Todo tipo de conectores para vehículos eléctricos en el mercado global

Antes de comprar un coche eléctrico, asegúrese de saber dónde cargarlo y de que haya una estación de carga cercana con el conector adecuado para su vehículo. En este artículo, analizamos todos los tipos de conectores que se utilizan en los vehículos eléctricos modernos y cómo distinguirlos.

Al comprar un coche eléctrico, uno podría preguntarse por qué los fabricantes de automóviles no realizan la misma conexión en todos los vehículos eléctricos para mayor comodidad de los propietarios. La mayoría de los vehículos eléctricos se pueden clasificar, según su país de fabricación, en cuatro áreas principales.

• América del Norte (CCS-1, Tesla EE. UU.);
• Europa, Australia, Sudamérica, India, Reino Unido (CCS-2, Tipo 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japón (Chademo, Chaoji, J1772).

Por lo tanto, importar un coche de otra parte del mundo puede generar problemas si no hay estaciones de carga cercanas. Si bien es posible cargar un coche eléctrico con un enchufe doméstico, este proceso será muy lento. Para obtener más información sobre los tipos y velocidades de carga, consulte nuestros artículos sobre Niveles y Modos.

Tipo 1 J1772

El conector estándar para vehículos eléctricos tipo 1 J1772 se fabrica para Estados Unidos y Japón. El conector tiene 5 contactos y se puede recargar según los estándares de Modo 2 y Modo 3 de una red monofásica de 230 V (corriente máxima de 32 A). Sin embargo, con una potencia de carga máxima de tan solo 7,4 kW, se considera lento y obsoleto.

CCS Combo 1

El conector CCS Combo 1 es un receptor de tipo 1 que permite el uso de enchufes de carga rápida y lenta. Su correcto funcionamiento se debe a un inversor instalado en el vehículo, que convierte la corriente alterna en corriente continua. Los vehículos con este tipo de conexión pueden cargarse a máxima velocidad (hasta 200 A y 100 kW) para voltajes de entre 200 y 500 V.

El síndrome de Mennekes tipo 2

El conector Mennekes tipo 2 está instalado en casi todos los vehículos eléctricos europeos, así como en los modelos chinos destinados a la venta. Los vehículos equipados con este tipo de conector pueden cargarse desde una red eléctrica monofásica o trifásica, con un voltaje máximo de 400 V y una corriente de hasta 63 A. Si bien estas estaciones de carga tienen una capacidad máxima de hasta 43 kW, normalmente operan a niveles inferiores: aproximadamente la mitad (22 kW) cuando se conectan a redes trifásicas o alrededor de una sexta parte (7,4 kW) cuando se utilizan conexiones monofásicas, dependiendo de las condiciones de la red durante su uso; los coches eléctricos se recargan operando en modo 2 y modo 3.

CCS Combo 2

El conector CCS Combo 2 es una versión mejorada y compatible con versiones anteriores del conector Tipo 2, muy común en Europa. Permite la carga rápida con una potencia de hasta 100 kW.

El CHAdeMO

El conector CHAdeMO está diseñado para usarse en estaciones de carga rápida de CC en modo 4, que pueden cargar hasta el 80 % de la batería en 30 minutos (a una potencia de 50 kW). Tiene un voltaje máximo de 500 V y una corriente de 125 A, con una potencia de salida de hasta 62,5 kW. Este conector está disponible para vehículos japoneses equipados con él y es muy común en Japón y Europa Occidental.

chaoji

CHAoJi es la nueva generación de conectores CHAdeMO, compatibles con cargadores de hasta 500 kW y una corriente de 600 A. Este conector de cinco pines combina todas las ventajas de su predecesor y también puede utilizarse con estaciones de carga GB/T (comunes en China) y CCS Combo mediante un adaptador.

GBT

Conector GBT estándar para vehículos eléctricos fabricados para China. Existen dos versiones: una para estaciones de corriente alterna y otra para estaciones de corriente continua. La potencia de carga a través de este conector es de hasta 190 kW a (250 A, 750 V).

El Supercargador de Tesla

El conector del Supercargador de Tesla difiere entre las versiones europeas y norteamericanas de los coches eléctricos. Admite carga rápida (Modo 4) en estaciones de hasta 500 kW y puede conectarse a CHAdeMO o CCS Combo 2 mediante un adaptador específico.

En resumen, se destacan los siguientes puntos: Se puede dividir en tres tipos según la corriente aceptable: CA (Tipo 1, Tipo 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) y CA/CC (Tesla Supercharger).

Para Norteamérica, seleccione Tipo 1, CCS Combo 1 o Tesla Supercharger; para Europa, Tipo 2 o CCS Combo 2; para Japón, CHAdeMO o ChaoJi; y finalmente, para China, GB/T y ChaoJi.

El coche eléctrico más avanzado es el Tesla, que admite casi cualquier tipo de cargador de alta velocidad mediante un adaptador, pero este deberá adquirirse por separado.

La carga de alta velocidad solo es posible a través de CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T o Chaoji.