Global EV Power Module Mark Outlook

Global EV Charger Power Module Market Outlook
Die totale vraag na EV-kragmodules word geskat op ongeveer VS$ 1,955,4 miljoen vanjaar (2023) in terme van waarde. Volgens die wêreldwye EV-kragmodule-markontledingsverslag van FMI, word voorspel dat dit 'n robuuste CAGR van 24% gedurende die voorspellingsperiode sal aanteken. Die totale waardasie van die markaandeel sal na raming tot US$16,805.4 miljoen teen die einde van die jaar 2033 bereik.

EV's het 'n deurslaggewende komponent van volhoubare vervoer geword en word beskou as 'n metode om energiesekuriteit te verbeter en op KHG-vrystellings te verminder. Dus word verwag dat die vraag na EV-kragmodules gedurende die voorspellingsperiode sal toeneem tesame met die wêreldwye neiging tot verhoogde EV-verkope. 'n Paar ander sleutelredes wat die groei van die 40KW EV-kragmodule-mark aanvuur, is die toenemende kapasiteit van EV-vervaardigers tesame met voordelige regeringspogings.

Tans maak prominente 30KW EV-kragmodulemaatskappye beleggings in die skepping van nuwe tegnologieë en die uitbreiding van hul vervaardigingsvermoëns.
Globale EV Power Module Mark Historiese Analise (2018 tot 2022)
Gebaseer op die vorige markstudieverslae, was die netto waardasie van die EV-kragmodulemark in die jaar 2018 US$891.8 miljoen. Later het die gewildheid van e-mobiliteit oor die hele wêreld gestyg en die EV-komponentbedrywe en OEM's bevoordeel. Gedurende die jare tussen 2018 en 2022 het die algehele verkope van EV-kragmodules 'n CAGR van 15.2% geregistreer. Teen die einde van die opnameperiode in 2022, is vasgestel dat die wêreldwye EV-kragmodulemarkgrootte US$1,570.6 miljoen bereik het. Aangesien meer en meer mense groener vervoer kies, sal die vraag na EV-kragmodules na verwagting in die komende dae merkwaardig groei.

Ongeag 'n wydverspreide afname in EV-verkope as gevolg van die pandemie-verwante gebrek aan halfgeleiervoorsiening, het die verkope van EV's aansienlik gestyg in die daaropvolgende jare. In 2021 is 3,3 miljoen EV-eenhede slegs in China verkoop, in vergelyking met 1,3 miljoen in 2020 en 1,2 miljoen in 2019.

EV Power Module Vervaardigers
In alle ekonomieë is daar 'n groeiende druk om konvensionele ICE-voertuie uit te faseer en die ontplooiing van ligte passasiers-EV's te bespoedig. Tans bied verskeie maatskappye hul verbruikers residensiële laaiopsies aan wat die opkomende neigings in die EV-kragmodulemark aanbied. Al sulke faktore sal na verwagting in die komende dae 'n gunstige mark vir 30KW 40KW EV-kragmodulevervaardigers skep.

Na internasionale ooreenkomste en die bevordering van e-mobiliteit in die nasleep van toenemende verstedeliking, neem die aanvaarding van EV's oor die wêreld toe. Die toenemende vraag na EV-kragmodules as gevolg van die stygende produksie van EV's sal na verwagting die mark dryf gedurende die voorspellingsperiode.

Die verkope van EV-kragmodules word ongelukkig meestal beperk deur verouderde en ondermaats herlaaistasies in baie lande. Verder het die oorheersing van sommige oostelike lande in elektroniese industrieë die EV-kragmodule-industrie-neigings en -geleenthede in ander streke beperk.

Buigsame, betroubare, laekoste EV-kragmodule vir EV-laaistasie. DPM-reeks AC/DC EV-laaierkragmodule is sleutelkragdeel van DC EV Charger, wat AC na DC omskakel en dan elektriese voertuie laai, wat betroubare DC-toevoer verskaf vir toerusting wat DC-krag benodig.

MIDA 30 kW EV-laaimodule, in staat om krag van die driefase-netwerk na DC EV-batterye om te skakel. Dit beskik oor 'n modulêre ontwerp wat in staat is om parallel te werk en kan gebruik word as 'n deel van hoë-krag EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment systems) tot 360kW.

Hierdie AC/DC-kragmodule is versoenbaar met slim laai (V1G) en kan dinamies beperkings op sy netwerkstroomverbruik toepas.

EV DC laai modules is spesiaal ontwikkel vir die elektriese voertuig DC vinnige laai. Met die hoëfrekwensieskakelaartegnologie en MOSFET/SiC-toepassing, besef die uitstekende werkverrigting, hoë kragdigtheid, uitbreidingsvermoë en lae koste. Hulle is versoenbaar met die CCS & CHAdeMO & GB/T-laaistandaarde. Die laaimodules kan ten volle beheer en gemonitor word deur CAN-BUS-koppelvlak.