California destina millones de dólares para la expansión de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

Un nuevo programa de incentivos para la recarga de vehículos en California tiene como objetivo aumentar la recarga de nivel medio en viviendas, centros de trabajo, lugares de culto y otras áreas.

La iniciativa Comunidades al Mando, gestionada por CALSTART y financiada por la Comisión de Energía de California, se centra en ampliar la infraestructura de carga de Nivel 2 para lograr una distribución equitativa de la recarga de vehículos eléctricos, dado que los conductores del mayor mercado de vehículos eléctricos del país están adoptando rápidamente estos dispositivos. Para 2030, el estado aspira a tener 5 millones de vehículos de cero emisiones en sus carreteras, un objetivo que, según la mayoría de los analistas del sector, se alcanzará fácilmente.

«Sé que 2030 parece muy lejano», dijo Geoffrey Cook, jefe de proyecto del equipo de combustibles alternativos e infraestructura de CALSTART, y añadió que para entonces el estado necesitará unos 1,2 millones de cargadores instalados para satisfacer las necesidades de movilidad. En California hay registrados más de 1,6 millones de vehículos eléctricos, y cerca del 25 % de las ventas de coches nuevos son de vehículos eléctricos, según Veloz, organización del sector de vehículos eléctricos con sede en Sacramento.

El programa Communities in Charge, que ofrece recursos financieros y técnicos a quienes deseen instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos, abrió su primera ronda de financiación en marzo de 2023 con 30 millones de dólares disponibles, provenientes del Programa de Transporte Limpio de la Comisión de Energía de California. En esa ronda se presentaron solicitudes por un valor superior a los 35 millones de dólares, muchas de ellas centradas en proyectos como complejos de viviendas multifamiliares. 

“Ahí es donde mucha gente está pasando mucho tiempo. Y también estamos viendo un gran interés en lo que respecta a la carga en el lugar de trabajo”, dijo Cook. 

Una segunda ronda de financiación de 38 millones de dólares se liberará el 7 de noviembre, y el plazo de solicitud estará abierto hasta el 22 de diciembre.

“El interés y el deseo expreso de acceder a financiación en todo el estado de California… es realmente voraz. Hemos visto una verdadera cultura de que hay más deseo que fondos disponibles”, dijo Cook.

El programa presta especial atención a la idea de que la recaudación se distribuya de manera uniforme y equitativa, y no se concentre simplemente en las ciudades de alta densidad de población a lo largo de la costa. 

Xiomara Chávez, jefa de proyecto de Communities in Charge, vive en el condado de Riverside —al este del área metropolitana de Los Ángeles— y relató que la infraestructura de carga de Nivel 2 no es tan frecuente como debería.

“Se puede apreciar la desigualdad en la disponibilidad de puntos de carga”, dijo Chávez, quien conduce un Chevrolet Bolt.

“Hay veces que me cuesta llegar desde Los Ángeles al condado de Riverside”, añadió, haciendo hincapié en que, a medida que aumenta el número de vehículos en las carreteras, es cada vez más importante que la infraestructura de carga se “distribuya de manera más equitativa en todo el estado”.