Hoe om 'n geskikte EV-laaikabel te verkry?

Namate elektriese voertuie (EV's) al hoe meer gewild word, is dit noodsaaklik om die verskillende tipes EV-laaiers te verstaan. Van Vlak 1-laaiers wat 'n standaard 120-volt-aansluiting gebruik tot DC Vinnige laaiers wat 'n volle laai in minder as 'n uur kan verskaf, is daar 'n verskeidenheid laaiopsies om by jou behoeftes te pas. In hierdie blogpos sal ons die verskillende tipes EV-laaiers en hul voor- en nadele ondersoek.

Vlak 1-laaiers

Vlak 1-laaiers is die mees basiese tipe elektriese motorlaaier wat beskikbaar is. Hulle gebruik 'n standaard 120-volt-aansluiting, dieselfde as wat jy in enige huis sal kry, om jou elektriese motor se battery te laai. As gevolg hiervan, noem mense hulle soms "trickle chargers" omdat hulle 'n stadige en bestendige laai verskaf.

Vlak 1-laaiers laai gewoonlik 'n voertuig se battery langer as hoërvlaklaaiers. 'n Vlak 1-laaier, soos die Nissan Leaf, kan ongeveer 8 tot 12 uur neem om 'n tipiese elektriese motor volledig te laai. Laaityd wissel egter na gelang van die motor se batterykapasiteit en sy oorblywende laaivlak. Vlak 1-laaiers pas by elektriese voertuie met klein batterye of 'n stadiger daaglikse ryafstand.

Een van die belangrikste voordele van Vlak 1-laaiers is hul eenvoud. Hulle is maklik om te gebruik en vereis geen spesiale installasie nie. Jy prop hulle eenvoudig by 'n standaardaansluiting in en dan die laaikabel in jou motor. Hulle is ook relatief goedkoop in vergelyking met ander laaiopsies.

Voor- en nadele van Vlak 1-laaiers

Soos enige tegnologie, het Vlak 1-laaiers beide voordele en nadele. Hier is 'n paar van die voor- en nadele van die gebruik van 'n Vlak 1-laaier:

Voordele:

Eenvoudig en maklik om te gebruik.

Goedkoop in vergelyking met ander laai opsies.

Geen spesiale installasie benodig nie.

Kan met enige standaard uitlaat gebruik word.

Nadele:

Stadige laaityd.

Beperkte batterykapasiteit.

Mag nie geskik wees vir elektriese motors met groot batterye of langer ryafstande nie.

Is dalk nie versoenbaar met alle elektriese motors nie.

Voorbeelde van Vlak 1-laaiers

Daar is baie verskillende Vlak 1-laaiers op die mark beskikbaar. Hier is 'n paar gewilde modelle:

1. Lektron Vlak 1 EV-laaier:

Lectron se Vlak 1 EV-laaier het 'n 12-amp-laaivermoë. Hierdie laaier is perfek vir gebruik by die huis of onderweg. Jy kan dit selfs in jou kattebak hou en dit inprop wanneer jy ook al 'n uitlaat kry, wat dit 'n veelsydige en draagbare opsie maak.

2. AeroVironment TurboCord Vlak 1 EV-laaier:

Die AeroVironment TurboCord Level 1 EV Charger is nog 'n draagbare laaier wat in 'n standaard 120-volt-aansluiting ingeprop word. Dit lewer tot 12 ampère laaikrag en kan 'n elektriese voertuig tot drie keer vinniger laai as 'n standaard Vlak 1-laaier.

3. Bosch Vlak 1 EV-laaier: 

Die Bosch Level 1 EV Charger is 'n kompakte, liggewig laaier wat by 'n standaard 120-volt-aansluiting ingeprop word. Dit lewer tot 12 ampère laaikrag en kan die meeste elektriese voertuie oornag ten volle laai.

Vlak 2-laaiers

Vlak 2-laaiers kan vinniger laai as Vlak 1-laaiers. Hulle word gewoonlik in residensiële of kommersiële plekke geïnstalleer en is in staat om laaisnelhede tot 25 myl se reeks per uur te lewer. Hierdie laaiers benodig 'n 240-volt-aansluiting, soortgelyk aan die tipe uitlaat wat vir groot toestelle soos elektriese droërs gebruik word.

Een van die primêre voordele van Vlak 2-laaiers is hul vermoë om 'n EV vinniger as Vlak 1-laaiers te laai. Dit maak hulle 'n beter opsie vir EV-bestuurders wat hul voertuie meer gereeld moet herlaai of 'n langer daaglikse pendel moet hê. Daarbenewens het Vlak 2-laaiers dikwels bykomende kenmerke, soos WiFi-verbinding en slimfoontoepassings, wat meer inligting oor die laaiproses kan verskaf.

Voor- en nadele van Vlak 2-laaiers

Hier is 'n paar voor- en nadele van Vlak 2-laaiers:

Voordele:

Vinniger laaitye: Vlak 2-laaiers kan 'n EV tot vyf keer vinniger laai as Vlak 1-laaiers.

Meer doeltreffend: Vlak 2-laaiers is meer doeltreffend as Vlak 1-laaiers, wat beteken dat die laaiproses minder energie kan mors.

Beter vir langafstandreise: Vlak 2-laaiers is meer geskik vir langafstandreise omdat hulle vinniger laai.

Beskikbaar in verskeie kraguitsette: Vlak 2-laaiers is beskikbaar in verskillende kraguitsette, wat wissel van 16 ampère tot 80 ampère, wat hulle geskik maak vir veelvuldige tipes elektriese voertuie.

Nadele:

Installasiekoste: Vlak 2-laaiers benodig 'n 240-volt-kragbron, wat bykomende elektriese werk kan verg en installasiekoste kan verhoog.

Nie geskik vir alle elektriese voertuie nie: Sommige elektriese motors is dalk nie versoenbaar met Vlak 2-laaiers nie weens hul laaivermoë.

Beskikbaarheid: Vlak 2-laaiers is dalk nie so omvattend soos Vlak 1-laaiers nie, veral in landelike gebiede.

Voorbeelde van Vlak 2-laaiers

1. MIDA-kabelgroep:

Met sy voorste EV-laaierreeks het Mida aansienlike vordering in die wêreldmark gemaak. Die reeks sluit verskeie modelle in wat aangepas is om aan die uiteenlopende behoeftes en laai-omgewings van EV-eienaars te voldoen. Die BASIC- en APP-modelle is byvoorbeeld ideaal vir tuisgebruik. Die RFID (fakturering) en OCPP-modelle is beskikbaar vir kommersiële doeleindes soos betaal-tot-parkering.

2. ChargePoint Home Flex:

Hierdie slim, WiFi-geaktiveerde Vlak 2-laaier kan tot 50 ampère krag lewer en 'n EV tot ses keer vinniger laai as 'n standaard Vlak 1-laaier. Dit het 'n slanke, kompakte ontwerp en kan binne en buite geïnstalleer word.

3. JuiceBox Pro 40:

Hierdie hoë-aangedrewe Vlak 2-laaier kan tot 40 ampère krag lewer en 'n EV in so min as 2-3 uur laai. Dit is WiFi-geaktiveer en kan via 'n slimfoontoepassing beheer word, wat dit maklik maak om laaivordering na te spoor en instellings op afstand aan te pas.

DC vinnige laaiers

Dc Vinnige laaiers, of Vlak 3-laaiers, is die vinnigste laai-opsie vir elektriese voertuie. Hierdie laaiers verskaf hoë vlakke van krag om die battery van 'n EV vinnig te laai. DC Vinnige laaiers word tipies langs snelweë of in openbare gebiede gevind en kan vinnig 'n EV laai. Anders as Vlak 1- en Vlak 2-laaiers, wat wisselstroomkrag gebruik, gebruik DC-snellaaiers DC-krag om die battery direk te laai.

Dit beteken die DC-vinnige laaiproses is meer doeltreffend en vinniger as Vlak 1- en Vlak 2-laaiers. Die kraglewering van DC Fast-laaiers wissel, maar hulle kan tipies 'n laai van 60-80 myl se reikafstand in net 20-30 minute lewer. Sommige nuwer DC-snellaaiers kan tot 350 kW krag lewer, en laai 'n EV tot 80% in so min as 15-20 minute.

Voor- en nadele van DC-vinnige laaiers

Alhoewel daar verskeie voordele verbonde is aan die gebruik van GS-laaiers, is daar ook 'n paar nadele om te oorweeg:

Voordele:

Vinnigste laai opsie vir EV's.

Gerieflik vir langafstandreise.

Sommige nuwer DC-snellaaiers bied hoë kraglewering, wat die laaityd aansienlik verminder.

Nadele:

Duur om te installeer en in stand te hou.

Nie so wyd beskikbaar soos Vlak 1- en Vlak 2-laaiers nie.

Sommige ouer EV's is dalk nie versoenbaar met DC Fast-laaiers nie.

Laai by hoë kragvlakke kan battery agteruitgang met verloop van tyd veroorsaak.

Voorbeelde van DC Vinnige laaiers

Daar is verskeie verskillende soorte DC Fast-laaiers beskikbaar op die mark. Hier is 'n paar voorbeelde:

1. Tesla Supercharger:

Dit is 'n GS-snellaaier wat spesifiek vir Tesla-elektriese voertuie ontwerp is. Dit kan 'n Model S, Model X of Model 3 tot 80% laai in ongeveer 30 minute, wat tot 170 myl se afstand bied. Die Supercharger-netwerk is regoor die wêreld beskikbaar.

2. EVgo Fast Charger:

Hierdie GS-snellaaier is ontwerp vir kommersiële en openbare plekke en kan die meeste elektriese voertuie binne minder as 30 minute laai. Dit ondersteun CHAdeMO- en CCS-laaistandaarde en verskaf tot 100 kW krag.

3. ABB Terra DC-snellaaier:

Hierdie laaier is ontwerp vir publieke en private gebruik en ondersteun CHAdeMO- en CCS-laaistandaarde. Dit verskaf tot 50 kW krag en kan die meeste elektriese voertuie in minder as 'n uur laai.

Draadlose laaiers

Draadlose laaiers, of induktiewe laaiers, is 'n gerieflike manier om jou elektriese voertuig te laai sonder die moeite van toue. Draadlose laaiers gebruik 'n magnetiese veld om energie tussen 'n laaiblok en die EV se battery oor te dra. Die laaiblok word tipies in 'n motorhuis of parkeerplek geïnstalleer, terwyl die EV 'n ontvangerspoel het wat aan die onderkant gemonteer is. Wanneer die twee in die nabyheid is, induseer die magnetiese veld 'n elektriese stroom in die ontvangerspoel, wat die battery laai.

Voor- en nadele van draadlose laaiers

Soos enige tegnologie, het draadlose laaiers hul voordele en nadele. Hier is 'n paar van die voor- en nadele van die gebruik van 'n draadlose laaier vir jou EV:

Voordele:

Geen toue benodig nie, wat geriefliker en esteties aangenaam kan wees.

Maklik om te gebruik, sonder om die voertuig fisies aan te sluit.

Goed vir tuislaaistasies, waar die motor elke aand op dieselfde plek geparkeer word.

Nadele:

Minder doeltreffend as ander soorte laaiers, wat langer laaitye tot gevolg kan hê.

Nie so algemeen beskikbaar soos ander soorte laaiers nie, so dit kan moeiliker wees om 'n draadlose laaier te vind.

Duurder as ander soorte laaiers as gevolg van die bykomende koste van die laaiblok en ontvangerspoel.

Voorbeelde van draadlose laaiers

As jy belangstel om 'n draadlose laaier vir jou EV te gebruik, is hier 'n paar voorbeelde om te oorweeg:

1. Evatran Plugless L2 draadlose laaier:

Hierdie draadlose laaier is versoenbaar met die meeste EV-modelle en het 'n laaitempo van 7,2 kW.

2. HEVO draadlose laaistelsel: 

Hierdie draadlose laaier is ontwerp vir kommersiële vlote en kan tot 90 kW krag verskaf om verskeie voertuie gelyktydig te laai.

3. WiTricity draadlose laaistelsel:

Hierdie draadlose laaier gebruik resonante magnetiese koppelingstegnologie en kan tot 11 kW krag lewer. Dit is versoenbaar met verskeie EV-modelle, insluitend Tesla, Audi en BMW.

Gevolgtrekking

Ter opsomming, verskillende tipes EV-laaiers is in die mark beskikbaar. Vlak 1-laaiers is die mees basiese en stadigste, terwyl Vlak 2-laaiers meer algemeen is en vinniger laaitye bied. DC Vinnige laaiers is die vinnigste maar ook die duurste. Draadlose laaiers is ook beskikbaar, maar is minder doeltreffend en neem langer om 'n EV te laai.

Die toekoms van EV-laai is belowend, met tegnologiese vooruitgang wat lei tot vinniger en doeltreffender laai-opsies. Regerings en private maatskappye belê ook baie in die bou van meer openbare laaistasies om EV's meer toeganklik te maak.

Soos meer mense oorskakel na elektriese voertuie, is dit noodsaaklik om die regte tipe laaier te kies wat by jou behoeftes pas. 'n Vlak 1- of Vlak 2-laaier kan voldoende wees as jy 'n korter daaglikse pendelreis het. DC Fast-laaiers kan egter nodig wees as jy gereeld lang afstande reis. Belegging in 'n tuislaaistasie kan ook 'n kostedoeltreffende opsie wees. Dit is noodsaaklik om verskillende laaiers en installasiekoste na te vors en te vergelyk voordat 'n besluit geneem word.

In die algemeen, met die goed gevestigde laai-infrastruktuur, het elektriese voertuie die potensiaal om 'n volhoubare en gerieflike vervoeropsie vir die toekoms te wees.