Hoe om elektriese voertuig te laai in uiters koue weer

Besit jy al EV-laaistasies?

Met die toenemende gewildheid van elektriese voertuie (EV's), kies baie bestuurders vir nuwe energie elektriese motors om by groen inisiatiewe te pas. Dit het 'n herdefinisie teweeggebring in hoe ons energie laai en bestuur. Ten spyte hiervan bly baie bestuurders, veral diegene wat in gebiede met uiterste weerstoestande woon, huiwerig oor die veiligheid om hul elektriese voertuie te laai.

Waar benodig elektriese motorlaai in uiterste koue?

Aangesien die EV-industrie steeds vinnig uitbrei, is die kwaliteit van EV-laaitoerusting wat op die mark beskikbaar is, veranderlik. Die strawwe en komplekse weerstoestande noodsaak strenger vereistes vir die stabiele werkverrigting van EV-laaitoerusting. Dit daag elektriese voertuigondernemings uit om geskikte EVSE-laaitoerusting te verkry.

Huidige situasie van die laaibedryf vir elektriese voertuie

Noord-Europa, byvoorbeeld, is bekend vir sy ysige weer. Lande soos Denemarke, Noorweë, Swede, Finland en Ysland is geleë op die wêreld se mees noordelike punt, waar wintertemperature tot so laag as -30°C kan daal. Gedurende Kersfees kan dagligure tot net 'n paar beperk word.

Verder het dele van Kanada sub-polêre klimate waar sneeu regdeur die jaar op die grond bly, en wintertemperature kan so laag as 47 grade Celsius daal. Onweer maak reis 'n meer versigtige poging.

Impak van uiterste weer op elektriese motorlaai

Jy het dalk opgemerk dat die gebruik van jou selfoon in koue buitetemperature die batterylewe kan verminder, terwyl oormatige hitte dit kan laat afskakel. Hierdie verskynsel word toegeskryf aan batterye, hetsy in selfone, skootrekenaars of voertuie, wat 'n optimale bedryfstemperatuurreeks het wat energiedoeltreffendheid maksimeer.

Dieselfde beginsel geld vir die batterye in elektriese voertuie, wat, soos mense, minder doeltreffend funksioneer wanneer dit aan temperature buite hul voorkeurreeks blootgestel word.

In die winter verhoog nat en sneeu padtoestande die weerstand wat elektriese voertuie moet oorkom terwyl hulle bestuur, wat lei tot groter elektrisiteitsverbruik as op droë paaie. Bowendien belemmer vlak temperature die chemiese reaksies binne die battery, wat die kraglewering daarvan verminder en moontlik die omvang verminder, alhoewel sonder om die batterye oor die lang termyn te benadeel.

In strawwe weerstoestande ervaar elektriese voertuie gewoonlik 'n gemiddelde reikafstandvermindering van ongeveer 20%, vergeleke met 'n 15-20% afname in MPG vir binnebrandenjinvoertuie.

Gevolglik moet bestuurders van elektriese voertuie hul voertuie meer gereeld laai as tydens gunstige weerstoestande. Die keuse van geskikte en betroubare laaitoerusting vir elektriese voertuie is ook 'n deurslaggewende faktor om te oorweeg.

Wat is die beskikbare laaiopsies vir elektriese voertuie?

Die primêre komponent wat 'n elektriese voertuig aandryf, is die elektriese motor, wat op die battery staatmaak vir energie. Daar is twee oorheersende metodes om hierdie batterye te laai: AC-laai en DC-laai.

Een van die meer algemeen en veilig gebruik laai opsies as DC EV laai is AC laai, wat ook die aanbevole metode is vir eienaars van alle elektriese motors, volgens Mida.

Binne die gebied van AC-laai bestaan ​​daar die ingeboude motorlaaier. Hierdie toestel ontvang WS (wisselstroom) krag as inset, wat daarna omgeskakel word na GS (gelykstroom) krag voordat dit na die battery oorgedra word.

Dit is nodig omdat die battery net met GS-krag versoenbaar is. Ingeboude laaiers is die mees gebruikte opsie vir tuis- en oornaglaai.

Laaispoed van AC EV-laaiers wissel van 3,6 kW tot 43 kW/km/h, wat hulle geskik maak vir gebruik in uiters koue weerstoestande en 'n veilige en doeltreffende manier bied om elektriese motors te laai.

Wat isMidase aanbevole elektriese voertuigtoerusting?

Alle Mida-produkte is geskik vir AC-laai en is tans beskikbaar as EV-laaistasies, draagbare EV-laaiers, EV-laaikabels, EV-laaitoebehore en ander produkreekse, wat almal aan streng waterdigtheid en robuustheidstandaarde voldoen en uiterste weer kan weerstaan ​​soos bv. swaar reën en uiterste koue.

As jy verkies om jou elektriese motor by die huis te laai, oorweeg Mida se BS20-reeks EV-laaistasie, wat in jou motorhuis of by jou drumpel geïnstalleer kan word.

Aan die ander kant, as jy gereeld in die buitelug reis en onderweg laai benodig, kan ons draagbare EV-laaier, wat gerieflik in jou voertuig gedra word, ten volle aan jou behoeftes voldoen.

Die Mida-produkreeks voldoen aan streng waterdigte en robuuste standaarde en kan uiterste weerstoestande soos swaar reën en koue weerstaan!

Boonop, as 'n elektriese voertuigtoerusting wat sy produkte oor 13 jaar aan meer as 40 lande verkoop het, bied Mida OEM- en ODM-dienste, nadat hy 26 pasgemaakte projekte vir verskeie kliënte voltooi het.

Jy kan veiliger, meer stabiele en weerbestande EV-laaitoerusting by Mida kies vir jou huishoudelike elektriese motorstasie.

EV-laaibeginsel in uiters koue weer

In koue toestande is die laaidoelwit om die battery saggies te verhit deur die hoeveelheid elektrisiteit wat dit ontvang geleidelik te verhoog. As jy dit skielik aanskakel, is daar 'n risiko dat sommige aspekte van die battery vinniger verhit as ander, wat stres kan uitoefen opdie chemikalieë en materiale wat die battery vorm, wat moontlik skade kan veroorsaak.

Daarom word dit aanbeveel om die draaiknop geleidelik te draai sodat die battery as geheel opwarm en gereed is om die hele vloei van elektrisiteit te ontvang.

Dit beteken dat jy effens langer laaitye in kouer weer kan ervaar. Dit het egter min impak op jou algehele laai-ervaring – om 'n paar ekstra minute te wag is baie beter as om die risiko te loop om moontlik onveilige laai te hê.

Hoekom KanMidaSe Elektriese Voertuiglaaitoerusting Hanteer uiterste weerstoestande?

Mida se EV-laaitoerusting is gemaak met premium materiale, insluitend seëls en bedekkings, om die verseëling en waterweerstand van die produk te verbeter. Daarbenewens is die stertmou van die prop waterdig.

Selfs meer indrukwekkend, ons motor-eindprop spog met 'n unieke geïntegreerde ontwerp sonder enige skroewe, wat dit meer stewig maak en in staat is om uiterste weerstoestande soos swaar reën of opelug sneeustorms effektief te verduur.

Die keuse van TPU-kabelmateriaal is nie net omgewingsvriendelik in ooreenstemming met die nuwe Europese standaarde nie, maar verseker ook die produk se buigsaamheid in ysige weerstoestande.

Die terminaal neem 'n unieke blaarveerontwerp aan wat styf pas en effektief stof op die terminaaloppervlak kan verwyder tydens die prop- en ontkoppelproses, terwyl dit vonkvrye werking verseker.

Ons pasgemaakte industriële LCD-skerm verskaf duidelike laai-inligting onder enige toestand sonder enige waas of vervorming.

Afgesien van voortreflike produkisolasie en waterdigtingsprestasie, kom alle produkte van Mida met omvattende sertifiseringsbewyse, wat hul kwaliteit verseker.

Mida bied 'n omvattende reeks professionele laaitoerusting vir elektriese voertuie om aan al jou laaibehoeftes te voldoen.

Verbetering van EV-laaitegnologie

Elektriese motorvervaardigers verbeter temperatuurbeheertegnologie om vir sommige van hierdie probleme te vergoed.

Byvoorbeeld, verskeie modelle is nou toegerus met batteryverwarmers of ander tegnologieë om die battery te verhit en doeltreffendheid in koue klimate te verbeter.

Ander wenke om jou te help herlaai tydens uiters koue weer

Hier is 'n paar wenke om bestuurders te help om hul elektriese motors se doeltreffendheid te verbeter, te voorsien hoe hulle in uiterste temperature sal presteer, en die uitdagings van koue weer te trotseer.

1. Maak die elektriese motor warmer.

As jy 'n keuse van parkeerterreine of buite het, kies parkeerterreine wat warmer is vir batterye. Ons kan met die hand reën- en sneeubeskermingsfasiliteite bou vir huishoudelike laaitoerusting.

2. Gebruik bykomstighede verstandig.

Die insluiting van toerusting, naamlik die verwarming en verkoeling widgets en vermaakstelsels, het ongetwyfeld 'n impak op die brandstofdoeltreffendheid van alle vervoermiddels. Tog is hul invloed selfs meer uitgesproke met betrekking tot elektriese voertuie. Die gebruik van sitplek- en stuurwielverwarmers in plaas van verwarmers kan energie bespaar en jou reikafstand vergroot.

3. Begin die elektriese voertuig vooraf warm maak.

Voorverhitting of voorafverkoeling van die kajuit van 'n volelektriese of inprop-hibried elektriese voertuig terwyl dit nog ingeprop is, kan sy elektriese reeks verleng, veral in uiterste weer.

4. Gebruik die ekonomie-modus.

Baie elektriese voertuie het 'n "ekonomiemodel" of soortgelyke kenmerk wat brandstofverbruik maksimeer. Ekonomiese modus kan ander aspekte van voertuigverrigting, soos versnelling, beperk tot brandstofbesparing.

5. Gehoorsaam die spoedbeperkings.

Teen spoed van meer as 50 myl per uur neem doeltreffendheid gewoonlik af.

6. Hou jou bande in 'n goeie toestand.

Kontroleer banddruk, hou voldoende moeg opgepomp, vermy om goedere op die dak te sleep, verwyder oortollige gewig en verbeter doeltreffendheid.

7. Vermy harde rem.

Vermy harde rem en verwag remsituasies. Gevolglik word die voertuig se regeneratiewe remstelsel in staat gestel om kinetiese energie uit die motor se voorwaartse beweging te haal en dit in die vorm van elektriese krag te behou.

Omgekeerd noodsaak skielike rem die gebruik van die konvensionele wrywingsremme van die voertuig, wat nie energie kan herwin nie.