Kia en Genesis sluit aan by Hyundai om oor te skakel na Tesla se NACS-prop

Kia en Genesis sluit aan by Hyundai om oor te skakel na Tesla se NACS-prop

Die Kia- en Genesis-handelsmerke, na aanleiding van Hyundai, het die komende oorskakeling van die Combined Charging System (CCS1)-laaikoppelaar na die Tesla-ontwikkelde North American Charging Standard (NACS) in Noord-Amerika aangekondig.

Al drie maatskappye is deel van die breër Hyundai Motor Group, wat beteken dat die hele groep gelyktydig die oorskakeling sal maak, begin met nuwe of verfrissde modelle in die vierde kwartaal van 2024 – ongeveer 'n jaar van nou af.

Danksy die NACS-laaiinlaat sal nuwe motors inheems versoenbaar wees met die Tesla Supercharge-netwerk in die Verenigde State, Kanada en Mexiko.

Die bestaande Kia-, Genesis- en Hyundai-motors, versoenbaar met die CCS1-laaistandaard, sal ook by Tesla Supercharge-stasies kan laai sodra die NACS-adapters bekendgestel is, vanaf Q1 2025.

Afsonderlik sal die nuwe motors met die NACS-laaiinlaat CCS1-adapters kan gebruik om by ouer CCS1-laaiers te laai.

Kia se persverklaring verduidelik ook dat EV-eienaars "toegang en outomatiese betaalgerief sal hê deur Tesla se Supercharger-netwerk via die Kia Connect-toepassing te gebruik sodra 'n sagteware-opgradering voltooi is." Al die nodige kenmerke, soos soek, opspoor en navigeer na Superchargers sal by die motor se inligtingvermaak- en telefoontoepassing ingesluit word, met bykomende inligting oor laaier beskikbaarheid, status en pryse.

Nie een van die drie handelsmerke het genoem wat die vinnige laaikraguitset van Tesla se V3 Superchargers kan wees nie, wat tans nie spanning hoër as 500 volt ondersteun nie. Hyundai Motor Group se E-GMP platform EV's het batterypakke met 600-800 volt. Om die volle vinnige laaipotensiaal te benut, word 'n hoër spanning benodig (anders sal kraglewering beperk word).

Soos ons voorheen verskeie kere geskryf het, word geglo dat die tweede konfigurasie van Tesla Superchargers, waarskynlik gekombineer met die V4-dispenser-ontwerp, tot 1 000 volt sal kan laai. Tesla het dit 'n jaar gelede belowe, nietemin, dit sal waarskynlik net van toepassing wees op nuwe Superchargers (of wat met nuwe kragelektronika toegerus is).

Die belangrikste ding is dat die Hyundai Motor Group liewer nie by die NACS-skakelaar sal aansluit sonder om langtermyn-hoëkrag-laaivermoëns (een van sy voordele) te verseker nie, ten minste so goed soos wanneer die bestaande 800-volt CCS1-laaiers gebruik word. Ons wonder net wanneer die eerste 1 000-volt NACS-werwe beskikbaar sal wees.