Kalifornië stel miljoene beskikbaar vir uitbreiding van EV-laai

'n Nuwe voertuiglaai-aansporingsprogram in Kalifornië is daarop gemik om middelvlak-laai in woonstelbehuising, werksplekke, plekke van aanbidding en ander gebiede te verhoog.

Die Communities in Charge-inisiatief, bestuur deur CALSTART en befonds deur die California Energy Commission, fokus op die uitbreiding van Vlak 2-laai om die billike verspreiding van motorlaai te eweredig, aangesien bestuurders in die grootste elektriese voertuigmark in die land vinnig elektriese voertuie aanneem. Teen 2030 beoog die staat om 5 miljoen nul-emissie motors op sy paaie te hê, 'n doelwit wat die meeste bedryfswaarnemers sê maklik bereik sal word.

“Ek weet dat 2030 soos ’n ver ent voel,” het Geoffrey Cook, ’n hoofprojekbestuurder van die alternatiewe brandstowwe- en infrastruktuurspan by CALSTART, gesê. Hy het bygevoeg dat die staat teen daardie tyd sowat 1,2 miljoen laaiers sal benodig om aan die bestuursbehoeftes te voldoen. Meer as 1,6 miljoen elektriese voertuie is in Kalifornië geregistreer, en sowat 25 persent van nuwe motorverkope is nou elektries, volgens die Sacramento-gebaseerde elektriese voertuie-bedryfsorganisasie Veloz.

Die Communities in Charge-program, wat finansiële en tegniese hulpbronne bied vir aansoekers wat motorlaaistelsels wil installeer, het sy eerste ronde befondsing in Maart 2023 geopen met $30 miljoen beskikbaar, afkomstig van die California Energy Commission se Clean Transportation Program. Daardie ronde het meer as $35 miljoen in aansoeke opgelewer, waarvan baie gefokus het op projekterreine soos multigesinsbehuising. 

“Dis waar baie mense baie tyd spandeer. En ons sien ook 'n goeie hoeveelheid belangstelling aan die werkplek-laaikant van sake,” het Cook gesê. 

'n Tweede befondsingsgolf van $38 miljoen sal op 7 November vrygestel word, met die aansoekvenster wat tot 22 Desember duur.

“Die landskap van belangstelling en uitgesproke begeerte om toegang tot befondsing te kry regoor die staat Kalifornië ... is regtig redelik gulsig. Ons het 'n ware soort kultuur van meer begeerte as wat daar beskikbare befondsing is, gesien,” het Cook gesê.

Die program gee spesiale aandag aan die idee dat heffings eweredig en billik versprei moet word, en nie bloot in die digbevolkte stede langs die kus gegroepeer word nie. 

Xiomara Chavez, 'n hoofprojekbestuurder vir Communities in Charge, woon in Riverside County - oos van die Los Angeles-metrogebied - en het vertel hoe Vlak 2-laai-infrastruktuur nie so gereeld is soos dit behoort te wees nie.

“Jy kan die ongelykheid in die beskikbaarheid van laaiplekke sien,” het Chavez, wat 'n Chevrolet Bolt bestuur, gesê.

“Daar is tye wanneer ek dit sweet om van LA na Riverside County te kom,” het sy bygevoeg en beklemtoon dat namate die aantal voertuie op die pad toeneem, dit toenemend belangrik word dat die laai-infrastruktuur “meer billik oor die staat versprei word”.