Draagbare EV-laaier
Tuis EV Wallbox
DC-laaistasie
EV-laaimodule
NACS&CCS1&CCS2
EV-bykomstighede
30kW-laaimodule 1000V EMC Klas B-gelykrigter EV-laaierkragmodule
GEVORDERDE TEGNOLOGIE
Die EV Power Module REG1K0100G is geïsoleerde ontwerp, ondersteun warmprop, met uitset omgekeerde besproeiing isolasie, om persoonlike veiligheid en die veiligheid van die EV Charger stelsel te verseker.
Hoë doeltreffendheid en energiebesparing
Wye uitset konstante kragreeks
Ultra-lae bystand kragverbruik
Ultrawye bedryfstemperatuur
20KW EV-laaiermodule
20KW EV-laaiermodule (twee-insette)
30KW EV-laaiermodule
40KW EV-laaiermodule
ULTRA WYE UITSETSPANNINGSREEKS
VERENIGBAAR MET ELKE EV BATTERY KAPASITEIT VEREISTES
50-1000V ultrawye uitsetreeks, voldoen aan motortipes in die mark en pas in die toekoms by hoëspanning EV's aan.
● MIDA-laaimodule REG1K0100G Versoenbaar met die bestaande 200V-800V-platform en bied volle kraglaai vir toekomstige ontwikkeling bo 900V wat in staat is om investering op hoëspanning EV-laaier-opgraderingskonstruksie te vermy.
● MIDA EV Power Module REG1K0100G Ondersteun CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en energiebergingstelsel.
● MIDA-laaiermodule REG1K0100G kan voldoen aan die toekomstige neiging van hoëspanning-laai van elektriese voertuie, versoenbaar met verskeie laaitoepassings en motortipes.
INTELLIGENTE BEHEER VIR VEILIGE EN
BETROUBARE LADING
Spesifikasies
| 30KW DC-laaimodule | ||
| Model No. | REG1K0100G | |
| AC-invoer | Invoergradering | Nominale spanning 380Vac, driefase (geen middellyn), werkbereik 274-487Vac |
| AC-invoerverbinding | 3L + PE | |
| Invoerfrekwensie | 50±5Hz | |
| Insetkragfaktor | ≥0,99 | |
| Inset oorspanning beskerming | 490±10Vac | |
| Inset onderspanning beskerming | 270±10Vac | |
| DC Uitset | Gegradeerde uitsetkrag | 40 kW |
| Uitsetspanningsreeks | 50-1000Vdc | |
| Uitset huidige reeks | 0,5-67A | |
| Uitset konstante kragreeks | Wanneer uitsetspanning 300-1000Vdc is, sal konstante 30kW uitset | |
| Piek doeltreffendheid | ≥ 96% | |
| Sagte begin tyd | 3-8s | |
| Kortsluitingbeskerming | Self-terugrolbeskerming | |
| Spanning Regulasie Akkuraatheid | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Huidige Regulasie Akkuraatheid | ≤±1% | |
| Huidige deelwanbalans | ≤±5% | |
| Operasie Omgewing | Bedryfstemperatuur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, afwykend van 55˚C |
| Humiditeit (%) | ≤95% RH, nie-kondenserend | |
| Hoogte (m) | ≤2000m, verminder bo 2000m | |
| Verkoelingsmetode | Waaier verkoeling | |
| Meganies | Standby-kragverbruik | <10W |
| Kommunikasieprotokol | KAN | |
| Adresinstelling | Digitale skerm vertoon, sleutel bediening | |
| Module-afmeting | 437,5*300*84 mm (L*B*H) | |
| Gewig (kg) | ≤ 15 kg | |
| Beskerming | Invoerbeskerming | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Surge beskerming |
| Uitsetbeskerming | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektriese isolasie | Geïsoleerde DC-uitset en AC-invoer | |
| MTBF | 500 000 uur | |
| Regulasie | Sertifikaat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klas B |
| Veiligheid | CE, TUV | |
Kern kenmerke
1, Die 30kw-laaimodule REG1K0100G is die binneste kragmodule vir GS-laaistasies (hopies), en skakel WS-energie om na GS om voertuie te laai. Die laaiermodule neem 'n 3-fase stroomtoevoer en voer dan die GS-spanning uit as 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, met 'n verstelbare GS-uitset om aan 'n verskeidenheid batterypakvereistes te voldoen.
2, Die laaiermodule REG1K0100G is toegerus met 'n POST (power on self-toets) funksie, AC insette oor/onder spanning beskerming, uitset oor spanning beskerming, oortemperatuur beskerming en ander kenmerke. Gebruikers kan veelvuldige laaiermodules op 'n parallelle wyse aan een kragtoevoerkas koppel, en ons waarborg dat ons koppelveelvuldige EV-laaiers hoogs betroubaar, toepaslik, doeltreffend is en baie min onderhoud verg.
3, MIDA-kragmodule REG1K0100G het prominente voordele in die twee groot nywerhede van ultrahoë vollas-bedryfstemperatuur en ultrawye konstante kragreeks. Terselfdertyd is hoë betroubaarheid, hoë doeltreffendheid, hoë drywingsfaktor, hoë drywingsdigtheid, wye uitsetspanningreeks, lae geraas, lae bystandkragverbruik en goeie EMC-werkverrigting ook die hoofkenmerke van die ev-laaimodule.
4, Standaardkonfigurasie van CAN/RS485-kommunikasie-koppelvlak, laat maklike data-oordrag met eksterne toestelle toe. en Lae GS-rimpeling veroorsaak minimum effekte op die batteryleeftyd.MIDA EV-laaiermodule gebruik DSP (digitale seinverwerking) beheertegnologie, en word ten volle numeries beheer vanaf inset tot uitset.
Voordele
Veelvuldige opsies
Hoë krag as 20kW, 30kW, 40kW EV-laaimodule
Uitsetspanning tot 1000V
Hoë betroubaarheid
- Algehele temperatuurmonitering
- Verdediging van vog, soutsproei en swam
- MTBF > 100 000 uur
- Inset THDI < 3%, insetkragfaktor bereik 0.99 en algehele doeltreffendheid bereik 95% en hoër.
Veilig en Veilig
Wye insetspanningsreeks 270~480V AC
Wye werkstemperatuurreeks -30°C~+50°C
Lae energieverbruik
Unieke slaapmodus, minder as 2W krag
Hoë omskakelingsdoeltreffendheid tot 96%
Intelligente parallelle modus, werk met die beste doeltreffendheid
Wye uitsetspanningsreeks:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (verstelbaar), is in staat om aan verskeie spanningsvereistes van verskillende laaivereistes te voldoen.
Hoë beskerming:
Die laaiermodule REG1K0100U is toegerus met insetoorspanningbeskerming, onderspanningsalarmering, uitsetoorstroom en kortsluitingbeskermingsfunksies.
Hoë kragdigtheid
Stelselspasie word bespaar as gevolg van 'n hoë kragdigtheid, en elke module het 'n krag van 30kW REG1K0100G EV-laaimodule
Lae GS-rimpeling veroorsaak minimum effekte op die batteryleeftyd
Hoë kopieerbaarheid en betroubaarheid
Die laaiermodules kan in 'n parallelle stelsel gekoppel word, wat 'n warmwisseling en makliker onderhoud moontlik maak. Dit verseker ook die stelsel toepaslikheid en betroubaarheid.
Aansoeke
1, Buigsame, betroubare, vriendelike laaiermodule REG1K0100G vir EV-laaistasie. MIDA-reeks EV DC-laaikragmodule REG1K0100G is sleutelkragdeel van EV Fast Charger en skakel AC-na DC-toevoer om, wat gereed sal wees vir CCS, CHAdeMO, GB/T-stelselintegrasie.
2, Die laaiermodules REG1K0100G kan op DC-snellaaistasies vir EV's en E-busse gebruik word.
Let wel: Die laaiermodule is nie van toepassing op aanboordlaaiers (binne motors) nie.
