Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. en la 18.ª Exposición Internacional de Baterías Recargables (BATTERY JAPAN 2025): Soluciones integradas de carga y baterías para vehículos eléctricos para un futuro con cero emisiones.

Fecha:Del 19 al 21 de febrero de 2025

Evento:Tokyo Big Sight, Japón (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokio 135-0063)

Número de stand:E54-20

Abstracto

A medida que el mundo avanza a pasos agigantados hacia el transporte electrificado, la sinergia entre las baterías recargables y la infraestructura de carga de vehículos eléctricos se vuelve fundamental. La 18.ª Exposición Internacional de Baterías Recargables – BATTERY JAPAN 2025 – es el principal escenario mundial para las tecnologías de baterías, pero el evento también destaca cada vez más todo el ecosistema de vehículos eléctricos, incluidos los equipos de carga. Del 19 al 21 de febrero de 2025, en Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) presentará no solo sus avanzados sistemas de baterías de iones de litio, sino también una completa gama de puntos de carga de CA, cargadores rápidos de CC y módulos de potencia de alta eficiencia. Este artículo ofrece una visión general exhaustiva de la trayectoria de la empresa y sus tres familias de productos principales, demostrando cómo MIDA EV proporciona soluciones energéticas integrales para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía.

1. Introducción: BATTERY JAPAN 2025 y la necesidad imperiosa de infraestructura de carga

BATTERY JAPAN es la feria líder mundial de baterías recargables, materias primas, equipos de fabricación y sistemas de gestión de baterías. Se espera que la edición de 2025, la 18.ª, acoja a más de 1500 expositores y 70 000 visitantes de más de 30 países. Si bien las baterías siguen siendo el foco principal, el rápido crecimiento de los vehículos eléctricos (VE) ha convertido la tecnología de carga en un tema recurrente. Los visitantes demandan cada vez más soluciones integradas: un proveedor de baterías que también suministre estaciones de carga inteligentes, fiables y rentables.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.MIDA EV ha aprovechado esta oportunidad. Originalmente especializada en baterías para vehículos eléctricos y almacenamiento estacionario, la compañía se ha expandido al mercado de equipos de carga para vehículos eléctricos. Actualmente, MIDA EV diseña y fabrica cargadores lentos de CA, cargadores rápidos de CC y las unidades de potencia modulares que los alimentan. En BATTERY JAPAN 2025, la compañía presentará sus últimos productos de carga junto con sus sistemas de baterías, ofreciendo una solución integral para flotas de vehículos eléctricos, aparcamientos, empresas de servicios públicos y usuarios domésticos.

2. Perfil de la empresa: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Fundación y Negocio Principal

Fundada en 2010 y con sede en el Parque de Alta Tecnología de Zhangjiang en Shanghái,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.Ha evolucionado desde un ensamblador de baterías hasta convertirse en una empresa integrada de tecnología de energía limpia. La compañía cuenta con las certificaciones IATF 16949, ISO 9001 e ISO 14001, y dispone de un centro de I+D propio con 60 ingenieros. Su capacidad de producción anual supera los 2,5 GWh para baterías y las 30 000 unidades para cargadores de vehículos eléctricos.

Las fortalezas tradicionales de MIDA EV radican en los sistemas de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO₄) y NMC para autobuses eléctricos, vehículos comerciales, carros de golf y almacenamiento residencial. En 2022, la empresa estableció una nueva división:Carga MIDA– para aprovechar su experiencia en electrónica de potencia. Hoy en día, MIDA ofrece una gama completa de cargadores de CA y CC, desde unidades domésticas compactas hasta cargadores rápidos públicos de alta potencia, todos integrados con la misma plataforma BMS y en la nube que utiliza para sus productos de baterías.

2.2 Importancia estratégica del mercado japonés

Japón representa una oportunidad única. La Estrategia de Crecimiento Verde del gobierno busca que el 100% de las ventas de autos nuevos sean de vehículos eléctricos para 2035, lo que requiere una expansión masiva de la infraestructura de carga pública y privada. Sin embargo, muchos estacionamientos, complejos de apartamentos y pequeños negocios japoneses aún carecen de soluciones de carga asequibles. La propuesta de valor de MIDA EV —alta calidad a precios competitivos— aborda directamente esta necesidad. La participación en BATTERY JAPAN 2025 marca la entrada oficial de la compañía en Japón, con planes para obtener la certificación PSE para todos los cargadores a mediados de 2025.

3. Descripción general del producto: Tres familias en el stand E54-20

1. En el stand E54-20, MIDA EV dedicará cuatro estaciones interactivas:

2. Estación de carga de CA– Demostración en vivo de un cargador doméstico/de oficina de 7 kW y 22 kW.

3. Estación de carga rápida de CC– un cargador de dos cañones de pie de 60 kW.

4. Exhibición de módulos de potencia– Modelo seccionado de un módulo rectificador refrigerado por líquido de 30 kW.

5. Integración de batería y cargador– Un sistema de almacenamiento doméstico de 15 kWh combinado con un cargador de CA, que muestra cómo las baterías cargadas con energía solar alimentan los vehículos eléctricos.

Las siguientes secciones describen cada familia de productos en detalle.

4. Puntos de carga de CA: inteligentes, seguros y conectados.

Los cargadores de CA de MIDA EV están diseñados para la carga en hogares, lugares de trabajo y destinos. Convierten la corriente alterna de la red eléctrica en la entrada del cargador integrado del vehículo (normalmente Tipo 1, Tipo 2 o CHAdeMO, según la región). Todos los puntos de carga de CA de MIDA cumplen con las normas IEC 61851 y SAE J1772.

4.1 MIDA-Aire acondicionado doméstico de 7 kW

Aporte:Monofásico 220V/230V, 32A máx.
Producción:7 kW (ajustable de 1,4 kW a 7 kW).
Conector:Enchufe tipo 2 o cable con seguro (opcional, con bloqueo).
Interfaz:Pantalla táctil a color de 4,3 pulgadas, lector RFID y anillo LED de estado.
Comunicación:4G, Wi-Fi, Bluetooth y Ethernet (Modbus TCP).
Protección:Detección de sobrecorriente, sobretensión, subtensión y corriente residual (RCD tipo A + 6 mA CC), protección contra sobretensiones (Tipo 3).
Recinto:IK08 (resistencia al impacto), IP54 (interior/exterior).
Funciones inteligentes:Carga programada, equilibrio de carga (asignación dinámica de potencia), compatible con OCPP 1.6J/2.0.1 para gestión remota.
Dimensiones:280 × 210 × 95 mm (montaje en pared).
Garantía:3 años.

El MIDA-Home de 7 kW es ideal para condominios japoneses. Admite la tecnología V2H (vehículo a hogar) mediante una actualización de firmware, lo que permite el flujo de energía bidireccional si el vehículo lo admite. Un medidor de energía integrado registra el consumo para la facturación o la optimización del autoconsumo.

4.2 MIDA-Aire acondicionado de oficina de 22 kW

Aporte:Trifásico 380V/400V, 32A por fase.
Producción:22 kW.
Conector:Tomas de corriente dobles tipo 2 (permiten cargar dos vehículos de forma secuencial o compartiendo la energía).
Autenticación de usuario:RFID, aplicación para smartphone o conectar y cargar (ISO 15118).
Funcionalidades de red:Gestión centralizada de flotas mediante MIDA Cloud; monitorización en tiempo real del consumo energético, alertas de fallos y actualizaciones remotas de firmware.
Gestión de carga:Integrado con transformadores de corriente externos (TC) para limitar el consumo total del edificio, evitando la sobrecarga de la red eléctrica.
Certificaciones:CE, CB y PSE pendiente para Japón.

Este modelo está dirigido a pequeñas empresas, hoteles y depósitos de flotas de vehículos eléctricos. En su stand, MIDA demostrará cómo dos vehículos pueden compartir los 22 kW totales; por ejemplo, cada uno recibirá 11 kW cuando ambos estén conectados.

4.3 Innovación clave: Pila de CA con sistema de almacenamiento de batería integrado

Un nuevo concepto para el mercado japonés: elMIDA-CA/Almacenamiento 7kWEsta unidad combina un cargador de CA de 7 kW con una batería de reserva de LiFePO₄ de 2,5 kWh en la misma carcasa. La batería de reserva almacena electricidad barata durante la noche o energía solar fotovoltaica, y luego se descarga para cargar el vehículo eléctrico incluso cuando la red eléctrica es limitada (por ejemplo, para evitar cargos por demanda). Una pequeña pantalla LCD muestra el estado de carga tanto de la batería de reserva como del vehículo eléctrico conectado.

5. Puntos de carga rápida de CC: alta potencia, alta eficiencia.

Los cargadores de CC evitan el cargador integrado del vehículo y suministran corriente continua directamente a la batería. Son esenciales para la carga pública, las estaciones de servicio de autopista y las flotas comerciales. MIDA EV ofrece una plataforma modular de cargadores de CC de 30 kW a 240 kW, todos basados en módulos de potencia estandarizados.

5.1 MIDA-DC 60kW Dual-Cargador rápido para pistola
El producto estrella de la gama DC de MIDA: ideal para tiendas de conveniencia, aparcamientos y paradas de taxis.
Aporte:Trifásico 380V (±15%), 50/60 Hz.
Rango de voltaje de salida:150 – 1000 V CC (compatible con arquitecturas de 400 V y 800 V).
Corriente máxima por arma:200 A (pistola individual) / 100 A por pistola (ambas pistolas activas).
Reparto del poder:60 kW en total; cuando se conecta un vehículo, recibe los 60 kW completos; con dos vehículos, la potencia se divide dinámicamente (por ejemplo, 40+20 kW o 30+30 kW).
Conectores:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) para el mercado japonés; CCS1 opcional.
Eficiencia:≥95% a plena carga.
Interfaz de usuario:Pantalla táctil industrial de 10,1 pulgadas con visualización legible a la luz del sol; compatible con pagos mediante código QR, RFID y aplicación móvil.
Comunicación:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnóstico remoto y ajuste de potencia.
Protección:IP54 (interior/exterior), IK10; protección contra sobretemperatura, cortocircuito, falla a tierra y sobretensión (20 kA).
Temperatura de funcionamiento:De -25°C a +50°C (reducción gradual por encima de 45°C).
Dimensiones:650 × 500 × 1600 mm (de pie).
Opcional:Brazo para la gestión de cables, pantalla publicitaria de 7 pulgadas e integración de almacenamiento de energía en baterías.

En BATTERY JAPAN, MIDA EV realizará una demostración de una sesión de carga en tiempo real utilizando una unidad de 60 kW que alimenta simultáneamente un Nissan Leaf (a través de CHAdeMO) y un Tesla (a través de CCS2), mostrando una distribución dinámica de la energía.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Cargador rápido

Para corredores de autopistas y depósitos de flotas de gran volumen, MIDA ofrece cargadores ultrarrápidos escalables. La unidad de 120 kW utiliza cuatro módulos de potencia de 30 kW; la unidad de 240 kW utiliza ocho módulos, lo que permite una redundancia N+1.

Voltaje de entrada:380V ±15%, trifásico.
Potencia (modelo de 240 kW):150–1000 V CC, corriente máxima de 500 A (pistola individual) o 250 A por pistola (pistola doble).
Velocidad de carga:Permite obtener una autonomía de hasta 400 km en 15 minutos para un vehículo eléctrico de 400 V (suponiendo una potencia media de 150 kW).
Eficiencia:>96% pico.
Nivel de ruido:<65 dB a 1 metro.
Enfriamiento:Refrigeración por aire forzado (de serie) o refrigeración líquida opcional para la versión de 240 kW.
Seguridad:Control de aislamiento de entrada/salida, botón de parada de emergencia y desconexión automática al retirar el enchufe.
Funciones inteligentes:Reconocimiento de matrículas (mediante cámara opcional), equilibrio de carga entre hasta 16 cargadores e integración con MIDA Cloud para la facturación de flotas.

5.3 de descuento-Cargador rápido de CC con almacenamiento de batería

Un producto único para la carga en zonas remotas o eventos: elMIDA-Energía solar CC 60 kWCombina un cargador de CC de 60 kW con un contenedor de baterías LiFePO₄ de 200 kWh (de 6 metros) y un inversor solar de 60 kW. El sistema puede funcionar completamente aislado de la red eléctrica, recargando su batería con energía solar o de la red cuando esté disponible. En la exposición, MIDA presentará un modelo a escala de este sistema, diseñado para islas y complejos turísticos rurales de Japón.

6. Módulos de alimentación: el corazón de los cargadores de CC

MIDA EV diseña y fabrica sus propios módulos rectificadores de conmutación de alta frecuencia, lo que le permite tener un control total sobre el costo, la eficiencia y la confiabilidad. Estos módulos no solo se utilizan en los cargadores de CC de MIDA, sino que también se venden a otros fabricantes de cargadores para vehículos eléctricos como componentes OEM.

6.1 MIDA-Módulo rectificador PM de 30 kW

Entrada de CA:Trifásico 380V (±20%), 50/60 Hz, factor de potencia >0,99.
Salida de CC:Voltaje ajustable de 150 a 1000 V; potencia constante de 300 V a 1000 V.
Corriente de salida máxima:100 A (a 300 V) / 30 A (a 1000 V) – curva de potencia constante.
Potencia nominal:30 kW.
Eficiencia:Pico >96,5% (carga completa >95%).
Enfriamiento:Opción de refrigeración por aire forzado (flujo de aire de adelante hacia atrás) o por líquido (para instalaciones de alta densidad).
Protecciones:Protección contra sobretensión (OVP), sobrecorriente (OCP), sobretensión (OTP), cortocircuito, polaridad inversa (entrada y salida) y protección contra sobretensiones de CA integrada (20 kA).
Comunicación:Bus CAN (estándar) o Modbus RTU (opcional); compatible con conexión en caliente.
Dimensiones (aire)-enfriado):210 × 450 × 85 mm (altura de 1U).
MTBF:>100.000 horas (Telcordia SR-332).
Certificaciones:CE, UL 2202 (pendiente).

El módulo incorpora un procesador de señal digital (DSP) con topología de rectificador de Viena entrelazado, lo que reduce la distorsión armónica (<5 % THD). Ajusta automáticamente la tensión de salida para adaptarse a los requisitos de la batería del vehículo eléctrico, siendo compatible con plataformas de baja tensión (200–500 V) y alta tensión (800 V).

6.2 MIDA-Módulo compacto PM de 15 kW

Para cargadores de CC más pequeños (30 kW, 45 kW) y cargadores portátiles, MIDA ofrece un módulo de 15 kW con el mismo rango de voltaje, pero con la mitad de potencia y un tamaño más compacto: 150 × 350 × 85 mm. Su peso es de tan solo 5,2 kg. Este módulo también se utiliza en el próximo modelo de MIDA.cargador portátil de CC(Unidad de 20 kg con una potencia de 15 kW): un producto destinado a la asistencia en carretera y a pequeños talleres.

6.3 Alto-Módulo de nitruro de galio (GaN) de alta eficiencia: vista previa de la tecnología

En BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV ofrecerá un adelanto de su próxima generación.MIDA-PM 40kW GaNMódulo que utiliza transistores de nitruro de galio. Se espera una eficiencia superior al 98,5 % y una densidad de potencia de 50 kW por litro (el doble de la densidad de corriente). Su comercialización está prevista para 2026. Una demostración en vivo mostrará el módulo funcionando a 40 kW con refrigeración pasiva (sin ventilador), lo que mejora drásticamente la fiabilidad y reduce el mantenimiento.

6.4 Integración de módulos en pilas de carga

Los visitantes del stand E54-20 podrán ver una "pila de carga" transparente: un gabinete de cargador de CC de 120 kW abierto que deja al descubierto seis módulos de 30 kW (cinco activos y uno redundante). La pila incluye una unidad de distribución de energía (PDU) y un controlador del sistema. MIDA explicará cómo se pueden reemplazar los módulos en menos de cinco minutos (intercambio en caliente) sin apagar todo el cargador, una característica fundamental para las redes de carga públicas con alta disponibilidad.

7. Software y plataforma en la nube: MIDA ChargeNet

Todos los cargadores MIDA de CA y CC se conectan aMIDA ChargeNet, la plataforma en la nube propia de la empresa. Capacidades clave:

Monitoreo remoto:Estado en tiempo real (disponible, cargando, fallo, fuera de línea), energía suministrada por sesión, seguimiento de ingresos.
Gestión dinámica de la carga:Ajuste la potencia de carga entre los distintos cargadores para evitar sobrecargar el interruptor principal de la instalación.
Gestión de usuarios:Emisión de tarjetas RFID, aplicación móvil (iOS/Android) para iniciar/detener y realizar pagos.
Puerta de enlace OCPP:Permite que los cargadores MIDA se integren con cualquier sistema central de terceros (por ejemplo, las cámaras de compensación electrónica en Japón).
Mantenimiento predictivo:Los algoritmos analizan las temperaturas de los módulos, el desgaste de los contactores y los errores de comunicación para programar el mantenimiento antes de que se produzca una avería.

En la exposición, MIDA ofrecerá un panel de control en directo que mostrará cargadores de demostración en su stand y una simulación de una ubicación remota en Shanghái.

8. Soluciones combinadas: Batería + Cargador + Módulo

La mayor fortaleza de MIDA EV reside en la perfecta integración de sus tres familias de productos:

Preparado para V2G/V2H:Los cargadores de CA de MIDA se comunican directamente con las baterías de almacenamiento doméstico de MIDA. El exceso de energía solar puede primero cargar la batería doméstica y luego cargar un vehículo eléctrico, o bien el vehículo eléctrico puede descargar su energía a la batería doméstica durante las horas pico.
Cargador de CC alimentado por almacenamiento MIDA:Un cargador de CC de 240 kW, combinado con un contenedor de baterías MIDA de 500 kWh, puede funcionar con una conexión a la red de baja potencia (por ejemplo, solo 100 kW), almacenando energía a lo largo del tiempo para proporcionar una carga rápida sin cargos por demanda.
Módulo-diagnóstico de nivel:Dado que MIDA fabrica sus propios módulos, los datos del sistema de gestión de baterías (BMS) del paquete de baterías se pueden correlacionar con los datos de rendimiento del cargador para optimizar los algoritmos de carga y prolongar la vida útil de la batería.

En el stand se realizará una demostración en vivo: una batería MIDA-Home de 15 kWh (cargada mediante un sistema solar simulado) alimenta un cargador de CA de 7 kW, que a su vez carga la batería de un pequeño patinete eléctrico. Todos los datos se muestran en un panel de control unificado.

9. Estrategia de mercado y soporte de servicios para Japón

MIDA EV entiende que los clientes japoneses exigen una fiabilidad y un servicio posventa excepcionales. Para el lanzamiento en Japón, la empresa ha implementado lo siguiente:

Certificación local:Todos los cargadores y módulos de CA/CC obtendrán la verificación de PSE y JARI (Instituto Japonés de Investigación Automotriz) para el segundo trimestre de 2025. Las muestras se presentarán en enero de 2025.
Centro de servicios:Centro de repuestos y reparaciones en Yokohama, atendido por ingenieros bilingües. Tiempo de respuesta para fallas críticas: 4 horas (área de Tokio), 24 horas en todo el país.
Programa de formación:Capacitación gratuita sobre protección contra sobrecorriente (OCPP) e instalación para distribuidores y electricistas japoneses, con certificación emitida por MIDA.
Asociaciones:MIDA se encuentra en negociaciones finales con dos empresas comerciales japonesas para distribuir cargadores de CA a grandes almacenes de bricolaje y con un importante operador de aparcamientos para la distribución de cargadores de CC.

10. Información de invitación y contacto

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. invita cordialmente a todos los profesionales de baterías e infraestructura de vehículos eléctricos a visitarStand E54-20En la 18.ª Exposición Internacional de Baterías Recargables. La exposición estará abierta de 10:00 a 18:00 (último día hasta las 17:00) del 19 al 21 de febrero de 2025 en Tokyo Big Sight.

En nuestro stand podrá:Vea en directo la carga de un vehículo eléctrico real (un Nissan Sakura) utilizando un cargador rápido de CC de 60 kW.
Ponga en marcha el módulo de potencia de 30 kW y mida su eficiencia con un medidor digital.
Analizar diseños personalizados de pilotes de hormigón celular para edificios de apartamentos japoneses.
Recibirá un paquete de datos técnicos (unidad USB) con las especificaciones completas, planos CAD y guías de integración de OCPP.
Para programar una reunión privada, póngase en contacto con:
Señor Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
Sra. Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Teléfono (durante la exposición):+81-80-1234-5678
Para consultas de medios de comunicación y analistas, solicite un kit de prensa en el mostrador de registro del stand E54-20.

11. Conclusión

La 18ª Exposición Internacional de Baterías Recargables es más que una feria de baterías: es un punto de convergencia para todo el ecosistema energético de los vehículos eléctricos.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.MIDA EV se sitúa en esa convergencia, ofreciendo no solo baterías de litio avanzadas, sino también la infraestructura de carga que las hace útiles. Con una gama completa de puntos de carga de CA para el hogar y la oficina, puntos de carga rápida de CC para uso público y flotas, y módulos de potencia de alta eficiencia que los alimentan a todos, MIDA EV ofrece soluciones integradas, fiables y rentables.

A medida que Japón acelera su camino hacia sus objetivos de electrificación para 2035, MIDA EV está lista para ser un socio de confianza, proporcionando hardware, software y soporte local. Visítenos enStand E54-20En Tokyo Big Sight. Juntos, impulsemos el futuro.

Fecha de publicación: 19 de febrero de 2025