Tesla NACS-prop word opgegradeer na 400kW-uitset by Super-Alliance Charging Network

Tesla NACS-prop word opgegradeer na 400 kW-uitset by Super-Alliance Charging Network

Tesla NACS Charging Hero NACS J3400 Plug
Sewe groot motorvervaardigers (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis) span kragte saam om effektief die grootte van die huidige laainetwerk in die Verenigde State oor die volgende paar jaar te verdubbel. Die gesamentlike onderneming—wat nog genoem moet word, so ons sal dit vir eers JV noem—sal volgende jaar begin realiseer. Laaiers wat op die netwerk ontplooi word, sal beide CCS en Tesla se North American Charging Standard (NACS) aansluiting bevat, wat ideaal is vir al die motorvervaardigers wat onlangs hul oorgang na die kleiner aansluiting aangekondig het.

Maar die nog beter nuus is dat DC-snellaai met 'n NACS-aansluiting op die punt is om 'n groot kraguitsetsprong te kry. Tans lewer Tesla se Superchargers 250 kilowatt elektrisiteit - dit is genoeg om die Model 3 van 10% tot 80% in ongeveer 25 minute te laai. Die JV se nuwe laaier sal selfs meer sap aan voertuie verskaf, wat volgens die alliansie se huidige planne op 'n baie skaflike 400 kW sal uitloop.

"Die stasies sal 'n minimum van 350 kW GS hoë-aangedrewe laaiers hê met 'n gekombineerde laaistelsel (CCS) en Noord-Amerikaanse laaistandaard (NACS) konneksies," het 'n woordvoerder van die JV aan The Drive in 'n e-pos bevestig.

Nou, 350 kW van die NACS-aansluiting is nie 'n nuwe konsep nie. Terwyl Supercharger V3-stalletjies op die oomblik net tot 250 kW krag lewer, is die uitset na bewering verhoog tot 324 kW in 2022 (dit het nie gerealiseer nie - ten minste nog nie).

Daar is ook gerugte dat Tesla sy volgende generasie Supercharging V4-stalletjies vir 'n geruime tyd tot 350 kW se sap sou oppomp. Die skinderpraatjies is vroeër vandeesweek amper bevestig, aangesien beplanningsdokumente wat in die VK ingedien is, die 350 kW-syfer amptelik lys. Selfs hierdie nuwe Superchargers sal egter binnekort ooreenstem en selfs uitgedryf word (ten minste vir nou) deur die JV se aanbod wat Tesla se eie NACS-prop gebruik.

"Ons verwag lang wagtye vir 400 kW-laaiers aangesien hierdie tegnologie nuut is en in 'n opritfase is," het die woordvoerder van die JV gesê en aan The Drive bevestig dat die NACS-prop ook 400 kW-laai sal hê soos sy CCS-eweknie. "Om vinnig 'n netwerk te vestig, sal die JV begin met 'n fokus op 350 kW, maar verhoog tot 400 kW sodra marktoestande 'n massa-ontplooiing toelaat."