Estación de carga de CA frente a CC

Si alguna vez te has preguntado por qué se llama "carga rápida de CC", la respuesta es sencilla. "CC" se refiere a "corriente continua", el tipo de energía que utilizan las baterías. Las estaciones de carga de nivel 2 utilizan "CA" o "corriente alterna", la que se encuentra en los enchufes domésticos comunes. Los vehículos eléctricos tienen cargadores integrados que convierten la corriente alterna en corriente continua para la batería. Los cargadores rápidos de CC convierten la corriente alterna en corriente continua dentro de la estación de carga y la suministran directamente a la batería, por eso se cargan más rápido.

Nuestras estaciones ChargePoint Express y Express Plus ofrecen carga rápida de CC. Consulta nuestro mapa de estaciones de carga para encontrar un punto de carga rápida cerca de ti.

Explicación de la carga rápida de CC

La carga con corriente alterna (CA) es la más sencilla de encontrar: hay enchufes por todas partes y casi todos los cargadores para vehículos eléctricos que se encuentran en hogares, centros comerciales y lugares de trabajo son de Nivel 2. Un cargador de CA suministra energía al cargador integrado del vehículo, convirtiendo esa corriente alterna en corriente continua para cargar la batería. La compatibilidad del cargador integrado varía según la marca, pero está limitada por razones de costo, espacio y peso. Esto significa que, dependiendo del vehículo, la carga completa con un cargador de Nivel 2 puede tardar entre cuatro o cinco horas y más de doce horas.

La carga rápida de CC evita todas las limitaciones del cargador integrado y la conversión necesaria, suministrando energía de CC directamente a la batería, lo que puede aumentar considerablemente la velocidad de carga. Los tiempos de carga dependen del tamaño de la batería, la potencia del cargador y otros factores, pero muchos vehículos pueden alcanzar una carga del 80 % en aproximadamente una hora o menos con la mayoría de los cargadores rápidos de CC disponibles actualmente.

La carga rápida de CC es esencial para la conducción de larga distancia y para grandes flotas. La rapidez de la recarga permite a los conductores recargar sus baterías durante el día o en un breve descanso, en lugar de tener que dejarlas conectadas toda la noche o durante muchas horas para una carga completa.

Los vehículos más antiguos tenían limitaciones que solo les permitían cargarse a 50 kW en unidades de CC (si es que podían hacerlo), pero ahora están saliendo vehículos más nuevos que pueden aceptar hasta 270 kW. Debido a que el tamaño de las baterías ha aumentado significativamente desde que los primeros vehículos eléctricos llegaron al mercado, los cargadores de CC han ido aumentando progresivamente su potencia para estar a la altura, y algunos ahora son capaces de alcanzar hasta 350 kW.

Actualmente, en Norteamérica existen tres tipos de carga rápida de CC: CHAdeMO, Sistema de Carga Combinada (CCS) y Supercargador de Tesla.

Todos los principales fabricantes de cargadores de CC ofrecen unidades multiestándar que permiten la carga mediante CCS o CHAdeMO desde la misma unidad. El Supercargador de Tesla solo puede dar servicio a vehículos Tesla; sin embargo, estos vehículos pueden utilizar otros cargadores, específicamente CHAdeMO para la carga rápida de CC, mediante un adaptador.

 4.estación de carga de CC

Una estación de carga de CC es tecnológicamente mucho más compleja y varias veces más cara que una estación de carga de CA; además, requiere una fuente de alimentación potente. Asimismo, una estación de carga de CC debe comunicarse con el vehículo, en lugar de con el cargador integrado, para poder ajustar los parámetros de potencia de salida según el estado y la capacidad de la batería.

Debido principalmente al precio y a la complejidad tecnológica, contamos con muchas menos estaciones de corriente continua (CC) que de corriente alterna (CA). Actualmente existen cientos de ellas, ubicadas en las principales arterias viales.

La potencia estándar de una estación de carga de CC es de 50 kW, es decir, más del doble que la de una estación de CA. Las estaciones de carga ultrarrápidas alcanzan hasta 150 kW, y Tesla ha desarrollado estaciones de carga superultramegarápidas con una potencia de 250 kW.
Estaciones de carga de Tesla. Autor: Open Grid Scheduler (Licencia CC0 1.0)

Sin embargo, la carga lenta mediante estaciones de corriente alterna (CA) es más beneficiosa para las baterías y contribuye a su durabilidad, por lo que la estrategia ideal es cargar a través de estaciones de CA y utilizar estaciones de corriente continua (CC) solo en viajes largos.

Resumen

Debido a que tenemos dos tipos de corriente (CA y CC), también existen dos estrategias para cargar un coche eléctrico.

Es posible utilizar una estación de carga de CA donde el cargador se encarga de la conversión. Esta opción es más lenta, pero más económica y menos agresiva. Los cargadores de CA tienen una potencia de salida de hasta 22 kW, por lo que el tiempo necesario para una carga completa depende únicamente de la potencia del cargador integrado.

También es posible usar estaciones de carga de corriente continua (CC), donde la carga es más cara, pero se realiza en pocos minutos. Su potencia habitual es de 50 kW, pero se prevé que aumente en el futuro. La potencia de los cargadores rápidos es de 150 kW. Ambos se encuentran cerca de las rutas principales y deben usarse únicamente para viajes largos.

Para complicar aún más las cosas, existen diferentes tipos de conectores de carga, de los cuales presentamos un resumen. Sin embargo, la situación está evolucionando y están surgiendo estándares y adaptadores internacionales, por lo que en el futuro no será un problema mucho mayor que la existencia de diferentes tipos de enchufes en el mundo.