Mercado chino de módulos de carga para vehículos eléctricos (EV) para estaciones de carga de CC de coches eléctricos.

El considerable aumento en el volumen de ventas de módulos de carga ha provocado una rápida caída en el precio unitario. Según las estadísticas, el precio de los módulos de carga bajó de aproximadamente 0,8 yuanes/vatio en 2015 a alrededor de 0,13 yuanes/vatio a finales de 2019, experimentando un fuerte descenso inicial.

Posteriormente, debido al impacto de tres años de epidemias y escasez de chips, la curva de precios se mantuvo estable, con ligeros descensos y repuntes ocasionales durante ciertos períodos.

Al comenzar el año 2023, con una nueva ronda de esfuerzos en la construcción de infraestructura de carga, habrá un mayor crecimiento en el volumen de producción y ventas de módulos de carga, mientras que la competencia de precios seguirá siendo una manifestación importante y un factor clave en la competencia de productos.

Precisamente debido a la feroz competencia de precios, algunas empresas incapaces de mantenerse al día con la tecnología y los servicios se ven obligadas a desaparecer o transformarse, lo que resulta en una tasa de eliminación real superior al 75%.

Condiciones de mercado

Tras casi diez años de exhaustivas pruebas de mercado, la tecnología de los módulos de carga ha alcanzado un nivel de madurez significativo. Entre los productos más comunes disponibles en el mercado, existen variaciones en el nivel técnico entre las diferentes empresas. El aspecto crucial reside en cómo mejorar la fiabilidad del producto y maximizar la eficiencia de carga, dado que los cargadores de alta calidad se han consolidado como una tendencia predominante en el desarrollo de este sector.

Sin embargo, la creciente madurez de la cadena de valor conlleva una mayor presión sobre los costes de los equipos de carga. A medida que disminuyen los márgenes de beneficio unitarios, las economías de escala cobrarán mayor importancia para los fabricantes de módulos de carga, mientras que la capacidad de producción tiende a consolidarse aún más. Las empresas líderes en volumen de suministro del sector ejercerán una mayor influencia en el desarrollo general de la industria.

Tres tipos de módulos

Actualmente, la dirección de desarrollo de la tecnología de módulos de carga se puede dividir en tres categorías principales según el método de refrigeración: una es el módulo de ventilación directa; otra es el módulo con conducto de aire independiente y aislamiento mediante encapsulado; y la tercera es el módulo de carga con disipación de calor totalmente refrigerado por líquido.

Refrigeración por aire forzado

La aplicación de principios económicos ha convertido a los módulos refrigerados por aire en el tipo de producto más utilizado. Para solucionar problemas como las altas tasas de fallos y la disipación de calor relativamente deficiente en entornos adversos, las empresas fabricantes de módulos han desarrollado productos con flujo de aire independiente y flujo de aire aislado. Al optimizar el diseño del sistema de flujo de aire, protegen los componentes clave de la contaminación por polvo y la corrosión, reduciendo significativamente las tasas de fallos y mejorando la fiabilidad y la vida útil.

Estos productos cierran la brecha entre la refrigeración por aire y la refrigeración líquida, ofreciendo un rendimiento excelente a un precio moderado, con diversas aplicaciones y un importante potencial de mercado.

Refrigeración líquida

Los módulos de carga refrigerados por líquido son ampliamente reconocidos como la opción óptima para el desarrollo de la tecnología de módulos de carga. Huawei anunció a finales de 2023 que desplegará 100 000 estaciones de carga totalmente refrigeradas por líquido en 2024. Incluso antes de 2020, Envision AESC ya había comenzado a comercializar sistemas de carga ultrarrápida totalmente refrigerados por líquido en Europa, convirtiendo la tecnología de refrigeración líquida en un elemento clave del sector.

Actualmente, aún existen ciertas barreras tecnológicas para dominar por completo las capacidades de integración de los módulos refrigerados por líquido y los sistemas de carga refrigerados por líquido, y solo unas pocas empresas han logrado esta hazaña. A nivel nacional, Envision AESC y Huawei son algunos de los representantes.

Tipo de corriente eléctrica

Los módulos de carga existentes incluyen módulos de carga ACDC, módulos de carga DCDC y módulos de carga bidireccional V2G, según el tipo de corriente.

La corriente alterna y continua (CADC) se utiliza para los puntos de carga unidireccionales, que son los tipos de módulos de carga más numerosos y utilizados.

La conversión DCDC es adecuada para transformar la generación de energía solar en almacenamiento en baterías o para la carga y descarga entre baterías y vehículos, y se aplica en proyectos de almacenamiento de energía solar o en proyectos de almacenamiento de energía en general.

Los módulos de carga V2G están diseñados para satisfacer las necesidades de las futuras funciones de interacción vehículo-red, así como los requisitos de carga y descarga bidireccional en las estaciones de energía.