Tesla se NACS-aansluiting vir elektriese motorlaaierstasie

Tesla se NACS-koppelaar EV-motorlaai-koppelvlak is deurslaggewend vir huidige wêreldwye mededingers in hierdie veld. Hierdie koppelvlak vereenvoudig die laaiproses van elektriese voertuie en maak die toekomstige globale verenigde standaard die fokus.
Amerikaanse motorvervaardigers Ford en General Motors sal Tesla se North American Charging Standard (NACS)-laaikonneksie as die laai-koppelvlak vir hul opkomende elektriese voertuigmodelle aanvaar. In die dae na GM se aankondiging in Junie 2023, het 'n rits laaistasiemaatskappye, insluitend Tritium en ander motorvervaardigers, insluitend Volvo, Rivian en Mercedes-Benz vinnig aangekondig dat hulle hul voorbeeld sal volg. Hyundai kyk ook na die moontlikheid om veranderinge aan te bring. Hierdie verskuiwing sal die Tesla Connector die de facto EV-laaistandaard in Noord-Amerika en elders maak. Tans bied baie verbindingsmaatskappye 'n verskeidenheid koppelvlakke om aan die behoeftes van verskillende motorvervaardigers en streeksmarkte te voldoen.

Michael Heinemann, uitvoerende hoof van Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, het gesê: “Ons was baie verras deur die dinamika van die NACS-besprekings die afgelope paar dae. As 'n pionier in vinnige laai tegnologie, sal ons natuurlik die besluite van ons globale kliënte volg. Ons sal NACS voorsien van hoëprestasie-oplossings in voertuie en infrastruktuur. Ons sal binnekort ’n tydlyn en voorbeelde verskaf.”

CHARX EV-laaieroplossing van Phoenix Contact

Namate elektriese voertuie meer algemeen aangeneem word, is 'n kompliserende faktor die gebrek aan 'n verenigde laaikoppelaar. Net soos die aanvaarding van Type-C USB-verbindings die laai van slim produkte vereenvoudig, sal 'n universele koppelvlak vir motorlaai naatlose laai van motors moontlik maak. Tans moet EV-eienaars by spesifieke laaistasies laai of adapters gebruik om by onversoenbare stasies te laai. In die toekoms, deur die Tesla NACS-standaard te gebruik, sal bestuurders van alle elektriese voertuie by elke stasie langs die roete kan laai sonder om 'n adapter te gebruik. Ouer EV's en ander soorte laaipoorte sal met Tesla se Magic Dock-adapter kan koppel. NACS word egter nie in Europa gebruik nie. Heinemann het gesê: “Nie eers Tesla nie, die laaiinfrastruktuur in Europa gebruik die CCS T2-standaard. Tesla-laaistasies kan ook met CCS T2 (Chinese standaard) of die Europese Tesla-aansluiting laai. “

Huidige laai scenario

Die EV-laaikonneksies wat tans gebruik word, verskil volgens streek en motorvervaardiger. Motors wat ontwerp is vir AC-laai gebruik tipe 1- en tipe 2-proppe. Tipe 1 sluit SAE J1772 (J prop) in. Dit het laaisnelhede van tot 7,4 kW. Tipe 2 sluit die Mennekes- of IEC 62196-standaard vir Europese en Asiatiese voertuie in (vervaardig na 2018) en staan ​​bekend as SAE J3068 in Noord-Amerika. Dit is 'n driefaseprop en kan tot 43 kW laai.

Tesla NACS Voordele

In November 2022 het Tesla NACS-ontwerp- en spesifikasiedokumente aan ander motorvervaardigers verskaf en gesê dat Tesla se NACS-prop die betroubaarste in Noord-Amerika is, wat wisselstroomlaai en tot 1MW DC-laai verskaf. Dit het geen bewegende dele nie, is die helfte van die grootte en is twee keer so kragtig as die standaard Chinese koppelaar. NACS gebruik 'n vyfpen-uitleg. Dieselfde twee hoofpenne word gebruik vir AC-laai en DC-snellaai. Die ander drie penne bied soortgelyke funksionaliteit as die drie penne wat in die SAE J1772-aansluiting gevind word. Sommige gebruikers vind NACS se ontwerp makliker om te gebruik.

Die nabyheid van laaistasies aan gebruikers is 'n belangrike voordeel. Tesla se Supercharger-netwerk is die wêreld se grootste en mees volwasse elektriese voertuig-laainetwerk, met meer as 45 000 laaistasies wat binne 15 minute kan laai en 'n reikafstand van 322 myl. Om hierdie netwerk vir ander voertuie oop te maak, maak die laai van elektriese voertuie nader aan die huis en geriefliker op langer roetes.

Heinemann het gesê: “E-mobiliteit sal voortgaan om te ontwikkel en alle motorsektore te penetreer. Veral in die nutsvoertuigsektor, die landboubedryf en swaar konstruksiemasjinerie sal die laaikrag wat benodig word aansienlik hoër wees as vandag. Dit sal vereis dat bykomende laaistandaarde daargestel word, soos MCS (Megawatt Charging System), sal hierdie nuwe vereistes in ag neem.”

Toyota sal vanaf 2025 NACS-poorte by uitgesoekte Toyota- en Lexus-elektriese voertuie insluit, insluitend 'n nuwe driery-battery-aangedrewe Toyota SUV wat by Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) gemonteer sal word. Boonop, vanaf 2025, sal klante wat 'n kwalifiserende Toyota- en Lexus-voertuig besit of verhuur wat met die gekombineerde laaistelsel (CCS) toegerus is, met 'n NACS-adapter kan laai.

Toyota het gesê hy is daartoe verbind om 'n naatlose laai-ervaring te bied, hetsy by die huis of in die openbaar. Deur die Toyota- en Lexus-toepassings het klante toegang tot 'n uitgebreide laainetwerk, insluitend meer as 84 000 laaipoorte in Noord-Amerika, en NACS gee gebruikers meer keuse.

Volgens nuus op 18 Oktober het die BMW Groep onlangs aangekondig dat hy die Noord-Amerikaanse Charging Standard (NACS) in die Verenigde State en Kanada sal begin aanvaar in 2025. Die ooreenkoms sal BMW, MINI en Rolls-Royce elektriese modelle dek. Afsonderlik het BMW en General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis planne aangekondig om 'n gesamentlike onderneming te vorm om 'n omvattende DC-snellaaiernetwerk in die Verenigde State en Kanada te bou, wat na verwagting in metropolitaanse gebiede ontplooi sal word. groot snelweë. Bou ten minste 30 000 nuwe laaistasies langs snelweë. Die stap kan 'n poging wees om te verseker dat eienaars maklike toegang tot betroubare, vinnige laaidienste het, maar kan ook 'n poging wees om mededingend te bly met ander motorvervaardigers wat hul insluiting in Tesla se NACS-laaistandaard aangekondig het.

Tans is die laaispesifikasies van (suiwer) elektriese voertuie regoor die wêreld nie dieselfde nie. Hulle kan hoofsaaklik verdeel word in Amerikaanse spesifikasies (SAE J1772), Europese spesifikasies (IEC 62196), Chinese spesifikasies (CB/T), Japannese spesifikasies (CHAdeMO) en Tesla eie spesifikasies (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Die Noord-Amerikaanse laaistandaard is die oorspronklike laaispesifikasie uniek aan Tesla elektriese voertuie, voorheen bekend as TPC. Ten einde Amerikaanse regeringsubsidies te verkry, het Tesla aangekondig dat hy Noord-Amerikaanse laaistasies vir alle motoreienaars sal oopmaak vanaf Maart 2022, en die TPC-laaispesifikasie hernoem na die Noord-Amerikaanse Charging Standard NACS (North American Charging Standard), wat geleidelik ander lok motorvervaardigers om by NACS aan te sluit. Charging Alliance kamp.

Tot dusver het Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia en ander motormaatskappye hul deelname aan die Tesla NACS-laaistandaard aangekondig.