Certificación de pilotes de carga según la norma estadounidense (II) – Requisitos de acceso al mercado (OSHA/NRTL/ANSI)

La diferencia más evidente entre la certificación en Estados Unidos y la certificación en otras regiones es la falta de una etiqueta de cumplimiento unificada y específica.

En China, los productos que cumplen con la normativa deben llevar la marca obligatoria 3C (Certificación Obligatoria de China). Los cargadores portátiles sin esta marca no pueden transportarse en aviones. Los productos exportados a Europa deben llevar la marca CE, que tiene requisitos estrictos en cuanto a fuente, tamaño y posición; de lo contrario, no pueden pasar la inspección aduanera. Japón también tiene el logotipo PSE (Seguridad de Productos Eléctricos y Materiales), mientras que Corea del Sur tiene el logotipo KC.

Normalmente, el etiquetado de conformidad lo determina el gobierno mediante la toma de decisiones unificada y el uso del poder administrativo para promoverlo.

Obviamente, Estados Unidos no tiene ese tipo de regulaciones.

¿Qué es el Laboratorio Nacional NRTL en los Estados Unidos?

En primer lugar, NRTL (Laboratorio de Ensayos Reconocido a Nivel Nacional) es un laboratorio reconocido a nivel nacional en los Estados Unidos. Si bien cuenta con la designación de "Nacional", no es una institución nacional, sino una organización del sector privado. Cualquier organización o agencia de ensayos puede solicitar su membresía en NRTL. Solo es necesario cumplir con los requisitos de 29 CFR 1910.7, que incluyen:

• ✔ Capacidad para probar y evaluar si el equipo cumple con los estándares de prueba adecuados;
• ✔ Implementar un control suficiente sobre la identificación de los productos certificados y realizar inspecciones posteriores en la producción real;
• ✔ Completamente independiente del usuario (es decir, del empleador sujeto a los requisitos del equipo de prueba) y de cualquier fabricante o proveedor de productos certificados;
• ✔ Desarrollar resultados de investigación y procedimientos eficaces para la gestión de quejas y disputas;

Actualmente, según la lista de laboratorios publicada en el sitio web oficial de OSHA, un total de 22 laboratorios han obtenido la certificación NRTL. En general, la lista NRTL incluye agencias de ensayo y certificación reconocidas, como UL y CSA, que son organismos de ensayo de gran prestigio en Norteamérica.

Nota:Cabe señalar que los laboratorios que han obtenido la acreditación NRTL no necesariamente pueden certificar un producto determinado. También es necesario verificar si el laboratorio tiene la capacidad de elaborar estándares para dicho producto.

(2) OSHA y NRTL

Las normas que el laboratorio NRTL especifica para las estaciones de carga son UL 2202 y UL 2594. He comprobado que los laboratorios más comunes del mercado son capaces de cumplir con estas dos normas.

Para la exportación de estaciones de carga, solo es necesario encontrar un laboratorio con certificación NRTL, que cumpla con la normativa OSHA para verificar el alcance de sus capacidades, que supere sus pruebas y acreditación, y que coloque su logotipo para su venta local en los Estados Unidos.

La certificación realizada por las instituciones UL utiliza el logotipo de UL, la certificación realizada por las instituciones TÜVSÜD utiliza el logotipo octogonal distintivo, y la certificación realizada por TÜV Rheinland utiliza el logotipo norteamericano de Rheinland. Desde una perspectiva normativa, no existe una diferencia significativa en su etiquetado, ya que todas están reconocidas por la OSHA.

Por lo tanto, los fabricantes de puntos de recarga tienen la libertad de elegir la agencia de certificación que mejor les convenga, sin necesidad de optar necesariamente por UL. Mucha gente cree erróneamente que UL es la certificación oficial de Estados Unidos, pero en realidad es solo una agencia privada de pruebas y certificación, sin ninguna autoridad administrativa oficial.

(3) NFPA 70

En Estados Unidos, los productos eléctricos no solo deben cumplir con la certificación de laboratorios acreditados por NRTL, sino que también deben ajustarse a la norma NFPA 70.

NFPA 70 (Asociación Nacional de Protección contra Incendios), también conocido como NEC (Código Eléctrico Nacional), cuyo nombre en chino es el que nos resulta familiar: el Código Eléctrico Estadounidense. En Estados Unidos, casi todos los ingenieros eléctricos tienen una computadora portátil.

¿No resulta bastante extraño que el código eléctrico en Estados Unidos tenga el mismo nombre que la Comisión Nacional de Protección contra Incendios?

La NFPA (Asociación Nacional de Protección contra Incendios), aunque se la conoce como la Asociación Nacional de Protección contra Incendios, es una organización no gubernamental. Al igual que la NBA y la NFL en Estados Unidos, son organizaciones civiles comerciales. La NFPA se fundó en 1896 con el objetivo de unificar el diámetro y el tipo de tuberías de agua de los equipos locales de protección contra incendios: los sistemas automáticos de rociadores.

(4) Resumen

Resumamos el contenido que acabamos de analizar. Si los productos de estaciones de carga se exportan a Estados Unidos:

• ● El producto en sí, los pilotes de CC deben cumplir con los requisitos de UL 2202, y los pilotes de CA deben cumplir con los requisitos de UL 2594;
• ● La instalación y el cableado deben cumplir con los requisitos de la norma NFPA 70 625 en los Estados Unidos;
• ● Las pruebas y la certificación deben cumplir con los laboratorios acreditados por NRTL, como UL/CSA/TÜVSÜD, etc.;

El diagrama detallado es el siguiente:

Finalmente, cabe destacar que la certificación UL no es la única vía para acceder al mercado estadounidense. Las pruebas y certificaciones de otras organizaciones también cumplen con las leyes y regulaciones de EE. UU.

Por supuesto, UL es una organización de certificación de marcas con una larga trayectoria en Estados Unidos y un alto reconocimiento nacional. Obtener la certificación UL sin duda mejorará la reputación en el mercado. El costo, como ya se mencionó, es muy elevado y el proceso resulta desfavorable.

Por lo tanto, la elección específica de la institución certificadora para las empresas nacionales de pilotes debe ser equilibrada y sopesada entre su propio presupuesto, el posicionamiento de su producto y los requisitos de los compradores estadounidenses.