openbare laaiers?

Wat is die verskil tussen Tesla-aanjaers en ander openbare laaiers?

Tesla-aanjaers en ander openbare laaiers verskil in verskeie aspekte, soos ligging, spoed, prys en versoenbaarheid. Hier is 'n paar van die belangrikste verskille:

- Ligging: Tesla-aanjaers is toegewyde laaistasies wat strategies langs groot snelweë en roetes geleë is, gewoonlik naby geriewe soos restaurante, winkels of hotelle. Ander openbare laaiers, soos bestemmingslaaiers, word tipies in hotelle, restaurante, winkelsentrums, parkeerterreine en ander openbare plekke gevind. Hulle is bedoel om gerieflike laai te verskaf vir bestuurders wat vir 'n langer tydperk bly.

- Spoed: Tesla-aanjaers is baie vinniger as ander openbare laaiers, aangesien hulle tot 250 kW krag kan lewer en 'n Tesla-voertuig van 10% tot 80% in sowat 30 minute kan laai. Ander openbare laaiers verskil in hul spoed en kraglewering, afhangende van die tipe en netwerk. Van die vinnigste openbare laaiers in Australië is byvoorbeeld die 350 kW GS-stasies van Chargefox en Evie Networks, wat 'n versoenbare EV van 0% tot 80% in ongeveer 15 minute kan laai. Die meeste openbare laaiers is egter stadiger, wat wissel van 50 kW tot 150 kW GS-stasies wat tot 'n uur of meer kan neem om 'n EV te laai. Sommige openbare laaiers is selfs stadiger AC-stasies wat net tot 22 kW krag kan lewer en etlike ure neem om 'n EV te laai.

- Prys: Tesla-aanjaers is nie gratis vir die meeste Tesla-bestuurders nie, behalwe vir diegene wat gratis lewenslange superlaaikrediete of verwysingsbelonings het¹. Die prys van superlaai wissel volgens ligging en tyd van gebruik, maar dit is gewoonlik sowat $0,42 per kWh in Australië. Ander openbare laaiers het ook verskillende pryse na gelang van die netwerk en ligging, maar hulle is oor die algemeen duurder as Tesla-superaanjaers. Byvoorbeeld, beide Chargefox en Evie Networks se duurste 350kW GS-stasies is geprys teen $0,60 per kWh, dito Ampol se AmpCharge 150kW-eenhede, en BP Pulse se 75kW-snellaaiers is $0,55 per kWh. Intussen is Chargefox en Evie Networks se stadiger 50kW-stasies slegs $0,40 per kWh en sommige staats- of raadgesteunde laaiers is selfs goedkoper.

- Verenigbaarheid: Tesla-aanjaers gebruik 'n eie aansluiting wat verskil van wat die meeste ander EV's in die VSA en Australië gebruik. Tesla het egter onlangs aangekondig dat hy sommige van sy superaanjaers sal oopmaak vir ander EV's in die VSA en Australië deur adapters of sagteware-integrasie by te voeg wat hulle sal toelaat om te koppel aan die CCS-poort wat die meeste ander EV's gebruik. Daarbenewens het sommige motorvervaardigers soos Ford en GM ook aangekondig dat hulle Tesla se koppeltegnologie (herdoop as NACS) in hul toekomstige EV's sal gebruik. Dit beteken dat Tesla-aanjaers in die nabye toekoms meer toeganklik en versoenbaar met ander EV's sal word. Ander openbare laaiers gebruik verskeie standaarde en verbindings, afhangende van die streek en netwerk, maar die meeste van hulle gebruik die CCS- of CHAdeMO-standaarde wat wyd deur die meeste EV-vervaardigers aanvaar word.

Ek hoop dat hierdie antwoord jou help om die verskil tussen Tesla-aanjaers en ander openbare laaiers te verstaan.