Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos

Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos
En los 11 años transcurridos desde el lanzamiento del Tesla Supercharger, su red ha crecido hasta alcanzar más de 45 000 puntos de carga (NACS y SAE Combo) en todo el mundo. Recientemente, Tesla comenzó a abrir su red exclusiva a vehículos eléctricos de otras marcas gracias a un nuevo adaptador que denomina «Magic Dock».

Este conector dual patentado permite la carga tanto en NACS como en SAE Combo (CCS Tipo 1).
Tesla está implementando gradualmente su sistema de carga en las estaciones Supercharger de todo el continente. Mientras sus planes para abrir su red a otros vehículos eléctricos se concretaban, Tesla anunció que cambiaría el nombre de su conector de carga a Estándar de Carga Norteamericano (NACS).

Esta decisión rápidamente generó críticas por parte de los fabricantes de automóviles tradicionales que se estaban pasando a la electrificación, ya que el estándar de carga SAE Combo seguía vigente. Tesla, por su parte, argumentó que se debía adoptar el NACS porque su adaptador es mucho más compacto. Además, ofrece una conexión y un acceso más fluidos a la red de Supercargadores, dado que miles de puntos de carga están siendo reemplazados por Magic Docks.

Como suele ocurrir con las nuevas tecnologías e ideas, la población en general mostró una mezcla de escepticismo y entusiasmo, pero la combinación con el protocolo CCS se ha mantenido como el estándar de carga preferido. Sin embargo, una startup conocida por su enfoque innovador en el diseño de vehículos eléctricos ofreció un catalizador para la adopción de la carga NACS, que apenas comienza a popularizarse hoy.

La industria se sube al tren del bombo publicitario de NACS.
El verano pasado, la empresa emergente de vehículos eléctricos solares Aptera Motors impulsó la adopción del estándar NACS incluso antes de que Tesla lo abriera a otros fabricantes. Aptera afirmó haber visto el potencial de la carga NACS e incluso creó una petición para convertirla en el estándar oficial del continente, consiguiendo casi 45.000 firmas.

Para otoño, Aptera presentó públicamente su vehículo eléctrico solar Launch Edition, que incluía carga NACS con el permiso de Tesla. Incluso añadió capacidades de carga rápida de CC a petición de su entusiasta comunidad.

Contar con Aptera en NACS fue importante para Tesla, pero no tanto. La startup aún no ha alcanzado la producción a gran escala de vehículos eléctricos. El verdadero impulso para la adopción de NACS llegó meses después, cuando Tesla anunció una sorprendente alianza con un rival de peso: Ford Motor Company.

A partir del próximo año, los propietarios de vehículos eléctricos Ford tendrán acceso a 12 000 Supercargadores Tesla en EE. UU. y Canadá mediante un adaptador NACS que se les ofrecerá directamente. Además, los nuevos vehículos eléctricos Ford fabricados después de 2025 incluirán el puerto de carga NACS integrado, eliminando la necesidad de adaptadores.

Existen varios conectores que admiten el protocolo CCS.

Conector combinado SAE (también llamado CCS1): J1772 + 2 pines de CC grandes en la parte inferior

Combinación 2 (también llamada CCS2): Tipo 2 + 2 pines de CC grandes en la parte inferior

El conector de Tesla (ahora llamado NACS) cumple con la normativa CCS desde 2019.

El conector Tesla, que ya era compatible con CCS, ha demostrado ser un diseño superior para lugares donde no es común la electricidad trifásica, como Estados Unidos, por lo que reemplazará al SAE Combo, pero el protocolo seguirá siendo CCS.

Ver todos los comentarios
Menos de dos semanas después, otro importante fabricante de automóviles estadounidense, General Motors, anunció una alianza con Tesla para adoptar la carga NACS. GM adoptó la misma estrategia que Ford: integrar adaptadores para los primeros clientes, seguida de una integración completa de NACS en 2025. Este anuncio prácticamente confirmó que NACS es, de hecho, el nuevo estándar en el continente y consolidó aún más al trío como uno de los tres grandes fabricantes de vehículos eléctricos en Estados Unidos.

Desde entonces, se ha desatado una avalancha de iniciativas y casi a diario vemos comunicados de prensa de redes de carga y fabricantes de equipos que se comprometen a seguir el ejemplo y adoptar el acceso NACS para los clientes de los cargadores. Aquí les presentamos algunos ejemplos: