Rectifier presenta un convertidor de carga para vehículos eléctricos.

El módulo de carga para vehículos eléctricos RT22 tiene una potencia nominal de 50 kW, pero si un fabricante desea crear un cargador de alta potencia de 350 kW, simplemente puede apilar siete módulos RT22.

Tecnologías rectificadoras

El nuevo convertidor de potencia aislado de Rectifier Technologies, el RT22, es un módulo de carga para vehículos eléctricos (VE) de 50 kW que se puede apilar fácilmente para aumentar la capacidad.

El RT22 también incorpora control de potencia reactiva, lo que reduce el impacto en la red eléctrica al proporcionar un mecanismo para regular los niveles de tensión. El convertidor permite a los fabricantes de cargadores diseñar sistemas de carga de alta potencia (HPC) o carga rápida, adecuados también para centros urbanos, ya que el módulo cumple con varias categorías de clase estandarizadas.

El convertidor ofrece una eficiencia superior al 96 % y un amplio rango de voltaje de salida de entre 50 V CC y 1000 V CC. Según Rectifier, esto permite que el convertidor sea compatible con los voltajes de batería de todos los vehículos eléctricos disponibles actualmente, incluidos los autobuses eléctricos y los nuevos vehículos eléctricos de pasajeros.

“Nos hemos tomado el tiempo necesario para comprender los puntos débiles de los fabricantes de HPC y hemos diseñado un producto que aborda la mayor cantidad posible de esos problemas”, dijo Nicholas Yeoh, director de ventas de Rectifier Technologies, en un comunicado.

Menor impacto en la red eléctrica
A medida que se implementan en todo el mundo redes de carga de CC de alta potencia de tamaño y potencia similares, las redes eléctricas se verán sometidas a una presión cada vez mayor, ya que consumirán grandes cantidades de energía de forma intermitente, lo que puede provocar fluctuaciones de voltaje. Además, los operadores de red tienen dificultades para instalar puntos de carga de alta potencia sin costosas actualizaciones de la red.

Rectifier afirma que el control de potencia reactiva del RT22 soluciona estos problemas, reduciendo los costes de la red y ofreciendo una mayor flexibilidad en las ubicaciones de instalación.

Mayor demanda de carga de alta potencia
Cada módulo de cargador RT22 para vehículos eléctricos tiene una potencia nominal de 50 kW, y la empresa afirma que su tamaño está diseñado estratégicamente para cumplir con las clases de potencia definidas para los cargadores de vehículos eléctricos de CC. Por ejemplo, si un fabricante de HPC desea crear un cargador de alta potencia de 350 kW, simplemente puede conectar siete módulos RT22 en paralelo dentro del gabinete de alimentación.

“A medida que la adopción de vehículos eléctricos siga aumentando y las tecnologías de baterías mejoren, la demanda de HPC aumentará en consecuencia, ya que desempeñan un papel clave para facilitar los viajes de larga distancia”, dijo Yeoh.

“Actualmente, los sistemas de alimentación de alto rendimiento (HPC) más potentes rondan los 350 kW, pero se están estudiando y diseñando capacidades superiores para prepararse para la electrificación de vehículos más pesados, como los camiones de mercancías.”

Abriendo las puertas a la computación de alto rendimiento en las zonas urbanas.
“Gracias a su conformidad con la Clase B de compatibilidad electromagnética (CEM), el RT22 puede partir de un nivel de ruido más bajo y, por lo tanto, ser más adecuado para su instalación en un entorno urbano donde la interferencia electromagnética (EMI) debe limitarse”, añadió Yeoh.

Actualmente, los centros de carga híbrida (HPC, por sus siglas en inglés) se limitan principalmente a las autopistas, pero Rectifier cree que a medida que aumente la penetración de los vehículos eléctricos, también lo hará la demanda de HPC en los centros urbanos.

«Si bien el RT22 por sí solo no garantiza que todo el HPC cumpla con la Clase B, ya que existen muchos otros factores además de la fuente de alimentación que afectan la compatibilidad electromagnética (EMC), tiene sentido ofrecerlo primero a nivel del convertidor de potencia», dijo Yeoh. «Con un convertidor de potencia que cumpla con la normativa, es más posible crear un cargador que también la cumpla».

“Gracias al RT22, los fabricantes de HPC disponen del equipo fundamental necesario para que los fabricantes de cargadores puedan diseñar un HPC adecuado para zonas urbanas.”