Draagbare EV-laaier
Tuis EV Wallbox
DC-laaistasie
EV-laaimodule
NACS&CCS1&CCS2
EV-bykomstighede
Oor MIDA
Ons is fabriek en vervaardiger, want ons kantoor is in Sjanghai en ons het 'n eie langtermyn-samewerkende agentfabriek, ons het ons eie patent, en ons kan pasmaakdienste soos logo's, handelsnaam, verpakking en kabelkleure volgens u aanbied. behoeftes.
'n Groot hoeveelheid data-akkumulasie en terugvoer van klante maak dat MIDA se produkte baie vinnig opdateer en herhaal met sterk aanpasbaarheid, wat aan die gebruiksbehoeftes in enige omgewing kan voldoen. Mida het baie min naverkopesake, so ons handelaars kan heeltemal fokus op produkverkope en kanaalpromosie sonder om bekommerd te wees oor naverkopedruk.
MIDA se produkmarkgebiede sluit in Europa, Noord-Amerika, die Midde-Ooste, Suidoos-Asië en dele van Suid-Amerika.
2.Ons vernaamste produkte is: AC en DC EV-laaierverbindings en -sokke, tipe1 en tipe2 EV vasgemaakte kabel, tipe1 tot tipe2 EV-laaikabel, tipe na tipe2 EV-laaikabel, China DC-laaikonneksie en -sok, mode2 draagbare EV-laaier, 16Amp verstelbaar EV-laaier, 32Amp verstelbare EV-laaier, 3.6kw/7kw slim AC-laaistapel, 7kw/11kw/22kw EV-laaistasie, tipe B RCD & RCCB, EVSE draagbare kontroleerder en so aan.
Professionele span:Ons is 'n professionele verskaffer van elektriese voertuigkomponente, insluitend EV-proppe-sokke, EV-kabels, EV-koppelaars, EV-laaistasies. Al ons produkte kom met CE, TUV, UL-sertifisering.
Veiligheid:En die hoogste vlamvertragende graad, super waterdigte graad om te verseker dat selfs as jou motor per ongeluk in water of vuur onderdompel word, jy binne 'n sekere tydperk veilig kan hou.
(wenke: Moenie die produkte doelbewus in water of vuur onderdompel nie, dis baie gevaarlik, koester jou lewe en hou weg van vuur en water.)
Wonderlike diens:professionele voorverkoping, tydens-verkoping en na-verkope. Jy hoef net vir my te sê wat jou eise is, ek sal die res sake hanteer. En jy kan ook 'n opregte Chinese vriend kry, as jy van plan is om in die toekoms deur China te reis, sal ek jou met hartlike gasvryheid behandel.
Voorverkoop:professionele ingenieurs sal die produkte noukeurig toets om kwaliteit te verseker.
Tydens uitverkoping:ons sal die produksie, aflewering en logistieke status van klante se bestellings opvolg om te verseker dat ons kliënte produkte betyds of voor skedule kry.
Na-verkope:ons het 'n spesiale span om terugvoer van kliënte te hanteer, ons sal die produkte gratis terugstuur en ruil as dit ons verantwoordelikheid is.
(Ons maatskappy beloof: billike pryse, kort produksietyd en bevredigende na-verkope diens.)
Oor Besigheid
Ons is bly om met beginners te werk. Gebaseer op ons begrip van die industrie se anorich-projekervaring, is EV-laaiveld nog lank nie volwasse nie, en maatskappye wat hierdie veld in hierdie stadium betree, het groot potensiaal vir ontwikkeling. Trouens, ons het baie maatskappye bygestaan om goeie resultate in hul plaaslike markte te behaal.
Daar is geen MOQ-vereiste vir nie-gepasmaakte produkte nie. Dit sal egter teen die kleinhandelprys verkoop word wanneer die hoeveelheid van die grootmaataankoop nie bereik word nie.
Die algemene MOQ vir pasgemaakte produkte is 100 stuks, en sommige persoonlike inhoud kan spesiale hoeveelheid vereistes hê. Kontak asseblief ons verkoopspersoneel vir meer besonderhede.
Ons aanvaar bankoorplasing, T/T, Paypal en Western Union, of ander betaalmetodes volgens u behoeftes en situasie.
Ons produksietyd is 60-75 dae na bevestiging van die bestelling en ontvangs van die deposito.
Dit hang af van die produktipes, funksionele vereistes en produkhoeveelheid wat u benodig. Oor die algemeen sal die eerste kwotasie binne 'n werksdag of twee arriveer. Ontvangte kwotasies is vir 30 dae geldig, waarna dit outomaties verval.
Ja, ons kan monsters stuur vir u inspeksie. Trouens, ons beveel altyd aan om monsters te maak vir goedkeuring voordat ons met produksie voortgaan. Ons dink dit is 'n goeie manier om seker te maak dat almal op dieselfde bladsy is, en ons glo dit vermy ook misverstande.
Ons aanvaar hoofsaaklik Amerikaanse dollars (USD) en euro's en RMB. As u in 'n ander soort geldeenheid wil betaal, moet ons dit met die bank bevestig en dan na u terugkom.
Oor Na-verkope
Gewoonlik binne 1-2 werksdae;
vir 'n klein aantal komplekse na-verkope probleme, sal ons dalk meer tyd moet spandeer om met kliënte te kommunikeer om die oorsaak te bevestig.
Dit hang af. Indien dit volgens die oordeel van ons naverkoopafdeling teruggestuur moet word, sal ons die kliënt vra om dit na ons aangewese plekke in verskeie lande te stuur sodat die tegniese personeel saam die gebrekkige produkte kan hanteer.
Ons sal langer na-verkope diens aan ons kliënte verskaf (behalwe vir mensgemaakte skade) volgens spesifieke situasies, soos die vervanging van komponente, en sal 'n sekere bedrag instandhoudingskoste hef soos toepaslik.
Ons produkte het streng fabrieksinspeksies ondergaan en ondervind selde na-verkope probleme. Dit is een van die redes waarom al hoe meer kliënte kies om MIDA te vertrou. In die geval van enige produk mislukking, kontak asseblief ons na-verkope afdeling direk. Ons het 'n volledige na-verkope proses en kan kliënte voorsien van verskeie na-verkope metodes soos die vervanging of herstel van die foutiewe een om te verseker dat ons kliënte ons produkte sonder kommer sal koop.
Vir binnelandse
’n Elektriese voertuig het geen binnebrandenjin nie. In plaas daarvan word dit aangedryf deur 'n elektriese motor wat deur herlaaibare batterye aangedryf word.
Ja, absoluut! Om jou elektriese motor by die huis te laai is die doeltreffendste manier om te laai. Dit spaar jou ook tyd. Met 'n toegewyde laaipunt prop jy eenvoudig in wanneer jou motor nie gebruik word nie en slim tegnologie sal die laai vir jou begin en stop.
Ja, jy hoef nie bekommerd te wees oor oorlaai nie, laat eenvoudig jou motor by 'n toegewyde laaipunt ingeprop en die slimtoestel sal weet hoeveel krag nodig is om aan te vul en daarna af te skakel.
Toegewyde laaipunte het lae beskerming wat ingebou is om die reën en uiterste weerstoestande te weerstaan, wat beteken dat dit heeltemal veilig is om jou voertuig te laai.
Anders as hul sterk besoedelende verbrandingsenjinneefs, is elektriese voertuie vry van emissies op die pad. Die opwekking van elektrisiteit lewer egter steeds oor die algemeen emissies, en dit moet in ag geneem word. Desondanks dui navorsing op 'n vermindering van 40% in emissies in vergelyking met 'n klein petrolmotor, en namate die UK National Grid-gebruike 'groener' word, sal daardie syfer aansienlik toeneem.
Ja, jy kan – maar met groot omsigtigheid …
1. Jy sal jou huissok deur 'n gekwalifiseerde elektrisiën moet laat inspekteer om seker te maak dat jou bedrading veilig is vir die hoë elektriese las wat nodig is
2. Maak seker jy het 'n sok op 'n geskikte plek om die laaikabel te neem: dit is NIE veilig om 'n verlengkabel te gebruik om jou motor te herlaai nie
3. Hierdie metode van laai is baie stadig - ongeveer 6-8 uur vir 'n 100 myl reeks
Die gebruik van 'n toegewyde motorlaaipunt is baie veiliger, goedkoper en vinniger as standaardpropsokke. Wat meer is, met die OLEV-toekennings wat nou wyd beskikbaar is, kan 'n kwaliteit-laaipunt van Go Electric so min as £250 kos, toegerus en werkend.
Los dit net vir ons! Wanneer jy jou laaipunt by Go Electric bestel, gaan ons bloot jou geskiktheid na en neem 'n paar besonderhede sodat ons jou eis vir jou kan hanteer. Ons sal al die beenwerk doen en jou laaipuntinstallasierekening sal met £500 verminder word!
Die gebruik van meer krag deur jou voertuig by die huis te laai, sal onvermydelik jou elektrisiteitsrekening verhoog. Die styging in hierdie koste is egter net 'n fraksie van die koste om standaard petrol- of dieselvoertuie aan te vul.
Alhoewel jy waarskynlik die meeste van jou motor by die huis of by die werk sal laai, sal jy sekerlik van tyd tot tyd aanvullings nodig hê terwyl jy op die pad is. Daar is talle webwerwe en toepassings (soos Zap Map en Open Charge Map) wat die naaste laaistasies en die tipe laaiers beskikbaar aandui.
Daar is tans meer as 15 000 openbare laaipunte in die VK met meer as 26 000 proppe en nuwes word heeltyd geïnstalleer, so die geleenthede om jou motor onderweg te herlaai neem week vir week toe.
Oor produkte
Mida besit sertifikate insluitend CE, TUV, CSA, UL, ROHS, ETL, ens. Al ons produksertifikate is in lyn met plaaslike verkoopsvereistes. As jy spesiale behoeftes het, laat weet ons asseblief betyds!
Ons het 'n voldoende hoeveelheid nie-gepasmaakte produkte voorberei as monsters of vir tydelike noodversendings vir kliënte.
'n Industriestandaard 12 maande waarborg is van toepassing op al ons produkte. Die waarborg is slegs geldig indien die produk korrek gebruik en geïnstalleer word en dit dek nie enige skade wat veroorsaak word deur verkeerde installasie, verkeerde gebruik of gebruik in uiters gevaarlike omgewings nie. Indien die produk op enige manier deur die kliënt gepeuter word, soos om die produk uitmekaar te haal vir herstel, modifikasie, ens., dan is die waarborg nie meer van toepassing nie. Moenie bekommerd wees nie, produkte wat meer as 12 maande oud is, sal ook van geval tot geval behoorlik hanteer word.
Ons produkte is ontwerp volgens ons eie standaarde en is baie maklik om te installeer. En ons het installasie-instruksies en video's wat ook maklik is om te verstaan. Die hele installasieproses neem gewoonlik minder as 10 minute deur 'n professionele elektrisiteit. Maar ons stel nie voor om die EVSE self te installeer ter wille van veiligheid nie.
Ons laaiers is versoenbaar met alle motormodelle op die mark.
Al ons produkte word oor die hele wêreld verkoop en het relevante sertifisering geslaag wat deur die plaaslike regerings erken word, insluitend maar nie beperk nie tot UL, CE, TUV, CSA, ETL, CCC, ens. Dit is heeltemal veilig vir kliënte om te gebruik.
Oor aflewering
As u dit nodig het, kan ons aflewering en doeane-sake hanteer deur ons eie logistieke kanale te gebruik. Dit beteken ons bestuurder of FedEx, DHL, sal jou bestelling by jou deur aflewer.
As dit 'n klein pakkie is wat per ekspress vanaf China gestuur word, sal die gemiddelde afleweringstyd ongeveer 12 dae wees;
As dit 'n groot bondel goedere is wat per see vanaf China verskeep word, sal die gemiddelde afleweringstyd ongeveer 45 dae wees;
As dit 'n klein pakkie is wat per ekspress vanaf ons oorsese pakhuis in die Verenigde State/Kanada/Europa gestuur word, sal die gemiddelde afleweringstyd ongeveer 2-7 dae wees.
Ons stuur direk vanaf ons kantoor of vanaf ons fabriek.
Ons werk saam met vervoerders soos DHL, Fedex, TNT, UPS, ens. See-, lug-, spoor- en landvervoer is ook beskikbaar op jou versoek.
Hoë kwaliteit kartondose wat voldoen aan uitvoerstandaarde, indien nodig.
Maak seker dat alle inligting wat jy indien korrek en volledig is, veral die betalingsinligting.
Reageer stiptelik op ons e-posse met enige veranderingsversoeke en bevestiging en ons sal jou betyds kontak. Ons sal niks produseer sonder jou skriftelike toestemming nie. Ons hou jou graag op hoogte van die status van jou bestelling!
Alle items word deeglik geïnspekteer vir enige skade of defekte voordat dit verskeep word. Wanneer jy jou besending ontvang, maak seker dat jy alle kartonne noukeurig inspekteer vir enige tekens van onbehoorlike versending, soos enige inkepings, gate, snye, skeure of platgedrukte hoeke voordat jy vir die kwitansie teken. Dit is uiters onwaarskynlik om 'n beskadigde item te ontvang sonder tekens van verkeerde hantering aan die buitekant van die pakkie. As jy egter enige probleme vind, kontak ons asseblief dadelik. Ons benodig digitale foto's van enige beskadigde of gebrekkige handelsware en verpakking om eise te verwerk. Wees asseblief versigtig wanneer u die pakkie oopmaak en die produk by u huis inbring.
Vir Besigheid
As jy op soek is na 'n EV-laaistasie, kan jy kies vir AC- of DC-laai, afhangende van die tyd wat jy wil spandeer om die voertuig te laai. Tipies as jy 'n bietjie tyd op 'n plek wil deurbring en daar is geen haas nie, kies dan vir AC-laaipoort. AC is 'n stadige laai-opsie in vergelyking met dié van DC. Met DC kan jy gewoonlik jou EV binne 'n uur tot 'n redelike persentasie gelaai kry, terwyl jy met AC ongeveer 70% in 4 uur gelaai sal kry.
AC is beskikbaar op die kragnetwerk en kan ekonomies oor lang afstande oorgedra word, maar 'n motor verander die AC na DC vir laai. DC, aan die ander kant, word hoofsaaklik gebruik vir vinnige laai EV's en is 'n konstante. Dit is gelykstroom en word in die batterye van die elektroniese draagbare toestel gestoor.
Die belangrikste verskil tussen AC- en DC-laai is die omskakeling van krag; in GS vind die omskakeling buite die voertuig plaas, terwyl in WS die krag binne die voertuig omgeskakel word.
Nee, jy moenie jou motor in 'n gewone huis of buitesok aansluit of verlengkabels gebruik nie, want dit kan gevaarlik wees. Die veiligste manier om 'n elektriese motor by die huis te laai, is om toegewyde elektriese voertuigtoevoertoerusting (EVSE) te gebruik. Dit bestaan uit 'n buitesok wat behoorlik teen reën beskerm is en 'n tipe resstroomtoestel wat ontwerp is om GS-pulse, sowel as WS-stroom te hanteer. 'n Aparte stroombaan vanaf die verdeelbord moet gebruik word om die EVSE te voorsien. Verlengkabels moet nie gebruik word nie, aangesien dit selfs afgewikkel is; hulle is nie bedoel om volle aangeslane stroom vir lang tydperke te dra nie
RFID is die akroniem vir Radio Frequency Identification. Dit is 'n metode van draadlose kommunikasie wat help om die identiteit van 'n fisiese voorwerp vas te stel, in hierdie geval, jou EV en jouself. Die RFID stuur die identiteit deur middel van radiogolwe van 'n voorwerp draadloos. Sedert enige RFID-kaart, moet die gebruiker deur 'n leser en 'n rekenaar gelees word. Om dus die kaart te gebruik wat jy nodig het om eers 'n RFID-kaart te koop en dit te registreer met die besonderhede wat dit vereis.
Wanneer jy dan na 'n openbare plek by enige van die geregistreerde kommersiële EV-laaistasies gaan, moet jy jou RFID-kaart skandeer en dit verifieer deur net die kaart te skandeer by die RFID-ondervraer wat in die Smart let-eenheid ingebed is. Dit sal die leser die kaart laat identifiseer en die sein sal geïnkripteer word na die ID-nommer wat deur die RFID-kaart versend word. Sodra die identifikasie gedoen is, kan jy jou EV begin laai. Al die Bharat openbare EV-laaistasies sal jou toelaat om jou EV te laai na RFID-identifikasie.
1. Parkeer jou voertuig sodat die laaisok maklik bereik kan word met die laaikonneksie: Die laaikabel mag nie onder enige spanning wees tydens die laaiprosedure nie.
2. Maak die laaisok op die voertuig oop.
3. Steek die laaiaansluiting heeltemal in die sok. Die laaiproses sal eers begin wanneer die laaikonneksie 'n veilige verbinding tussen die laaipunt en die motor het.
Battery elektriese voertuie (BEV): BEV's gebruik slegs 'n battery om die motor aan te dryf en die batterye word gelaai deur inprop-laaistasies.
Hibriede elektriese voertuie (HEV): HEV's word aangedryf deur tradisionele brandstof sowel as elektriese energie wat in 'n battery gestoor word. In plaas van 'n prop, gebruik hulle regeneratiewe rem of die binnebrandenjin om hul battery te laai.
Inprop-hibriede elektriese voertuie (PHEV): PHEV's het binnebrand- of ander aandrywingsbronenjins en elektriese motors. Hulle word ook aangedryf deur óf konvensionele brandstof óf 'n battery, maar die batterye in PHEV's is groter as dié in HEV's. PHEV-batterye word óf deur 'n inprop-laaistasie, regeneratiewe rem óf die binnebrandenjin gelaai.
Voordat jy dit oorweeg om jou EV te laai, is dit belangrik dat jy die verskil tussen AC- en DC-elektriese laaistasies leer. Die AC-laaistasie is toegerus om tot 22kW aan die boordvoertuiglaaier te voorsien. Die GS-laaier kan tot 150kW direk aan die battery van die voertuig verskaf. Die groot verskil is egter dat sodra met 'n GS-laaier jou elektriese voertuig 80% van die lading bereik, dan vir die oorblywende 20% van die vereiste tyd langer is. AC-laaiproses is stabiel en vereis 'n langer tyd om jou motor te herlaai as 'n DC-laaipoort.
Maar die voordeel van 'n AC-laaipoort is die feit dat dit koste-effektief is en van enige elektrisiteitsnetwerk gebruik kan word sonder dat jy baie opgraderings hoef te maak.
As jy haastig is om jou EV te laai, soek dan 'n elektriese motor-laaipunt wat 'n GS-verbinding het, want dit sal jou voertuig vinniger laai. As jy egter jou motor of 'n ander elektroniese voertuig by die huis laai, kies hulle vir 'n AC-laaipunt en gee dit 'n aansienlike tyd om jou voertuig te herlaai.
Beide AC- en DC-laaipunte vir elektriese motors het hul eie voordele. Met AC-laaier kan jy by die huis of by die werk laai en die standaard elektriese PowerPoint gebruik wat 240 volt AC / 15 amp elektrisiteitstoevoer is. Afhangende van die EV se aanboordlaaier sal die koers van die heffing bepaal word. Tipies is dit tussen 2,5 kilowatt (kW) tot 7 ,5 kW? As 'n elektriese motor dus op 2,5 kW is, sal jy vereis dat dit dit oornag moet verlaat om ten volle herlaai te word. Ook, AC laai poorte die koste-effektiewe en kan gedoen word vanaf enige elektrisiteit netwerk terwyl dit oor lang afstande oorgedra kan word.
DC-laai, aan die ander kant, sal verseker dat jou EV teen 'n vinniger spoed gelaai word, sodat jy meer buigsaamheid met tyd kan hê. Vir hierdie doel bied baie openbare plekke wat elektriese motorlaaistasies bied nou GS-laaipoorte vir EV's aan.
Die meeste EV-motors word nou gebou met 'n laaistasie van Vlak 1, dws het 'n laaistroom van 12A 120V. Dit laat toe dat die motor van 'n standaard huishoudelike stoppunt gelaai word. Maar dit is verkieslik geskik vir diegene wat 'n hibriede motor het of nie baie reis nie. As jy baie reis, is dit beter om 'n EV-laaistasie te installeer wat van Vlak 2 is. Hierdie vlak beteken dat jy jou EV vir 10 uur kan laai wat 100 myl of meer sal dek volgens voertuigreeks en Vlak 2 het 16A 240V. Om 'n AC-laaipunt by die huis te hê, beteken ook dat jy die bestaande stelsel kan gebruik om jou motor te laai sonder om baie opgraderings te maak. Dit is ook laer as DC-laai. Kies dus tuis 'n AC-laaistasie, terwyl jy in die openbaar gaan vir DC-laaipoorte.
In openbare plekke is dit beter om DC-laaipoorte te hê, want DC verseker die vinnige laai van die elektriese motor. Met die opkoms van EV in die pad sal DC-laaipoorte meer motors in die laaistasie laat laai.
Om aan wêreldwye laaistandaarde te voldoen, kom Delta AC-laaiers met verskillende tipes laaikonneksies, insluitend SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, en GB/T. Dit is wêreldwye laaistandaarde en sal pas by die meeste EV wat vandag beskikbaar is.
SAE J1772 is algemeen in die Verenigde State en Japan, terwyl IEC 62196-2 Tipe 2 algemeen in Europa en Suidoos-Asië voorkom. GB/T is die nasionale standaard wat in China gebruik word.
GS-laaiers kom met verskillende tipes laaiverbindings om aan globale laaistandaarde te voldoen, insluitend CCS1, CCS2, CHAdeMO en GB/T 20234.3.
CCS1 is algemeen in die Verenigde State en CCS2 word algemeen in Europa en Suidoos-Asië aangeneem. CHAdeMO word deur Japannese EV-vervaardigers gebruik en GB/T is die nasionale standaard wat in China gebruik word.
Dit hang af van jou situasie. Vinnige GS-laaiers is ideaal vir gevalle waar jy jou EV vinnig moet herlaai, soos by 'n intercity snelweg-laaistasie of rusplek. ’n AC-laaier is geskik vir plekke waar jy langer bly, soos werkplek, winkelsentrums, bioskoop en by die huis.
Daar is drie tipes laaiopsies:
• Huislaai - 6-8* uur.
• Openbare laai - 2-6* uur.
• Vinnige laai neem so min as 25* minute om 'n 80%-lading te behaal.
As gevolg van verskillende tipes en batterygroottes van elektriese motors, kan hierdie tye verskil.
Die Home Charge Point is geïnstalleer op 'n buitemuur naby waar jy jou motor parkeer. Vir die meeste huise kan dit maklik geïnstalleer word. As jy egter in 'n woonstel woon sonder jou eie parkeerplek, of in 'n terrashuis met 'n openbare voetpaadjie by jou voordeur kan dit moeilik wees om 'n laaipunt te laat installeer.
