CCS1 na Tesla NACS-laaikonneksie-oorgang

CCS1 na Tesla NACS-laaikonneksie-oorgang

Verskeie elektriese voertuigvervaardigers, laainetwerke en verskaffers van laaitoerusting in Noord-Amerika evalueer nou die gebruik van Tesla se North American Charging Standard (NACS)-laaikonneksie.

NACS is ontwikkel deur Tesla in-huis en gebruik as 'n eie laai oplossing vir beide AC en DC laai. Op 11 November 2022 het Tesla die opening van die standaard en die NACS-naam aangekondig, met 'n plan dat hierdie laaiaansluiting 'n kontinentwye laaistandaard sal word.

Destyds het die hele EV-industrie (behalwe Tesla) die SAE J1772 (Tipe 1)-laaikonneksie gebruik vir AC-laai en sy DC-verlengde weergawe – die Combined Charging System (CCS1)-laaikonneksie vir DC-laai. CHAdeMO, wat aanvanklik deur sommige van die vervaardigers vir DC-laai gebruik is, is 'n uitgaande oplossing.

In Mei 2023 het dinge versnel toe Ford die oorskakeling van CCS1 na NACS aangekondig het, begin met volgende generasie modelle in 2025. Daardie stap het die Charging Interface Initiative (CharIN)-vereniging, wat vir CCS verantwoordelik is, vererg. Binne twee weke, in Junie 2023, het General Motors 'n soortgelyke stap aangekondig, wat as 'n doodsvonnis vir CCS1 in Noord-Amerika beskou is.

Vanaf middel 2023 is twee van die grootste Noord-Amerikaanse voertuigvervaardigers (General Motors en Ford) en die grootste vervaardiger van alle elektriese motors (Tesla, met 'n 60-plus persent aandeel in die BEV-segment) verbind tot NACS. Hierdie stap het 'n stortvloed veroorsaak, aangesien meer en meer EV-maatskappye nou by die NACS-koalisie aansluit. Terwyl ons gewonder het wie volgende kan wees, het CharIN ondersteuning vir die NACS-standaardiseringsproses aangekondig (meer as 51 maatskappye het in die eerste 10 dae of so aangemeld).

Mees onlangs het Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda en Jaguar die oorskakeling na NACS aangekondig, wat in 2025 begin. Hyundai, Kia en Genesis het aangekondig dat die oorskakeling in Q4 2024 sal begin. het bevestig die skakelaar is BMW Group, Toyota, Subaru en Lucid.

SAE International het op 27 Junie 2023 aangekondig dat dit die Tesla-ontwikkelde North American Charging Standard (NACS)-laaikonneksie – SAE NACS – sal standaardiseer.

Die potensiële uiteindelike scenario kan die vervanging van die J1772- en CCS1-standaarde met NACS wees, alhoewel daar 'n oorgangstydperk sal wees wanneer alle tipes aan die infrastruktuurkant gebruik sal word. Tans sal Amerikaanse laainetwerke CCS1-proppe moet insluit om vir openbare fondse in aanmerking te kom – dit sluit ook die Tesla Supercharge-netwerk in.

Op 26 Julie 2023 het sewe BEV-vervaardigers – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis – aangekondig dat hulle in Noord-Amerika 'n nuwe snellaainetwerk sal skep (ingevolge 'n nuwe gesamentlike onderneming en sonder 'n naam nog) wat ten minste 30 000 individuele laaiers sal bedryf. Die netwerk sal versoenbaar wees met beide CCS1- en NACS-laaiproppe en sal na verwagting 'n verhoogde klantervaring bied. Die eerste stasies sal in die somer van 2024 in die VSA bekendgestel word.

Verskaffers van laaitoerusting berei ook voor vir die oorskakeling van CCS1 na NACS deur NACS-versoenbare komponente te ontwikkel. Huber+Suhner het aangekondig dat sy Radox HPC NACS-oplossing in 2024 onthul sal word, terwyl die prototipes van die prop beskikbaar sal wees vir veldtoetsing en validering in die eerste kwartaal. Ons het ook 'n ander propontwerp gesien wat deur ChargePoint gewys is.