Evolución del conector NACS de Tesla

El conector NACS es un tipo de conector de carga que se utiliza para conectar vehículos eléctricos a estaciones de carga y transferirles energía eléctrica. Desarrollado por Tesla Inc., el conector NACS se utiliza en todo el mercado norteamericano para la carga de vehículos Tesla desde 2012.

En noviembre de 2022, el conector y puerto de carga NACS, propiedad de Tesla, se puso a disposición de otros fabricantes de vehículos eléctricos y operadores de redes de carga en todo el mundo. Desde entonces, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian y Volvo han anunciado que, a partir de 2025, sus vehículos eléctricos en Norteamérica estarán equipados con el puerto de carga NACS.

¿Qué es NACS Connector?
El conector NACS (North American Charging Standard), también conocido como el estándar de carga de Tesla, es un sistema de conexión para la carga de vehículos eléctricos (VE) desarrollado por Tesla, Inc. Se ha utilizado en todos los vehículos Tesla del mercado norteamericano desde 2012 y se abrió su uso a otros fabricantes en 2022.

El conector NACS es un conector de un solo enchufe que admite carga tanto en corriente alterna (CA) como en corriente continua (CC). Es más pequeño y ligero que otros conectores de carga rápida de CC, como el conector CCS Combo 1 (CCS1). El conector NACS admite hasta 1 MW de potencia en CC, suficiente para cargar una batería de vehículo eléctrico a gran velocidad.

Evolución del conector NACS
En 2012, Tesla desarrolló un conector de carga propio para el Tesla Model S, conocido informalmente como el estándar de carga de Tesla. Desde entonces, este estándar se ha utilizado en todos sus vehículos eléctricos posteriores: el Model X, el Model 3 y el Model Y.

En noviembre de 2022, Tesla cambió el nombre de este conector de carga propietario a "Estándar de Carga Norteamericano" (NACS, por sus siglas en inglés) y abrió el estándar para que las especificaciones estuvieran disponibles para otros fabricantes de vehículos eléctricos.

El 27 de junio de 2023, SAE International anunció que estandarizaría el conector como SAE J3400.

En agosto de 2023, Tesla otorgó una licencia a Volex para fabricar conectores NACS.

En mayo de 2023, Tesla y Ford anunciaron un acuerdo para que los propietarios de vehículos eléctricos de Ford tuvieran acceso a más de 12.000 supercargadores de Tesla en Estados Unidos y Canadá a partir de principios de 2024. En las semanas siguientes, se anunciaron numerosos acuerdos similares entre Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos, como GM, Volvo Cars, Polestar y Rivian.

ABB anunció que ofrecerá conectores NACS como opción en sus cargadores una vez finalizadas las pruebas y la validación del nuevo conector. EVgo informó en junio que comenzará a implementar conectores NACS en los cargadores de alta velocidad de su red en Estados Unidos a finales de este año. Por su parte, ChargePoint, empresa que instala y gestiona cargadores para otras compañías, indicó que sus clientes ya pueden solicitar cargadores nuevos con conectores NACS y que también puede adaptar sus cargadores existentes con los conectores diseñados por Tesla.

Especificación técnica de NACS
El NACS utiliza una configuración de cinco pines; los dos pines principales se utilizan para transportar corriente tanto en la carga de CA como en la carga rápida de CC:
Tras las pruebas iniciales que permitieron a los vehículos eléctricos que no eran de Tesla usar las estaciones Supercharger de Tesla en Europa en diciembre de 2019, Tesla comenzó a probar un conector dual patentado llamado "Magic Dock" en ubicaciones selectas de Supercharger en Norteamérica en marzo de 2023. Magic Dock permite que un vehículo eléctrico se cargue con un conector NACS o con el estándar de carga combinada (CCS) versión 1, lo que brindaría la capacidad técnica para que casi todos los vehículos eléctricos de batería puedan cargarse.