La estación de carga AC PLC convierte la función V2G en algo más que un concepto futuro.

Cuando el Reglamento Delegado (UE) 2025/656 de la UE exigió explícitamente que todas las estaciones de carga públicas de nueva construcción cumplieran con las normas de la serie EN ISO 15118 a partir del 8 de enero de 2026, toda la industria de estaciones de carga se dio cuenta claramente de que había llegado la era V2G (vehículo a red) de las estaciones de carga de CA. En el sistema estándar CCS (Sistema de Carga Combinada), la tecnología PLC (Comunicación por Línea Eléctrica) de CA se está convirtiendo en la tecnología central para activar esta función y promoverV2Gdesde las pruebas hasta el mercado a gran escala.

Para las empresas de estaciones de carga, esto significa que el PLC de CA ya no es una “configuración de gama alta” opcional. Los dos nodos de tiempo establecidos por las regulaciones constituyen un calendario claro de acceso al mercado:

• ✔A partir del 8 de enero de 2026, las estaciones de carga públicas de nueva construcción deberán cumplir plenamente con toda la gama de estándares, desde el 15118-1 hasta el 15118-5;
• ✔A partir del 1 de enero de 2027, las estaciones de recarga de nueva construcción, tanto en el sector público como en el privado, deberán ser compatibles con la versión 15118-20:2022.

La tecnología PLC de CA es la única solución de comunicación consolidada que cumple con estos estándares. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ya ha dejado claro que, como interfaz de carga principal en Europa, la implementación V2G de la función de carga de CA del estándar CCS debe basarse en la tecnología PLC.

Soporte técnico: ¿Por qué AC PLC es la solución óptima para CCS-V2G?

En el escenario de carga de CA de los estándares CCS, la tecnología AC PLC permite la comunicación bidireccional entre vehículos y estaciones de carga a través de líneas eléctricas, y sus ventajas únicas se convierten en el soporte clave para la implementación de funciones V2G. Como tecnología de comunicación especificada en la norma ISO 15118, AC PLC se basa en el protocolo HomePlug Green PHY y puede lograr una transmisión de datos de alta velocidad de hasta 1 Gbps. Puede leer parámetros clave como el estado de carga restante (SOC) del vehículo y el estado de salud de la batería en tiempo real, proporcionando una base de datos precisa para la programación V2G.

2. En comparación con los métodos de comunicación tradicionales, la superioridad tecnológica del PLC de CA se refleja en tres dimensiones fundamentales:

Cuando el PLC de CA se integra profundamente con los estándares CCS, las estaciones de carga de CA pueden actualizarse de simples "equipos de suministro de energía" a "nodos de interacción energética", logrando una inteligencia de proceso completa para la carga, la descarga y la programación.

3. Los tres principales polos de crecimiento de las estaciones de carga de PLC de CA

Bajo la doble influencia de los beneficios regulatorios y la madurez tecnológica, el mercado de aplicaciones de PLC de CA está formando tres polos de crecimiento claros, lo que demuestra un fuerte potencial comercial:

4. Aproveche el "período de oro" del PLC de CA.

Desde los requisitos obligatorios de las regulaciones de la UE hasta el crecimiento espontáneo de la demanda del mercado, desde la clara implementación de estándares técnicos hasta la madurez gradual de los modelos de negocio, la era V2G de los puntos de recarga de CA ya no está lejos. Para las empresas de estaciones de recarga, 2025-2026 es el período ideal para implementar la tecnología PLC de CA, tanto para completar la certificación de conformidad con la norma ISO 15118 como para aprovechar la oportunidad en el mercado europeo. Shenzhen MIDA brindará soporte técnico y de producto especializado a las empresas exportadoras de puntos de recarga. Además, ayudará plenamente a estas empresas a explorar el modelo de negocio de colaboración en la red de vehículos conectados a puntos de recarga y a aprovechar el potencial de valor añadido de V2G.