20kw 30kw 40kw DC Charger EV Power Module Model

20kw 30kw 40kw DC Charger EV Power Module Model

BEG1K0110G DC EV Laai module
BEG1K075G DC EV-laaiermodule
BEC75025 Tweerigting DC DC Power Module
BEG1K075G Tweerigting AC DC Power Converter
LRG1K0100G AC DC EV Charger kragmodule
CEG1K0100G DC DC Power Charging module

Die kragmodulebedryf het baie handelsmerke, en die laaimodulebedryf is hoogs gekonsentreerd.
Die top vyf vervaardigers van plaaslike markaandeel is INFYPOWER, WINLINE, UUGreenpower, MIDA en ZTC, met 'n CR5 van 69,4%. Onder hulle het infypower se aandeel toegeneem van 11% in 2017 tot 34,9% in 2020, wat eerste in die bedryf geplaas is.

Mense se vereistes vir die vaarreeks van nuwe energievoertuie het toegeneem, en die laaityd is verkort, dus moet die laaikrag van laaihope verbeter word. Tans bereik die uitsetkrag van GS-hope 'n maksimum van 600KW. Die voortdurende toename in die krag van GS-laaistapels sal onvermydelik lei tot 'n toename in die krag van kragmodules. . Die uitsetkrag van hoofstroomkragmodules in die huidige mark is 20KW en 30KW. Baie vervaardigers het 40KW-modules bekendgestel, en sommige vervaardigers het in die navorsing en ontwikkeling van 50KW- en 60KW-hoëkragmodules belê.

Soos die krag van kragmodules toeneem, neem kragdigtheid steeds toe
Te oordeel aan die huidige hoogste kragdigtheid wat deur 30KW-modules van verskillende vervaardigers behaal word, is Huawei se kragmodule ver voor in kragdigtheid en bereik 58.6W/in3. Tans kan die kragdigtheid van Youyou Green Energy se 20/30KW-laaimodule 45W/in3 bereik, wat hoër is as dié in 2017. 32.8W/in3 (15kW) het met 37% toegeneem.

Die tegnologie word geleidelik volwasse, die markskaal brei uit en die prys van kragmodules daal steeds.
Die toekomstige ontwikkeling van die kragmodulemark hou nou verband met die behoeftes van die nuwe energievoertuie en laaipaalbedrywe. Met die kragtige popularisering van nuwe energievoertuie en die opkomende neiging van die land se nuwe infrastruktuur, word verwag dat die werkverrigting van kragmodulevervaardigers wat reeds 'n plek in die mark beklee het, sal toeneem. Gaan een vlak op.

Namate laaistapeltegnologie geleidelik verouder en markaanvraag uitbrei, het China se laaihoopmarkpryse die afgelope jare 'n algehele afwaartse neiging getoon. Die gemiddelde prys van openbare laaistapels het gedaal van 61 500 yuan/stuk in 2016 tot 51 100 yuan in 2020. / individueel. Daarna het die prys van GS-stapelkragmodules ook aansienlik gedaal. Die rede vir die daling in kragmodulepryse word ook deur die toepassing van SiC-kragtoestelle beïnvloed. Die gebruik van SiC-kragtoestelle sal die aantal halfgeleiertoestelle wat gebruik word verminder, en die uitsetkrag van die kragmodule sal verbeter word. Dan sal die prys per watt van die module verminder word.