Evolusie van Tesla NACS Connector

Die NACS-koppelaar is 'n tipe laaikoppelaar wat gebruik word om elektriese voertuie aan laaistasies te koppel vir die oordrag van lading (elektrisiteit) van laaistasie na elektriese voertuie. Die NACS-aansluiting is ontwikkel deur Tesla Inc en word sedert 2012 op alle Noord-Amerikaanse mark gebruik om Tesla-voertuie te laai.

In November 2022 is die NACS of Tesla se eie elektriese voertuig (EV) laaiaansluiting en laaipoort oopgemaak vir gebruik deur ander EV-vervaardigers en EV-laainetwerkoperateurs wêreldwyd. Sedertdien het Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo aangekondig dat hul elektriese voertuie in Noord-Amerika vanaf 2025 met die NACS-laaipoort toegerus sal wees.

Wat is NACS Connector?
Die North American Charging Standard (NACS)-konneksie, ook bekend as die Tesla-laaistandaard, is 'n elektriese voertuig (EV)-laaikonneksiestelsel wat ontwikkel is deur Tesla, Inc. Dit word sedert 2012 op alle Noord-Amerikaanse mark Tesla-voertuie gebruik en is geopen vir gebruik aan ander vervaardigers in 2022.

Die NACS-aansluiting is 'n enkelprop-aansluiting wat beide AC- en DC-laai kan ondersteun. Dit is kleiner en ligter as ander GS-snellaaikoppelaars, soos die CCS Combo 1 (CCS1)-koppelaar. Die NACS-aansluiting kan tot 1 MW krag op GS ondersteun, wat genoeg is om 'n EV-battery teen 'n baie vinnige tempo te laai.

Evolusie van NACS Connector
Tesla het in 2012 'n eie laaiverbinding vir die Tesla Model S ontwikkel, soms informeel die Tesla-laaistandaard genoem. Sedertdien is Tesla Charging-standaard gebruik op al hul daaropvolgende EV's, die Model X, Model 3 en Model Y.

In November 2022 het Tesla hierdie eie laaiverbinding herdoop na "North American Charging Standard" (NACS) en die standaard oopgemaak om die spesifikasies aan ander EV-vervaardigers beskikbaar te stel.

Op 27 Junie 2023 het SAE International aangekondig dat hulle die koppelaar as SAE J3400 sal standaardiseer.

In Augustus 2023 het Tesla 'n lisensie aan Volex uitgereik om NACS-verbindings te bou.

Tesla & Ford het in Mei 2023 aangekondig dat hulle 'n ooreenkoms aangegaan het om Ford EV-eienaars toegang te gee tot meer as 12 000 Tesla-aanjaers in die VSA en Kanada wat vroeg in 2024 begin. 'n Vlaag soortgelyke ooreenkomste tussen Tesla en ander EV-vervaardigers, insluitend GM , Volvo Cars, Polestar en Rivian, is in die daaropvolgende weke aangekondig.

ABB het gesê dat hy NACS-proppe as 'n opsie op sy laaiers sal aanbied sodra die toets en validering van die nuwe aansluiting voltooi is. EVgo het in Junie gesê dat hy later vanjaar NACS-verbindings op die hoëspoed-laaiers in sy Amerikaanse netwerk sal begin ontplooi. En ChargePoint, wat laaiers vir ander besighede installeer en bestuur, het gesê dat sy kliënte nou nuwe laaiers met NACS-koppelaars kan bestel en dat dit ook sy bestaande laaiers met die Tesla-ontwerpte koppelaars kan aanpas.

NACS Tegniese Spesifikasie
Die NACS gebruik 'n vyf-pen uitleg - die twee primêre penne word gebruik om stroom te dra in beide - AC laai en DC vinnig laai:
Na aanvanklike toetsing wat nie-Tesla EV's toegelaat het om Tesla Supercharger-stasies in Europa in Desember 2019 te gebruik, het Tesla in Maart 2023 begin om 'n eie dubbelkoppelaar "Magic Dock"-aansluiting by uitgesoekte Noord-Amerikaanse Supercharger-liggings te toets. Magic Dock maak voorsiening vir 'n EV om laai met óf 'n NACS óf 'n Combined Charging Standard (CCS) weergawe 1-aansluiting, wat die tegniese vermoë sal bied vir byna alle battery elektriese voertuie die kans om te laai.