Solución de carga de vehículos eléctricos con refrigeración por aire forzado o solución de módulo de carga con refrigeración líquida

Al pensar en estaciones de carga con refrigeración líquida, es natural que lo primero que venga a la mente sean gigantes del sector como ChargePoint. ChargePoint, con una formidable cuota de mercado del 73 % en Norteamérica, utiliza ampliamente módulos de carga con refrigeración líquida en sus productos de carga de CC. Otra opción es la estación de supercarga Shanghai V3 de Tesla, equipada con tecnología de refrigeración líquida.

Estación de carga de CC con refrigeración líquida ChargePoint

Las empresas del sector de la carga y el intercambio de baterías para vehículos eléctricos innovan constantemente sus enfoques tecnológicos. Actualmente, los módulos de carga se pueden clasificar en dos métodos de disipación de calor: refrigeración por aire forzado y refrigeración líquida. La refrigeración por aire forzado expulsa el calor generado por los componentes operativos mediante la rotación de las aspas del ventilador, un método que genera mayor ruido durante la disipación de calor y la entrada de polvo durante el funcionamiento del ventilador. Cabe destacar que las estaciones de carga rápida de CC disponibles en el mercado suelen emplear módulos de carga con refrigeración por aire forzado con clasificación IP20. Esta elección se alinea con la necesidad imperiosa de un rápido despliegue de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos en sus primeras etapas en el país, ya que permite una I+D, un diseño y una producción de instalaciones de carga rentables.

A medida que nos adentramos en la era de la carga rápida, las exigencias sobre la infraestructura de carga aumentan en paralelo. La eficiencia de la carga mejora continuamente, los requisitos de capacidad operativa se intensifican y la tecnología de carga experimenta la evolución necesaria. La aplicación de la tecnología de refrigeración líquida al ámbito de la carga ya está tomando forma. Un canal de circulación de líquido específico dentro del módulo facilita la extracción del calor generado durante el proceso de carga. Además, los componentes internos de los módulos de carga con refrigeración líquida permanecen sellados del entorno externo, lo que garantiza una clasificación IP65, que aumenta la fiabilidad de la carga y reduce el ruido procedente de las operaciones de la estación de carga.

Sin embargo, los costos de inversión se convierten en una preocupación creciente. Los costos de I+D y diseño asociados con los módulos de carga de refrigeración líquida son comparativamente más altos, lo que resulta en un aumento sustancial de la inversión total requerida para la infraestructura de carga. Para los operadores de carga, las estaciones de carga representan las herramientas de su trabajo y, además de los ingresos operativos, factores como la calidad del producto, la vida útil y los costos de mantenimiento posventa adquieren una importancia considerable. Los operadores deben buscar maximizar la rentabilidad económica a lo largo del ciclo de vida, y los costos de adquisición iniciales ya no son el factor determinante principal. En cambio, la vida útil y los gastos operativos y de mantenimiento subsiguientes se convierten en las consideraciones clave.

Técnicas de disipación de calor del módulo de carga

La refrigeración por aire forzado y la refrigeración líquida representan distintas opciones para los módulos de carga, mejorando ambas el rendimiento, la seguridad y la vida útil de las instalaciones de carga al abordar cuestiones de fiabilidad, coste y mantenimiento. Técnicamente, la refrigeración líquida ofrece ventajas en cuanto a capacidad de disipación de calor, eficiencia de conversión de energía y características de protección. Sin embargo, desde la perspectiva de la competencia en el mercado, la clave reside en mejorar la competitividad de los equipos de carga y satisfacer las necesidades de los propietarios de vehículos en cuanto a una carga cómoda y segura. El ciclo para lograr un retorno de la inversión y cumplir con las exigencias de inversión se convierte en una consideración fundamental.

Ante los desafíos que presenta la industria tradicional de refrigeración por aire forzado IP20, como la escasa protección, los altos niveles de ruido y las duras condiciones ambientales, UUGreenPower ha sido pionera en una tecnología original de canal de aire forzado independiente con clasificación IP65. A diferencia de la técnica convencional de refrigeración por aire forzado IP20, esta innovación separa eficazmente los componentes del canal de refrigeración, lo que la hace resistente a condiciones ambientales extremas y requiere un mantenimiento mínimo. La tecnología de canal de aire forzado independiente ha obtenido reconocimiento y validación en sectores como el de los inversores fotovoltaicos, y su aplicación en módulos de carga representa una opción atractiva para el desarrollo de una infraestructura de carga de alta calidad.

La dedicación de MIDA Power a acumular dos décadas de experiencia tecnológica en conversión de energía se ha materializado en la investigación, el desarrollo y el diseño de componentes clave para la carga de vehículos eléctricos, el intercambio de baterías y el almacenamiento de energía. Su innovador módulo de carga independiente con canal de aire forzado, que cuenta con un alto grado de protección IP65, ha establecido un nuevo estándar en fiabilidad, seguridad y funcionamiento sin mantenimiento. Cabe destacar que se adapta fácilmente a una amplia gama de entornos exigentes para la carga y el intercambio de baterías de vehículos eléctricos, incluyendo zonas arenosas y polvorientas, áreas costeras, entornos de alta humedad, fábricas y minas. Esta robusta solución aborda los desafíos constantes de la protección exterior para las estaciones de carga.